Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan

Dies ist die Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan, auf denen Personen- und/oder Güterverkehr durchgeführt wurde. Sie ist nach den Regionen Japans geordnet und wird wie folgt gegliedert:

Name der Strecke: selbsterklärend (einige Namen sind unverbindliche Übersetzungen ins Deutsche) Bahngesellschaft: Letzter Betreiber der betreffenden Strecke (üblicherweise wird der japanische Originalname genannt) Spurweite: Gibt die Breite der Gleise an. In Japan überwiegt eindeutig die Kapspur von 1067 mm, während die Normalspur von 1435 mm kaum verbreitet ist. Länge: Gibt die Streckenlänge im Kilometern an. Stromsystem: Nennt das verwendete Bahnstromsystem auf der Strecke (= steht für Gleichspannung, ~ für Wechselspannung, nichtelektrifizierte Strecken werden mit – gekennzeichnet). von: Jahr der Eröffnung bis: Jahr der Stilllegung Anmerkungen: Besondere Angaben zur Strecke

Chūbu Name der Strecke Bahngesellschaft Spur-weite (in mm) Länge (in km) Strom-system von bis Anmerkungen Abe-Kleinbahn Abe Tetsudō 762 9,4 – 1916 1934 Akatani-Linie Japanische Staatsbahn 1067 18,9 – 1925 1984 Akaya-Grubenbahn Nittetsu Mining Co. 1067 4,2 – 1925 1956 Akiba-Linie Shizuoka Tetsudō 1067 13,2 600 V = 1902 1962 Anjō-Zweiglinie Nagoya Tetsudō 1067 1,1 1500 V = 1939 1951 Anō-Bahn Anō Tetsudō 762 19,6 – 1914 1944 Aoki-Linie Ueda Onsen Densha 1067 11,4 600 V = 1921 1938 Asanogawa-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 1,3 – 1929 1974 Abschnitt Uchinada–Amagasaki-Kaigan Atami-Bahn Atami Tetsudō 762 25,3 – 1895 1924 handbetriebene Bahn bis 1907 Atsumi-Linie Nagoya Tetsudō 1067 2,8 1500 V = 1926 1954 Abschnitt Mikawa-Tahara–Kurokawabara Awazu-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 3,5 600 V = 1911 1962 Bisai-Linie Nagoya Tetsudō 1067 3,8 1500 V = 1911 1944 Abschnitt Tamanoi–Kisogawakō Chitetsu-Hauptlinie Toyama Chihō Tetsudō 1067 ? 1500 V = 1913 1932 Abschnitt Gohyakukoku–Shin-Miyakawa Chūsei-Bahn Chūsei Tetsudō 762 20,6 – 1908 1943 Dachi-Linie Tōnō Tetsudō 1067 10,4 1500 V = 1922 1972 Eiheiji-Linie Keifuku Denki Tetsudō 1067 24,6 600 V = 1925 2001 Fuhoku-Kleinbahn Fuhoku Kidō 753 2,0 – 1917 1928 Fuji-Kleinbahn Fuji Kidō 610 19,6 – 1909 1939 Fushiki-Linie Kaetsunō Bus Co. 1067 2,9 600 V = 1948 1971 Gotemba-Pferdebahn Gotemba Basha Tetsudō 762 15,1 – 1898 1929 Hachiōji-Linie Kintetsu 762 1,7 750 V = 1912 1976 Abschnitt Nishihino–Ise-Hachiōji Haku-Linie Expo 2005 1,6 2005 2005 Spurbus während der Ausstellung Heisaka-Zweiglinie Nagoya Tetsudō 1067 4,5 600 V = 1914 1960 Hekinan-Linie Kinuura Rinkai Tetsudō 1067 3,1 – 1977 2006 Abschnitt Hekinanshi–Gongenzaki Higashiyama Park Monorail Verkehrsamt der Stadt Nagoya 0,5 600 V = 1964 1974 Einschienenbahn Hirui-Linie Seinō Tetsudō 1067 1,9 – 1928 2006 Hokusei-Linie Sangi Tetsudō 762 0,7 750 V = 1915 1961 Abschnitt Nishi-Kuwana–Kuwana-Kyōbashi Hongō-Kleinbahn Hongō Kidō Horinouchi-Bahn Horinouchi Kidō 762 14,8 – 1899 1935 Iburiwashi-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 3,4 600 V = 1911 1971 Ichinomiya-Linie Nagoya Tetsudō 1067 7,1 1500 V = 1910 1941 Ihara-Kleinbahn Ihara Tetsudō 762 5,5 – 1913 1916 Iga-Linie Kintetsu 1067 9,7 1500 V = 1922 1964 Abschnitt Iga-Kambe–Nishi-Nabari Iida-Linie Japanische Staatsbahn 1067 13,3 1500 V = 1936 1955 alte Strecke Sakuma–Ōzore Ikeda-Bahn Ikeda Tetsudō 1067 6,9 1500 V = 1926 1938 Imizu-Linie Toyama Chihō Tetsudō 1067 14,4 600 V = 1924 1980 Ise-Linie Kintetsu 1067 39,4 1500 V = 1917 1961 Ishikawa-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 2,1 600 V = 1927 2009 Abschnitt Tsurugi–Kaga-Ichinomiya Iwakura-Zweiglinie Nagoya Tetsudō 1067 5,5 1500 V = 1920 1964 Kaetsu-Linie Kaetsunō Bus Co. 1067 19,5 – 1915 1972 Kachigawa-Linie Nagoya Tetsudō 1067 2,1 – 1931 1937 Kamikōchi-Linie Matsumoto Denki Tetsudō 1067 1,3 1500 V = 1922 1983 Abschnitt Shin-Shimashima–Shinashima Kamioka-Kleinbahn Mitsui Mining 610 19,9 – 1915 1967 Kamioka-Linie Kamioka Tetsudō 1067 23,9 – 1966 2006 Kanbara-Bahnlinie Kanbara Tetsudō 1067 21,9 600 V = 1923 1999 Kaneishi-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 7,6 600 V = 1898 1971 Kasai-Linie Hamamatsu Denki Tetsudō 762 2,4 – 1914 1944 Kasahara-Linie Tōnō Tetsudō 1067 4,5 – 1928 1978 Katayamatsu-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 2,7 600 V = 1914 1965 Katsuyama-Eiheiji-Linie Keifuku Denki Tetsudō 1067 8,5 600 V = 1918 1974 Abschnitt Katsuyama–Keifuku-Ōno Kijima-Linie Nagano Dentetsu 1067 12,9 1500 V = 1925 2002 Kinmei-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 16,8 600 V = 1926 1987 Kiyosu-Linie Nagoya Tetsudō 1067 1,0 600 V = 1914 1944 Komatsu-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 5,9 600 V = 1929 1986 Kitaena-Bahnlinie Kitaena Tetsudō 1067 22,6 600 V = 1924 1978 Kōmyō-Bahn Kōmyō Denki Tetsudō 1067 19,6 1500 V = 1928 1936 Koromo-Linie Nagoya Tetsudō 1067 13,0 1500 V = 1921 1962 Kozakai-Zweiglinie Nagoya Tetsudō 1067 1,2 1500 V = 1926 1944 Kubiki-Bahnlinie Kubiki Jidōsha 762 15,0 – 1914 1971 Kusakaru-Bahn Kusakaru Denki Tetsudō 762 55,5 600 V = 1915 1962 Maruko-Linie Ueda Kōtsū 1067 11,9 600 V = 1918 1969 Maruoka-Linie Keifuku Denki Tetsudō 1067 7,6 600 V = 1915 1968 Maruyama-Bahnlinie Maruyama Suiryoku 1067 4,1 600 V = 1952 1954 nur beim Bau des Maruyama-Staudamms Matsusaka-Linie Mie Denki 762 23,0 600 V = 1912 1964 Mikawa-Linie Nagoya Tetsudō 1067 16,4 1500 V = 1926 2004 Abschnitt Hekinan–Kira Yoshida 9,6 1928 2004 Abschnitt Sanage–Nishi-Nakagane Mikuni-Linie Japanische Staatsbahn 1067 9,8 600 V = 1911 1972 z. T. durch Mikuni-Awara-Linie ersetzt Mikuni-Awara-Linie Keifuku Denki Tetsudō 1067 2,6 600 V = 1932 1944 Abschnitt Mikuni–Tōjinbōguchi Monkey Park Monorail Nagoya Tetsudō 1,2 1500 V = 1962 2008 Einschienenbahn Nagaoka-Linie Echigo Kōtsū 1067 39,2 750 V = 1915 1975 Güterverkehr bis 1995 Nakaizumi-Kleinbahn Nakanomachi-Linie Hamamatsu Denki Tetsudō 762 7,2 – 1909 1937 Nanao-Linie Eisenbahnministerium 1067 7,6 – 1898 1925 alte Strecke Tokuda–Nanaominato Noto Tetsudō 20,4 – 1935 2001 Abschnitt Anamizu–Wajima Nanetsu-Linie Fukui Tetsudō 1067 14,3 600 V = 1914 1981 Nanzu-Pferdebahn Nanzu Basha Tetsudō 762 4,1 1918 1957 Nekata-Kleinbahn Nekata Kidō 1067 17,3 – 1890 1924 Nishimaruko-Linie Ueda Kōtsū 1067 8,6 750 V = 1926 1963 Nishio-Linie Nagoya Tetsudō 1067 15,3 1500 V = 1911 1962 alte Strecke Okazaki–Fukuchi Nomi-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 16,7 600 V = 1925 1980 Nogami-Linie Nogami Denki Tetsudō 1067 11,4 600 V = 1916 1994 Noto-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 25,5 600 V = 1925 1972 Noto-Linie Noto Tetsudō 1067 61,0 – 1959 2005 Nunobiki-Bahnlinie Nunobiki Denki Tetsudō 1067 7,6 600 V = 1926 1936 Oberleitungsbus Nagoya Verkehrsamt der Stadt Nagoya 6,1 600 V = 1943 1951 Ogoya-Bahnlinie Ogoya Tetsudō 762 16,8 – 1919 1977 Ōi-Linie Kitaena Tetsudō 1067 4,3 – 1922 1940 Okoshi-Linie Nagoya Tetsudō 1067 5,6 600 V = 1924 1953 Okuyama-Linie Enshū Tetsudō 762 25,7 600 V = 1914 1964 Peachliner Tōkadai Shin-kōtsū 7,4 750 V = 1991 2006 Einschienenbahn Renraku-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 10,6 600 V = 1914 1971 Sakagawa-Bahn Sakagawa Tetsudō 762 10,5 – 1926 1944 Sanadasoehi-Linie Ueda Kōtsū 1067 15,9 1500 V = 1927 1972 Sasazu-Linie Toyama Chihō Tetsudō 1067 12,4 600 V = 1914 1975 Seien-Kleinbahn Seien Tetsudō 762 4,2 – 1924 1937 Seihō-Linie Fukui Tetsudō 1067 19,5 600 V = 1926 1973 Senzu-Waldbahn Staatliche Forstbehörde 762 45,8 – 1931 1968 Seto-Linie Nagoya Tetsudō 1067 6,3 1500 V = 1911 1976 alte Strecke Horikawa–Yada Shima-Linie Kintetsu 1067 0,3 1500 V = 1929 1969 Abschnitt Kashikojima–Shinjukō Shimada-Bahn Shimada Kidō 762 2,9 – 1898 1955 handbetriebene Bahn, nur Güterverkehr Shimizukō-Linie Japanische Staatsbahn 1067 8,3 – 1916 1984 Shin’etsu-Hauptlinie JR East 1067 11,2 1500 V = 1893 1997 Abschnitt Yokokawa–Karuizawa Shōkin-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 8,4 600 V = 1905 1955 Straßenbahn Ena Iwamura Denki Kidō 1067 12,6 600 V = 1906 1935 Straßenbahn Gifu Nagoya Tetsudō 1067 57,4 600 V = 1911 2005 Straßenbahn Ise Mie Denki 1067 14,0 600 V = 1903 1961 Straßenbahn Kanazawa Hokuriku Tetsudō 1067 12,9 600 V = 1919 1967 Straßenbahn Kōfu Yamanashi Keibentetsudō 666 25,5 – 1898 1928 Straßenbahn Kuwana Kuwana Denki 1067 1,0 600 V = 1927 1944 Straßenbahn Matsumoto Matsumoto Denki Tetsudō 1067 5,3 750 V = 1924 1964 Straßenbahn Nagoya Verkehrsamt der Stadt Nagoya 1067 106,3 600 V = 1898 1974 Straßenbahn Niigata Niigata Kōtsū 1067 36,1 1500 V = 1933 1999 Straßenbahn Numazu Izuhakone Tetsudō 1067 6,6 600 V = 1906 1963 Straßenbahn Okazaki Nagoya Tetsudō 1067 8,8 600 V = 1899 1962 Straßenbahn Shizuoka Shizuoka Tetsudō 1067 4,6 600 V = 1928 1975 Sun’en-Linie Shizuoka Tetsudō 762 68,5 – 1913 1970 Taguchi-Linie Toyohashi Tetsudō 1067 22,6 1500 V = 1929 1968 Takehana-Linie Nagoya Tetsudō 1067 6,7 1500 V = 1929 2001 Abschnitt Egira–Ōsu Tochio-Linie Echigo Kōtsū 762 26,5 750 V = 1915 1975 Toyamakō-Linie JR West 1067 8,0 1500 V = 1924 2006 heute Nutzung durch Toyama Light Rail Tōkaidō-Hauptlinie Staatliche Eisenbahn 1067 ? – 1883 1899 alte Strecke Sekigahara–Nagahama Japanische Staatsbahn 3,0 1500 V = 1899 1974 Güterzweigstrecke zum Hafen Numazu Uonuma-Linie Japanische Staatsbahn 1067 12,6 – 1911 1984 Usui-Pferdebahn Usui Basha Tetsudō ? 19,1 – 1888 1893 Yahiko-Linie Japanische Staatsbahn 1067 7,9 – 1927 1985 Abschnitt Higashi-Sanjō–Echigo-Nagasawa Yamanaka-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 8,9 600 V = 1899 1971 Yamashiro-Linie Hokuriku Tetsudō 1067 6,3 600 V = 1911 1971 Yanagase-Linie Japanische Staatsbahn 1067 26,1 – 1882 1964 Yashiro-Linie Nagano Dentetsu 1067 24,4 1500 V = 1922 2012 Yaotsu-Linie Nagoya Tetsudō 1067 7,3 1500 V = 1930 2001 Yaizukan-Kleinbahn Fujieda Yaizukan Kidō Yamanashi-Kōtsū-Bahnlinie Yamanashi Kōtsū 1067 20,2 600 V = 1930 1962 Zenkōuji-Hakuba-Bahn Zenkōuji-Hakuba Dentetsu 1067 7,4 – 1921 1944

Chūgoku Name der Strecke Bahngesellschaft Spur-weite (in mm) Länge (in km) Strom-system von bis Anmerkungen Bōseki-Bahn Bōseki Tetsudō 1067 18,8 – 1919 1964 Funaki-Bahn Funaki Tetsudō 1067 17,7 – 1916 1961 Hirose-Linie Ichibata Densha 1067 8,3 600 V = 1928 1960 Hosshōji-Bahn Hosshōji Dentetsu 1067 17,9 600 V = 1924 1967 Ikasa-Bahn Ikasa Tetsudō 1067 33,0 – 1911 1971 Isa-Kleinbahn Isa Kidō 762 2,6 – 1922 1947 Iwai-Bahn Iwai Chōei Kidō 762 3,4 – 1926 1944 Katakami-Bahn Dowa Holdings 1067 33,8 – 1923 1991 Kibi-Linie Japanische Staatsbahn 1067 2,4 – 1911 1944 Zweigstrecke Bitchū-Takamatsu–Tōkayama Kita-Matsue-Linie Ichibata Densha 1067 3,3 1500 V = 1926 1960 Abschnitt Ichibata-guchi–Ichibata Kurayoshi-Linie Japanische Staatsbahn 1067 20,0 – 1912 1985 Mine-Linie JR West 1067 2,8 – 1905 1997 Zweigstrecke Minami-Ōmine–Ōmine Nagato-Bahn Nagato Tetsudō 1067 18,2 – 1918 1956 Nishifutō-Linie Mizushima Rinkai Tetsudō 1067 0,8 – 1962 2016 nur Güterverkehr Okayama-Hafenbahn Okayama Rinkō Tetsudō 1067 8,1 – 1947 1984 Saidaiji-Bahn Saidaiji Tetsudō 914 11,4 – 1911 1962 Sanban-Bahn Sanban Tetsudō 762 7,2 – 1915 1931 San’in-Hauptlinie Japanische Staatsbahn 1067 2,3 – 1955 1982 Güterzweigstrecke zum Hafen Hamada Sankō-Linie JR West 1067 108,1 1930 2018 Shimotsui-Bahnlinie Shimotsui Dentetsu 762 21,0 600 V = 1913 1991 Standseilbahn Okayama Chūgoku Inari Kōsaku Tetsudō 1067 0,4 1929 1944 Straßenbahn Iwakuni Iwakuni Denki Kidō 1067 5,7 600 V = 1909 1929 Straßenbahn Kure Verkehrsamt der Stadt Kure 1067 11,3 600 V = 1909 1968 Straßenbahn Shimonoseki San’yō Denki Kidō 1067 17,6 600 V = 1926 1971 Straßenbahn Yonago Yonago Densha Kidō 1067 7,7 600 V = 1925 1938 Tachikue-Linie Ichibata Densha 1067 18,7 – 1932 1964 Taisha-Linie JR West 1067 4,7 – 1912 1990 Tamano-Bahn Tamano Shiei Denki Tetsudō 1067 4,7 1500 V = 1953 1972 Yamaguchi-Zweiglinie Dai Nippon Kidō 1067 12,9 – 1908 1913

Hokkaidō