Der Große Preis von Frankreich 1997 (offiziell LXXXIII French Grand Prix) fand am 29. Juni auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997. Bericht Hintergrund Nach dem Großen Preis von Kanada führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 22 Punkten vor Olivier Panis. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit acht Punkten vor Williams und mit 28 Punkten vor Benetton.

Vor dem Rennwochenende gab es drei Fahrerwechsel: Gianni Morbidelli hatte sich bei Testfahrten den Arm gebrochen und musste vom Ersatzfahrer Norberto Fontana ersetzt werden. Panis brach sich beim vorherigen Rennen beide Beine und wurde durch Jarno Trulli ersetzt. Trulli hingegen war bisher bei Minardi unter Vertrag und wurde dort ab diesem Rennen von Ersatzfahrer Tarso Marques vertreten.

Renault verkündete an diesem Wochenende, dass sie sich mit Saisonende als Motorenhersteller aus der Formel 1 zurückziehen werden.

Mit Michael Schumacher (zweimal) und Damon Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Freitag holte sich Michael Schumacher mit 1:18,339 Minuten die Bestzeit vor Giancarlo Fisichella, der beinahe eineinhalb Sekunden zurücklag. Erwähnenswert ist die langsame Zeit von Jan Magnussen, welcher nur 1:34,357 Minuten schaffte. Damit war er ganze 16 Sekunden langsamer als der Erste und gar drei Sekunden als der Vorletzte, Alexander Wurz, welcher nach seiner schnellsten Runde von der Strecke abflog und das Training ungewollt beenden musste.motorsportarchiv.de

Im zweiten freien Training am Samstag schlugen dann die Williams-Piloten zurück und holten sich mit Villeneuve die schnellste Zeit, rund drei Sekunden schneller als Michael Schumachers Bestzeit am Vortag. Diesmal konnte auch Magnussen eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel setzen. Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden.

Qualifying Michael Schumacher konnte sich um zwei Zehntel die Bestzeit vor seinem Landsmann Heinz-Harald Frentzen sichern. Nur um sechs Tausendstel musste sich Ralf Schumacher mit Platz drei zufriedengeben. Überraschend war, dass der Paydriver Pedro Diniz seinen Teamkollegen und den amtierenden Weltmeister Hill um zwei Zehntel schlug. Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden.

Warm-Up Überraschend holte sich Eddie Irvine um eine Sekunde vor seinem Teamkollegen Michael Schumacher die schnellste Zeit. Alle Fahrer waren innerhalb von sechseinhalb Sekunden.

Rennen Michael Schumacher konnte den Start gewinnen und führte das Rennen vor Frentzen an. Hill hatte einen miserablen Start und verlor nach einer Berührung auch noch seinen Frontflügel.

Das Rennen war unspektakulär, doch gegen Ende des Rennens zog ein Sturm auf, was viele Fahrer dazu veranlasste, auf Regenreifen zu wechseln. Michael Schumacher behielt seine Trockenreifen, drehte sich aber mehrmals. Da er aber weit vorn lag, konnte er problemlos die Führung behalten.

Als in der letzten Runde Coulthard ausschied, ließ Michael Schumacher seinen Bruder Ralf sich zurückrunden, um den jetzt freien sechsten Platz und damit einen Punkt zu erreichen, da er ansonsten eine Runde weniger hätte fahren können.

In den letzten zwei Kurven konnte Villeneuve noch Irvine einholen, drehte sich aber beim Versuch, ihn zu überholen. Jean Alesi konnte aufschließen und versuchte nun ebenfalls in der letzten Kurve Villeneuve zu überholen, doch dieser konnte seinen vierten Platz bis zur Ziellinie retten.motorsportarchiv.de

Michael Schumacher gewann schlussendlich das Rennen vor Frentzen und Irvine. Villeneuve wurde Vierter, Alesi Fünfter und Ralf Schumacher Sechster. Nach dem Rennen wurde über eine Disqualifikation von Villeneuve nachgedacht, da er nach seinem Dreher über die Boxenlinie gefahren war und so einen Teil der Strecke abgekürzt hatte.

Michael Schumacher fuhr zudem mit 1:17,910 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung konnte Michael Schumacher seinen Vorsprung auf Villeneuve ausbauen. Neuer Dritter war Frentzen. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 2 3 Williams FW19 Renault 3.0 V10 4 5 Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 6 7 Benetton B197 Renault 3.0 V10 8 9 McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 10 11 Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 12 14 Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 15 16 Sauber C16 Petronas 3.0 V10 17 18 Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 19 20 Minardi M197 Hart 3.0 V8 21 22 Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:14,548 1 2 1:14,749 2 3 1:14,755 3 4 1:14,800 4 5 1:14,860 5 6 1:14,957 6 7 1:14,986 7 8 1:15,228 8 9 1:15,270 9 10 1:15,339 10 11 1:15,453 11 12 1:15,857 12 13 1:15,876 13 14 1:16,018 14 15 1:16,149 15 16 1:16,536 16 17 1:16,729 17 18 1:16,941 18 19 1:17,256 19 20 1:17,538 20 21 1:17,563 21 22 1:18,280 22 107-Prozent-Zeit: 1:19,766 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:14,548 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 72 2 1:38:50,492 1 1:17,910 (37.) 2 72 2 + 23,537 2 1:18,136 (46.) 3 72 3 + 1:14,801 5 1:19,029 (20.) 4 72 3 + 1:21,784 4 1:18,649 (27.) 5 72 3 + 1:22,735 8 1:19,055 (27.) 6 72 3 + 1:29,871 3 1:19,225 (27.) 7 71 2 DNF 9 1:19,317 (37.) 8 71 2 + 1 Runde 14 1:20,845 (40.) 9 71 2 + 1 Runde 11 1:19,225 (34.) 10 70 2 + 2 Runden 6 1:19,417 (32.) 11 70 3 + 2 Runden 21 1:20,534 (26.) 12 69 2 + 3 Runden 17 1:20,434 (42.) – 61 2 DNF 19 1:20,385 (31.) – 60 2 DNF 7 1:18,684 (35.) – 58 2 DNF 16 1:20,557 (55.) – 40 3 DNF 20 1:19,849 (35.) – 36 1 DNF 13 1:18,781 (27.) – 33 1 DNF 15 1:19,912 (32.) – 18 0 DNF 10 1:20,153 (14.) – 15 0 DNF 18 1:22,034 (15.) – 7 0 DNF 12 1:20,662 (7.) – 5 0 DNF 22 1:22,325 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Ferrari472Williams-Renault333Williams-Renault194Ferrari185Prost-Mugen-Honda156Benetton-Renault157McLaren-Mercedes118Benetton-Renault109McLaren-Mercedes1010Jordan-Peugeot811Sauber-Petronas712Stewart-Ford613Jordan-Peugeot5Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Tyrrell-Ford215Sauber-Petronas116Prost-Mugen-Honda117Stewart-Ford018Tyrrell-Ford019Arrows-Yamaha020Minardi-Hart / Prost-Mugen-Honda021Arrows-Yamaha022Minardi-Hart023Sauber-Petronas0–Benetton-Renault0–Sauber-Petronas0–Minardi-Hart0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte165252324421516613Pos.KonstrukteurPunkte788692100110–0

Einzelnachweise

#1997 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung im Département Nièvre