Der Citroën C5 Aircross ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Citroën und das Nachfolgemodell des Citroën C4 Aircross.

Erste Generation (2017–2025)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019) in der Basisausstattung 105px Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019) mit Sicherheitspaket 105px Sterne im C-NCAP-Crashtest (2018) 105px Abgeleitet vom Aircross-Konzept, das Citroën im April 2015 auf der Shanghai Motor Show enthüllt hat, wurde die Serienversion offiziell am 18. April 2017 auf der Shanghai Motor Show für den Marktstart im September 2017 in China präsentiert. Diese erste Generation wurde seit 2017 in der Chengdu-Fabrik in China, seit 2018 im PSA-Werk in Rennes, seit 2020 im indischen Tiruvallur und seit 2024 im russischen Kaluga produziert. Der Marktstart in Europa fand im Februar 2019 statt. Wie auch der Peugeot 5008 II, der DS 7 Crossback oder der Opel Grandland baut das SUV auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns auf. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Citroën am 12. Januar 2022.

Nachdem Stellantis im Sommer 2022 infolge des russischen Überfalls auf die Ukraine die Produktion von Fahrzeugen in Kaluga einstellte, schaffte es der russische Betreiber des Werks PSMA Rus im März 2024 wieder Fahrzeuge herzustellen. Dabei werden C5 Aircross aus chinesischen Komponenten nach dem Semi-Knocked-Down-Prinzip zusammengebaut. Stellantis gibt an, die Kontrolle über seine Einheiten in Russland seither verloren zu haben.

Charakteristik Obwohl der Wagen dem C3 Aircross ähnelt, ist er deutlich größer und im nächstgrößeren Segment angesiedelt.

Der SUV soll auf dem europäischen Markt vorübergehend die Lücke schließen, die durch die Einstellung der Produktion der C5-Limousine in Rennes (um Platz für Montagelinien des Peugeot 5008 zu schaffen) entstanden ist.

Der C5 Aircross nimmt die Luftpolster mit Polyurethanummantelung („Airbumps“) des Konzeptfahrzeugs auf den Schwellen auf, teilweise gefärbt wie die des C3, jedoch dezenter. Die doppelseitige Front, Bestandteil aller neuen Citroën-Modelle, findet sich hier in einer gestreckten Form wieder. Die 3D-Effekt-Rückleuchten werden jedoch zugunsten von rechteckigen vier-optischen Lampen aufgegeben.

Auf der technischen Seite ist der C5 Aircross Teil des Citroën „Advanced Comfort“-Programms. Die Anstrengungen konzentrierten sich insbesondere auf den Innenraum, die dortigen Lichtverhältnisse (vor allem durch ein großes Panorama-Schiebedach) und auf den Fahrkomfort über ein neues System mit progressiven hydraulischen Stoßdämpfern. Es gibt ein 12,3 Zoll großes TFT-Display und einen 8 Zoll großen kapazitiven HD-Touchscreen. Bei den Fahrassistenzsystemen bietet der C5 Aircross unter anderem eine automatische Notbremsung, Totwinkelüberwachung/-warner oder adaptive Geschwindigkeitsregelung (mit automatischer Bremsfunktion). Auch die bewährten Technologien der PSA-Gruppe, wie zum Beispiel die Grip-Steuerung (eine Art fortgeschrittene Traktionskontrolle) und Berganfahrhilfe werden angeboten.

Motorisierung Der C5 Aircross bedient sich der neuesten PSA-Motoren: im Wesentlichen der Ottomotoren, PureTech, mit 96 kW und 133 kW und der Dieselmotoren, BlueHDi genannt, mit 96 kW und 133 kW. Diese Motoren sind je nach Konfiguration mit dem üblichen manuell geschalteten Schaltgetriebe oder mit dem 6-Stufen-Automatikgetriebe Aisin Seiki EAT6 verbunden. Letzteres wird durch die nächste Generation EAT8 ersetzt.

Citroën hatte auch angekündigt, dass der C5 Aircross das erste Fahrzeug in seinem Sortiment sein wird, das auch einen Hybrid-Akku erhalten wird. Diese Technologie, die auch im DS 7 Crossback eingeführt wurde, besteht aus einem 132 kW starken Verbrennungsmotor, der an zwei Elektromotoren mit zusammen 80 kW gekoppelt ist. Die 200-Volt-Lithium-Ionen-Batterie des Plug-in-Hybrids hat eine Kapazität von 13,2 kWh und soll das Fahrzeug bis zu 50 km rein elektrisch bewegen. Diese Variante wird seit Ende 2019 angeboten.Weltpremiere des Citroën C5 Aircross Hybrid Concept. Citroen, abgerufen am 19. Oktober 2018. Im Mai 2023 präsentierte der Hersteller die Baureihe auch mit einem Mild-Hybrid-System. Es hat einen 100 kW starken Benziner und einen 21 kW starken Elektromotor.

In China stehen dem C5 Aircross zwei turbogeladene Ottomotoren zur Verfügung, die unter anderem auch im DS 6 zum Einsatz kommen. Auf den Antrieb durch Dieselmotoren wird verzichtet.

Technische Daten (Europa) PureTech 130 Hybrid 136 ë-DSC6 Hybrid 145 ë-DSC6 PureTech 180 Hybrid 180 ë-EAT8 Hybrid 225 ë-EAT8 BlueHDi 130 BlueHDi 180 Bauzeitraum 02/2019–08/2020 06/2020–04/2024 04/2024–07/2024 06/2023–04/2024 04/2024–04/2025 seit 04/2025 02/2019–08/2020 06/2020–07/2021 10/2022–04/2024 04/2024–07/2024 12/2019–04/2024 seit 04/2024 02/2019–10/2019 10/2019–04/2024 seit 04/2024 02/2019–10/2019 10/2019–11/2020 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Dieselmotor Motorbauart R3 R4 R4 + Elektromotor R4 Motoraufladung Turbolader Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³ 1997 cm³ max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor / 5500 / 5500 / 5500 / 5500 / 6000 / 6000 / 3750 / 3750 max. Leistung, Elektromotor – – Systemleistung – – max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 230 Nm / 1750 300 Nm / 1900 250 Nm / 1650 300 Nm / 3000 300 Nm / 1750 400 Nm / 2000 max. Drehmoment, Elektromotor – 320 Nm – Systemdrehmoment – 360 Nm – Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 6-Gang-Doppelkupplungs­getriebe 8-Stufen-Automatik­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Stufen-Automatik­getriebe Getriebe, optional – (8-Stufen-Automatik­getriebe) – (8-Stufen-Automatik­getriebe) – Messwerte Höchstgeschwindigkeit 188 km/h 195 km/h(188 km/h) 195 km/h 200 km/h 216 km/h 215 km/h 225 km/h 188 km/h(188 km/h) 188 km/h(189 km/h) 189 km/h 211 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 10,5 s 10,5 s(10,3 s) 10,5 s 10,2 s 8,2 s 8,9 s 10,4 s(10,6 s) 10,6 s 8,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,2–5,3 l Super 6,2–6,4 l Super(6,5–6,7 l Super) 6,2 l Super 5,7–5,8 l Super 5,6–5,8 l Super 5,7–5,8 l Super 5,6 l Super 1,5–1,6 l Super 1,7–1,8 l Super 1,3–1,6 l Super 1,4–1,5 l Super 4,1–4,2 l Diesel(4,0–4,1 l Diesel) 3,8 l Diesel(3,9 l Diesel)5,5–5,6 l Diesel 4,7–4,8 l Diesel 4,7 l Diesel CO2-Emissionen, kombiniert 119–122 g/km 140–144 g/km(148–152 g/km) 139–140 g/km 128–131 g/km 127–130 g/km 128–129 g/km 129–132 g/km 128 g/km 35 g/km 39–42 g/km 28–36 g/km 32–34 g/km 106–109 g/km(106–108 g/km) 100 g/km(102 g/km) 144–147 g/km 124–126 g/km 123 g/km Leergewicht 1479–1607 kg 1483–1591 kg(1505–1613 kg) 1483–1591 kg 1606–1713 kg 1505–1644 kg 1845–1935 kg 1845–2016 kg 1845–1935 kg 1505–1659 kg(1505–1660 kg) 1505–1659 kg(1505–1659 kg) 1567–1675 kg 1615–1758 kg Tankinhalt 53 l 43 l 53 l Abgasnorm Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d

Technische Daten (China) 350 THP 360 THP 380 THP 400 THP Bauzeitraum 09/2017–07/2020 seit 04/2019 09/2017–07/2020 seit 04/2019 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Motorbauart R4 Motoraufladung Turbolader Hubraum 1598 cm³ 1751 cm³ max. Leistung bei min−1 / 6000 / 6000 / 5500 / 5500 max. Drehmoment bei min−1 245 Nm / 1400–4000 260 Nm / 2000–3500 280 Nm / 1400–4000 300 Nm / 1900–4500 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 215 km/h 220 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 6,8 l Super 6,3 l Super 6,9 l Super 6,4 l Super Leergewicht 1490 kg 1530 kg 1520 kg Tankinhalt 53 l Abgasnorm China V China VI China V China VI

Zweite Generation (seit 2025)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025) 105px Die zweite Generation der Baureihe wurde im April 2025 vorgestellt und basiert auf der Stellantis-Plattform namens „STLA Medium“, die auch Elektroantriebe ermöglicht. Ähnlich zu anderen aktuellen Modellen wie C3 und C4 wurden Designelemente des Konzeptfahrzeugs Oli auf den C5 Aircross übertragen. Dies wurde wiederum auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2024 mit dem Citroën C5 Aircross Concept vorab präsentiert. Auch die zweite Generation wird in Rennes gebaut.

Technik Zum Marktstart werden vier Motorisierungen angeboten. Alle Versionen haben Frontantrieb. Dieselmotoren sind nicht mehr verfügbar. Eine 48-Volt-Mild-Hybridvariante mit 1,2-Liter-Ottomotor und Doppelkupplungsgetriebe leistet bis zu 107 kW (145 PS). Der 0,9-kWh-Akku versorgt dabei einen Elektromotor, der bis zu 21 kW (28 PS) zur Verfügung stellt. Der Plug-in-Hybrid beinhaltet einen 17,8-kWh-Akku und soll bis zu 86 km rein elektrisch zurücklegen können. Der 1,6-Liter-Turbomotor leistet 110 kW (150 PS), der dazugehörige Elektromotor bis zu 92 kW (125 PS). Die Systemleistung wird mit bis zu 166 kW (226 PS) angegeben. Bis zu einer Geschwindigkeit von 135 km/h ist damit rein elektrisches Fahren möglich. Die Ladeleistung liegt serienmäßig bei 3,7 kW, optional ist ein On-Board-Ladegerät mit 7,4 kW erhältlich. Bei den Elektroantrieben stehen zwei Konfigurationen zur Wahl: 157 kW (213 PS) in Kombination mit einem 74-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 520 km, bei der Version mit 170 kW (231 PS) und 97-kWh-Akku wird eine Reichweite von bis zu 679 km erreicht. Die maximale Ladeleistung mit Gleichstrom wird mit 160 kW angegeben. Mit Wechselstrom beträgt die Ladeleistung serienmäßig 11 kW. Ein 22-kW-On-Board-Ladegerät, eine Wärmepumpe sowie die Möglichkeit, Strom wieder abzugeben (Vehicle to Load), werden optional angeboten.

Beim Fahrwerk setzt Citroën auch beim C5 Aircross auf das „Advanced-Comfort“-Federung genannte System. An der Vorderachse haben die Stoßdämpfer zwei hydraulische Anschläge, jeweils einen an Zug- und Druckstufe, hinten einen an der Druckstufe.

Das Kofferraumvolumen beträgt 565 bis 1668 l.

Technische Daten

Kenngrößen Hybrid 145 Plug-in Hybrid 195 Plug-in Hybrid 225 Elektromotor 210 Elektromotor 230Bestellzeitraum seit 07/2025 09/2025–01/2026 seit 01/2026 seit 07/2025 seit 07/2026MotorkenndatenMotortyp R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor + Elektromotor ElektromotorGemischaufbereitung Direkteinspritzung —Motoraufladung Turbolader —Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ —max. Leistung 107 kW (145 PS)bei 5500/min 143 kW (195 PS)bei 5500/min 166 kW (226 PS)bei 5500/min 157 kW (213 PS) 170 kW (231 PS)max. Drehmoment 230 Nmbei 1750/min 300 Nmbei 2000/min 345 NmKraftübertragungAntrieb VorderradantriebGetriebe Elektrisches 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Elektrisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Feste GetriebeübersetzungMesswerteHöchstgeschwindigkeit 201 km/h 220 km/h 170 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h 11,2 s 8,3 s 8,9 s 9,4 sLeergewicht 1629–1772 kg 1949–2075 kg 2184–2295 kg 2246–2347 kgKraftstoff-/Energieverbrauchauf 100 km (kombiniert)WLTP 5,4–5,6 l Super 2,5–2,6 l Super 17,0–17,7 kWh 17,8–18,5 kWhCO2-Emission (kombiniert)WLTP 121–126 g/km 55–58 g/km 0 g/kmBatteriekapazität(netto) 0,9 kWh 17,8 kWh 73 kWh 97 kWhElektrische Reichweite nachWLTP — 80–86 km 80–81 km 503–520 km 657–679 kmAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6e-bis —

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