Der Große Preis von Belgien 1997 (offiziell LV Belgian Grand Prix) fand am 24. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 34 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zwei Punkten vor Williams und mit 29 Punkten vor Benetton.

Minardi trat zum 200. Grand Prix der Teamgeschichte an.

Mit Michael Schumacher (dreimal) und Damon Hill (zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training am Freitag fand bei Regen statt. Gerhard Berger konnte sich mit 2:06,802 Minuten die Bestzeit holen. Gleich dahinter lag sein Teamkollege Alesi, Rubens Barrichello, Hill und Michael Schumacher. Für eine Überraschung konnte Ukyō Katayama mit Platz zehn sorgen. Villeneuve erreichte nur Platz 17 mit einer Zeit von 2:11,706 Minuten, was rund fünf Sekunden langsamer als die Bestzeit des Österreichers war. Alle Fahrer lagen innerhalb von siebeneinhalb Sekunden.

Im zweiten freien Traning am Samstag unter trockenen Bedingungen konnte Villeneuve aufzeigen und mit 1:50,407 Minuten die schnellste Runde vor Alesi setzen. Dahinter folgten Heinz-Harald Frentzen, Giancarlo Fisichella, Berger, Hill und Michael Schumacher. Katayama konnte seinen Minardi auf Platz 13 positionieren. Mika Häkkinen sowie Eddie Irvine hatten massive Probleme und konnten nur wenige Runden fahren. Beide lagen mehr als 16 Sekunden hinter Villeneuve. Alle Fahrer, ohne Häkkinen und Irvine, lagen innerhalb von sechs Sekunden.

Qualifying Villeneuve konnte seine Vortagesbestzeit um eine Sekunde verbessern und holte sich erneut vor Alesi die Pole-Position. Acht Zehntel dahinter lag Michael Schumacher. Katayama, der bei beiden vorherigen Sessions gute Leistungen abliefern konnte, musste sich diesmal rund vier Sekunden hinter Villeneuve auf Platz 20 wiederfinden. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.

Warm-Up Diese Session fand noch unter trockenen Bedingungen statt; erst nach dem Ende begann es für alle überraschend zu regnen, was das Rennen noch beeinflusste.

Zum dritten Mal konnte Villeneuve die schnellste Zeit setzen, dahinter platzierten sich Ralf Schumacher, Johnny Herbert, Alesi, Hill und Berger. Michael Schumacher lag rund zwei Sekunden hinter seinem Verfolger in der Fahrerweltmeisterschaft, Katayama konnte sich überraschend vor Schumacher platzieren. Alle Fahrer lagen innerhalb von vier Sekunden.

Rennen Aufgrund des überraschenden Regenfalls entschied man sich, den Start hinter dem Safety-Car vorzunehmen. Der Regen begann eine halbe Stunde vor dem Rennen und hielt rund 20 Minuten an, woraufhin die Strecke abzutrocknen begann.

Einzig aus den vorderen Reihen starteten Villeneuve, Frentzen, sowie Alesi mit Regenreifen, während die anderen Fahrern auf Intermediates setzten. In der Aufwärmrunde drehte sich Ralf Schumacher in der Kurve Stavelot, was ihn zum Starten aus der Boxengasse zwang.

Für drei Runden fuhr man hinter dem Safety-Car, in Runde vier wurde das Rennen freigegeben. Villeneuve konnte seine Führung vor Alesi und Michael Schumacher behaupten. Doch nach einer Runde begann Michael Schumacher, Alesi zu hetzen. In der ersten Kurve, der La Source-Haarnadelkurve, in Runde fünf gelang ihm ein waghalsiges Überholmanöver gegen Alesi. Bereits in der Rivage-Kurve konnte er den führenden Villeneuve überholen. Michael Schumacher begann sich rasant abzusetzen; zum Ende der Runde betrug sein Abstand auf Villeneuve fast sechs Sekunden, zum Ende der sechsten Runde ganze 17 Sekunden.

Michael Schumacher konnte seine Führung konstant ausbauen, und so führte er ab Runde zwölf eine ganze Minute vor dem Zweiten. Villeneuve hingegen wurde aufgrund zweier unplanmäßiger Boxenstopps bis auf Platz 16 zurückgereicht.

Die Strecke begann abzutrocknen und in Runde 14 holte sich Michael Schumacher die Trockenreifen. Der Deutsche konnte seine Führung bis ins Ziel verteidigen und gewann überlegen, während sein ärgster Konkurrent nur Platz sechs erreichte.

Nach dem Rennen wurde Häkkinen, der das Rennen auf Platz drei beendete, noch disqualifiziert. Grund war ein illegaler Treibstoff, der im McLaren des Finnen entdeckt wurde. Dadurch bedingt konnte Villeneuve noch auf Platz fünf vorrutschen.

Villeneuve sicherte sich mit 1:52,692 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Villeneuve, Frentzen war nun Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 2 3 Williams FW19 Renault 3.0 V10 4 5 Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 6 7 Benetton B197 Renault 3.0 V10 8 9 McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 10 11 Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 12 14 Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 15 16 Sauber C16 Petronas 3.0 V10 17 18 Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 19 20 Minardi M197 Hart 3.0 V8 21 22 Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:49,450 1 2 1:49,759 2 3 1:50,293 3 4 1:50,470 4 5 1:50,503 5 6 1:50,520 6 7 1:50,656 7 8 1:50,853 8 9 1:50,970 9 10 1:51,410 10 11 1:51,725 11 12 1:51,916 12 13 1:52,094 13 14 1:52,274 14 15 1:52,391 15 16 1:52,749 16 17 1:52,793 17 18 1:52,886 18 19 1:52,897 19 20 1:53,544 20 21 1:53,725 21 22 1:54,505 22 107-Prozent-Zeit: 1:57,112 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:49,450 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 2 1:33:46,717 3 1:55,340 (41.) 2 44 2 + 26,753 4 1:54,688 (39.) 3 44 2 + 32,147 7 1:53,874 (43.) 4 44 2 + 39,025 11 1:53,615 (44.) 5 44 3 + 42,103 1 1:52,692 (43.) 6 44 3 + 1:03,741 15 1:53,649 (43.) 7 44 2 + 1:25,931 8 1:53,652 (42.) 8 44 4 + 1:42,008 2 1:55,348 (30.) 9 44 2 + 1:42,582 13 1:54,818 (39.) 10 43 2 DNF 17 1:55,290 (29.) 11 43 2 + 1 Runde 19 1:56,919 (43.) 12 43 2 + 1 Runde 18 1:55,726 (41.) 13 42 3 DNF 9 1:54,074 (41.) 14 42 2 DNF 20 1:55,413 (41.) 15 42 2 + 2 Runden 14 1:55,152 (37.) – 25 1 DNF 21 1:59,409 (16.) – 21 1 DNF 6 1:57,784 (16.) – 19 1 DNF 10 1:59,169 (16.) – 18 0 DNF 22 2:02,763 (16.) – 8 0 DNF 12 2:16,804 (5.) – 5 0 DNF 16 2:19,161 (5.) DSQ Häkkinen beendete das Rennen als Dritter, wurde allerdings nachträglich wegen Verwendung eines illegalen Treibstoffes disqualifiziert. 44 2 + 30,856 5 1:54,175 (43.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Ferrari662Williams-Renault553Williams-Renault234Benetton-Renault225Benetton-Renault216Ferrari187Prost-Mugen-Honda158McLaren-Mercedes149Jordan-Peugeot1410McLaren-Mercedes1411Sauber-Petronas1412Jordan-Peugeot1113Arrows-Yamaha7Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Stewart-Ford615Benetton-Renault416Prost-Mugen-Honda / Minardi-Hart317Tyrrell-Ford218Prost-Mugen-Honda219Sauber-Petronas120Arrows-Yamaha021Stewart-Ford022Tyrrell-Ford023Sauber-Petronas024Sauber-Petronas025Minardi-Hart026Minardi-Hart0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte184278346428525620Pos.KonstrukteurPunkte7158796102110–0

Einzelnachweise

#1997 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot