Der Unimog 408 ist eine Unimog-Baureihe von Mercedes-Benz. Die Daimler AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 407 zwischen 1992 und 2001 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau. Es entstanden von dieser leichten Unimog-Baureihe insgesamt 2050 Fahrzeuge in vier Baumustern.
Er wurde zusammen mit dem mittelschweren Unimog 418 auf den Markt gebracht. Beide Baureihen waren mit ähnlichen, neu entwickelten, eckigen Fahrerhäusern erhältlich. Entweder als Hochdach oder mit normaler Höhe. Markant war bei beiden die Motorhaube, die in zwei Varianten erhältlich war: Als sogenannte „Sichtkanalmotorhaube“ mit einer auf der Fahrerseite abgeflachten Stelle oder einer symmetrischen Motorhaube.
2001 wurde der Unimog 408 eingestellt. Die eng verwandte, mittelschwere Baureihe 418 wurde bereits 1998 eingestellt. Seither soll die im Jahr 2000 eingeführte Unimog-Geräteträger-Baureihe 405 die Zielgruppe der eingestellten Baureihen 408 und 418 bedienen.
Baumuster des Unimog 408 BaumusterModellbezeichnungFahrerhausRadstandLeistung Produktionszahlen408.100U 90geschlossen2690 mm65 kW825408.101U 90 turbo85 kW757408.215U 100 L3220 mm65 kW, 71 kW96408.216U 100 L turbo85 kW372
Quellen Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 408 https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/408.html
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Kategorie:Unimogbaureihe Kategorie:Lkw-Modell U 408