100. DAMANHOUR — TOD — TEH-EL-BARUD Damanhour Haganaya Hafez Pasha Abu—Massoud Atlamis Messin Manshiet el Shorafa Ittehad → Kom Feryn (Zweigstrecke, evtl. nur Güterverkehr) Ahmed Pasha Sadek Delingat Daoud Abu-Samadi Tod (Jonction Tod) Riaz Pasha Nagouri Maania Teh-el-Baroud (48 km von Damanhour)
101. TOD — DELINGAT Tod (siehe 100) Biban Kom Hamada (Neutrassierung ab 1927) Kherbeta Dest Haddein Kafr-Ziada Wafaleh (22 km von Tod) Kobour-el-Omara Derchai Abou-Coucha Delingat (siehe 100)
102. DAMNHOUR — KAFR-EL-DAWAR Damanhour (siehe 100) Shoka Road Fadel Pasha Ezbet Salama Nédiba Hefs El Shousha Kom-el-Akhdar Momtaz El Sharika Hosh Issa El-Riko Ezbet-Neguilah Nubar El-Markeb Abu-el-Matamir → Kom-Truca (Zweigstrecke, evtl. nur Güterverkehr, 7 km) Ghandoura Gheta Kom-Abu-el-Eda Gaara Kom-el-Hanash Masraf Nubarieh Omadieh (Sidi Ghazi Behera) Ezbet Dawar Kom-el-Birka Ezbet Rafia Wastaniya Kafr-el-Dawar abc (77 km von Damanhour)
103. DAMANHOUR — SHIBRIKHIT — TEH-EL-BARUD Damanhour (siehe 100) Shazli Pashasee Kubri Flaga Abu Rish Karakis Ebet-el-Wost Ezbet Dorbok Ezbet Salanikla Shernoub Masraf Emri Lacanah Abbas-Pasha Ezbet-Beshara Ezbet-el-Sherif Ezbet-Youssef Bey Shibrikhit (29 km von Damanhour) Kafr Mustanad Ouryin Konaissa Behera Kafr Askar Saft-Khaled Jonction Shandeed Teh-el-Barud Ville (49 km von Damanhour)
104. SHIBRIKHIT — MINIET SALAMAH Shibrikhit (siehe 103) Jonction Shibrikhit Mehallet-Bechr Oum Hakeem Miniet Salamah
105. TEL-EL-BARUD — KAFR AWANA Tel-el-Barud Ville (siehe 103) Jonction Shandeed (siehe 102) Minieh Kafr Awana (7 km von Tel-el-Barud Ville)
106. DAMANHOUR — EDFINA Damanhour (siehe 100) Kubri Flaga (siehe 103) Flaga Hassan Kheir Zarqun Moghazi Pasha Zizinia Kafr Rahmanieh Mahmoudia (Atf) → Atf Kom (Zweigstrecke, 1 km) Halk-el-Gamal Deirut Behera Miniet-e1-$ayed Fazara Edfina (34 km von Damanhour)
107. TANTA — SIDI SALEM Tanta Mehallet-Marhoum Birmah Kafr-el-Arab Kafr-Suliman Karanshou Bassioun-Régulateur Kafr-Abou-Hamar Nigrit Shin Kafr—Mirazgha Menshieh Shenou Defrieh Sakha Kafr-el-Sheikh Kafr-el-Sheikh Market Mehallet-el-Kassab Heless Ariamoun Kafr Mufty El-Emden Shalma Manshiet Abbas Teda Bahari Kafr Mashargha Sidi-Salem (76 km von Tanta)
108. BASSIOUN REGULATEUR — FUA Bassioun Régulateur (siehe 107) Bassioun Goddaba Salhagar Kafr el-Dawar et Ganag Miniet Ganag Mehallet-Diai Safia Kafr Magar Mehallet-Abu-Aly Gamgamun Kafr Ibrahim Dessuk Mehallet Malek Salmia Kabrit Mit Ashraf Alawi Fua (47 km von Bassioun Régulateur)
109. MEHALLET MALEK — EL-ASIEFAR Mehallet Malek (siehe 108) Kafr-Sudan Shabas-El-Malh El-Mandura El-Kassabi Ezbet-Khamis El-Asiefar
110. BIRMAH — KAFR-EL-ZAYAT Birmah (Siehe 107) Mit-Ebiar Ebiar Mustapha Cherif Dalgamun Kafr-el-Zaya (14 km von Birmah)
111. TANTA — BALTIM Tanta (siehe 107) Kuhafa Siberbey Mit-Sudan Mehallet-Menouf Boreig Semella Damat Kutur Kotour Ville Beltag Samatay Mit-Sheikh Chagaeyieh Dar-el-Bakar Dawaklieh Mehalla-Kebir Ville Mehalla-Kebir Jonction Mehalla-Kebir Markaz Mehalla-Kebir Mehalla Kantara Beteena Kosarieh Kafr Sarem Mehallet Ziad Banoub Tira Kafr-el-Agami Biela Hazek Abu-Badawi Zaafaran Kafr-Sharki Hamul Barari El-Hagar Abu-Sekkin Ecluses de Brulos (Will's & Sons Halte) Khashaa Baltim (131 km von Tanta)
112. TIRA — TALKHA Tira (siehe 111) Derin Nabaroh Kafr Guenenah Ezbet-Sursock Talkha (16 km von Tira)
113. SAKHA — MEHALLA—KEBIR Sakha (siehe 107) Siufi Bey Messir Madhoul Nimra-el-Bassal → Banawan (Zweigstrecke, 3 km) Mohtamadia Sandessis Mehalla-Kebir Jonction (29 km von Sakha, siehe 111)
114. KAFR SAREM — BIRKET-EL-SAB Kafr Sarem (siehe 111) Samanud (E.S.R.) Samanud Ville Mit-el-Nassara Abu-Sir Gharbia Bana, Abu-Sir Mit-Badr-Hallawa Shoubra-el-Yaman El-Agazieh Sombat Kafr-Hanout Kafr El Nekib Zifta-Barrage Zifta Kafr-Guineidi Damanhour-el-Wahsh Hanoun Abu-Sab Horein Kafr Alim Birket-el-Sab (58 km von Kafr Sarem)
115. BARRAGE — MANSURA Barrage Ezbet Messallem El Monira (Zefeita Chalakan) Shubra Shehab Sidkieh (El-Elfieh) Bareshoum El-Amar Imiay Beltan Mit Assem Benha Kafr Moes Gamgara Isneit Kafr Shokr Muhyi Bey Tesfa Saffein Hala Sahragt Massara Mit Naghi Foum-el-Safouria Foum-el-Bouhia Bishla Fisha Tonamel Shiwa Sanayta Dakahlia Dires Aga Nawasawel-Gheit Salaka Nekita Sandoub Mansura (107 km von Barrage)
116. BELTAN — KAFR-HAMZA Beltan (siehe 1150) Tukh Tukh (Passage a niveau) Moshtohor Manzalah El-Deir Shebin-el-Kanater → Abu Zabal, Mounayer Quarries (Abzweig, evtl. nur Güter) Sursok Kafr-Hamza
117. SAHRAGT - ZAGAZIG Sahragt (siehe 115) Kafr-el-Shehid Mit-Abu-Khaled Miska Bayoum Dakahlia Helmia Nakhas Kafr-el-Ashraf Kanayat Sheeba Zagazig (34 km von Sahragt)
118. MIT-ABU-KHALED — BILBEIS — ABU-HAMMAD Mit-Abu-Kha1ed (siehe 117) Mit-Yahiche Bogdadli Pasha Marawan Kafr-el-Gobah Kafr-el-Gobbah Abu Twala El-Tallein El—Malames Minet-el-Gamh Shalshalamon Beni-Helal Beni Saleh (Telbana) Mit-Gaber Shubra-el-Nakhla Mohamed Pasha Hassan (Abdel—Mouneem) El—Gosak Bilbeis (station) Bilbeis (Ville) (46 km von Mit-Abu-Kha1ed) Kafr Ayoub El-Zaoura Kafr-el-Ayad El-Seneka Abu-Hammad (siehe 119)
118A. EL-ZAOURA — BURDEIN El—Zaoura Kafr Abazah Burdein (siehe 118) Kafr Abazah Burdein
119. MIT-GHAMR — ABU-HAMNAD Mit-Ghamr Foum-el-Safouria Santimay Oleila Shoubransour El Lebba El Hawaber El Farasha Diarb Nigm Shobak Mebacher Sharkia Ibrahamia Sharkia Kofour-Nigm Hurbeit Abu-Kebir Tukh-el-Caramous Menesterly Pasha (El-Salamon) El-Guebéla El-Nazla Abu-Hammad (67 km von Mit-Ghamr)
120. IBRAHAMIA SHARKIA — HEHIA Ibrahamia Sharkia (siehe 119) Halawat Hehia (7 km von Ibrahamia Sharkia)
121. MIT-GHAMR — SIMBELLAWIN Mit-Ghamr (siehe 119) Foum-el-Safouria (siehe 115) Foum-el-Bouhia (siehe 115) Mit-Mohsen Simbo Makam El-Bouha Sanafa Barhamtouche Kafr Shalla Kafr Tamboul Tukh-el-Aklam Simbellawin (37 km von Mit-Ghamr, siehe 122)
122. MIT-SAMANUD — ZAGAZIG Mit-Samanud Aga (siehe 115) Borg-el-Nour Shoubrahour Dakahlia Noury Pacha Simbellawin Gobran Sheikh-el-Kasmy Debig Barakim Kafr-Abdala Diarb Nigm Saft Equa Farcis Bahnabai Kanayat (siehe 117) Zagazig (60 km von Mit-Samanud, siehe 117)
Die Compagnie des chemins économiques de l’Est égyptien (etwa ostägyptische Wirtschaftsbahngesellschaft) baute und betrieb ein 350 km langes Netz von zehn Schmalspurbahnstrecken mit einer Spurweite von 1000 mm um Damanhour und Tanta in Ägypten.Samir Saul: La France et l'Égypte de 1882 à 1914: Intérêts économiques et implications politiques. Institut de la gestion publique et du développement économique, 2013, ISBN 978-2-8218-2862-9, S. 318 ff.
Geschichte Die Compagnie des chemins économiques de l’Est égyptien wurde am 19. Mai 1897 durch den belgischen Baron Édouard Empain (* 1852; † 1929) als Aktiengesellschaft gegründet. An der Gründung war auch die französische Geschäftsbank Paribas beteiligt. Obwohl sie nicht zu den eigentlichen Gründern gehörte, ersetzte sie eine Gruppe von deutschen Investoren, die sich bei anderen Bahngesellschaften mit drei lokalen Banken verbunden hatten. Die Konzession wurde an die Banken Suarès, Menasce, Cattaui und Pelizaeus gewährt. Sie teilten das voll eingezahlte Kapital von 200.000 Pfund (5.040.000 Franc) in folgenden Anteilen: 55, 20, 15 und 10 %.
Der ägyptische Staat gewährte die Konzession für 70 Jahre, woraufhin er am Ende der Laufzeit ohne Entschädigung Eigentümer werden sollte. Er garantierte den Investoren ein Nettojahreseinkommen von 900 F/km; die Hälfte der Bruttoeinnahmen über 5.625 F pro Jahr und Kilometer sollte der Regierung gehören. Die Bank Paribas zeichnete für ein Viertel des Kapitals, das unter den Gründern proportional verteilt wurde, und wählte ein Vorstandsmitglied.
Die Gesellschaft emittierte bei der Gründung 12.500 Aktien zu jeweils 3,5 % des Gesamtvermögens, d. h. jeweils 20 GBP (504 F) rückzahlbar in 70 Jahren. Die Bank Paribas kaufte Anteile im Wert von 446,25 F und verkaufte sie zum selben Preis an die Öffentlichkeit unter Einbehaltung eines Provisionsanteils von 4 %. Die Aktien und Anleihen waren zur amtlichen Notierung zugelassen. Aus politischer Sicht waren die Titel eine der besten Konzessionen Unterägyptens und förderten die französische Einflussnahme auf Ägypten. Die jährlich von der Regierung garantierten Nettoeinnahmen in Höhe von 315.000 F für die 350 km versprachen im Vergleich zum Gesamtwert der Aktien von 242.304 F eine komfortable Gewinnspanne. Die Investition übertraf die optimistischsten Prognosen der Gründer, was im März 1900 eine Kapitalerhöhung auf 8.125.000 F rechtfertigte. Die neuen Aktien zu 100 F wurden für 106,25 F ausgegeben, was 3.320.300 F ergab. Ein Viertel der ersten und zweiten Tranche der Aktien, und alle Anleihen wurden in Frankreich für insgesamt 7.674.141 F verkauft.
Im April 1900 wurde die Gesellschaft durch den Austausch von Aktien mit der Egyptian Delta Light Railways Company vereinigt. Paribas stieg aus dieser Bahn aus und hatte keine Verbindung mit den Egyptian Delta Light Railways.
Einzelnachweise
Kategorie:Bahngesellschaft (Ägypten) Kategorie:Unternehmensgründung 1897 Kategorie:Aufgelöst 1900