Die Western Oasis Lines oder die Western Oasis Railway (W.O.R.) bauten und betrieben eine 200 km lange Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 762 mm (2 Fuß 6 Zoll) in Ägypten.World-wide 30" Gauge Railways.
Geschichte Die Bahnstrecke wurde unter der Leitung von Major Burton, dem Vermesser der Haifa-Baghdad-Eisenbahn gebaut.Robert S. G. Fletcher: British Imperialism and 'The Tribal Question ': Desert Administration and Nomadic Societies in the Middle East, 1919-1936. OUP Oxford, 2015. Seite 82. Die Strecke wurde mit einer Geschwindigkeit von 9 km pro Tag verlegt und 1907 in Betrieb genommen. Sie verlief von Oasis Junction nach Kharga. Anfangs fuhren jeweils zwei Züge pro Woche in jede Richtung. Sie hatten sowohl einen Aussichtswagen als auch einen Salonwagen mit ledergepolsterten Sitzen und blau getönten Fensterscheiben.Douglas Sladen: Queer Things About Egypt. Read Books Ltd, 2013. Eine oder mehrere Lokomotiven aus der Zeit von 1922 bis 1937 stammten von Nasmyth, Wilson & Co.Nasmyth, Wilson and Co. Locomotive Specification Book.
Von 1974 bis 1989 wurde eine 680 km lange normalspurige Neubaustrecke von Safaga am Roten Meer über Qina nach Kharga gebaut. Dort liegen die Tartour-Bergwerke, in denen unter Tage Phosphat abgebaut werden sollte. Während der langen Bauzeit der Strecke sank der Weltpreis für Phosphat so sehr, dass der Abbau unrentabel wurde.David Sims: Egypt's Desert Dreams: Development Or Disaster? Oxford University Press, 2014, S. 238–240.David Sims takes a hard look at Egypt’s struggling desert development. Februar 2015. Abgerufen am 17. Oktober 2017.Nagdy M. Farag U, Th and REEs in Egyptian phosphate rocks.
Literatur A.E. Durrant, A.A. Jorgensen und C.P. Lewis: Steam in Africa. Hamlyn, London 1981.
Weblinks Iain Alexander: Bahariya Military Railway 1916. 18. Dezember 2015. Aline Kazandjian: Dune Song
Einzelnachweise
Kategorie:Bahngesellschaft (Ägypten) Kategorie:Unternehmensgründung 1907