Der Audi A8 (interne Typbezeichnung 4N bzw. Baureihencode F8 in der FIN) ist eine Oberklasse-Limousine der Audi AG, die zwischen 2017 und 2026 im Audi-Werk Neckarsulm produziert wurde.

Auch eine Variante mit langem Radstand, der A8 L, wurde angeboten. Für China existierte ab der Modellpflege 2021 auch ein exklusives Sondermodell, welches den Radstand des A8 L nochmals um 130 mm überschreitet und sich Audi A8 L Horch nennt.

Modellgeschichte Allgemeines Vorgestellt wurde der A8 am 11. Juli 2017 bei einer herstellereigenen Veranstaltung, dem ersten „Audi Summit“, auf dem Messegelände in Barcelona. Erstmals einem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der IAA 2017 gezeigt. Ausgeliefert wurden die ersten Fahrzeuge im November 2017.

Für den chinesischen Markt produzierte Audi ab Ende 2021 die Baureihe in der besonders luxuriös ausgestatteten Horch Founders Edition. Damit wurde die ehemalige Marke Horch, unter der bis 1940 Fahrzeuge in Sachsen produziert wurden, als Modellbezeichnung wieder eingeführt. Das Modell steht in Konkurrenz zur Mercedes-Maybach S-Klasse. Zeitgleich wurde auch eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.

Nachdem das Fahrzeug schon über acht Jahre auf dem Markt war und ab Mitte Februar 2026 in Deutschland nicht mehr zu konfigurieren war, endete die Produktion im März 2026 ohne unmittelbares Nachfolgemodell. In Japan wurde aus diesem Anlass im Juni 2026 noch das Sondermodell Final Edition vorgestellt.

Technik Motoren Seit dem Start wurde der A8 mit zwei Sechszylindermotoren in V-Bauart angeboten, einem Otto- und einem Dieselmotor. Der 3,0-l-Ottomotor (55 TFSI) leistet maximal , der 3,0-l-Dieselmotor (50 TDI) maximal . Ab Oktober 2019 war der Plug-in-Hybrid 60 TFSI e mit einer Systemleistung von 330 kW (449 PS) verfügbar, welcher auf dem 3,0-l-Ottomotor mit 250 kW (340 PS) basiert. Später folgten noch zwei 4,0-l-Achtzylindermotoren, sowohl als Dieselmotor und als Ottomotor. Der Otto leistet 338 kW (460 PS) als 60 TFSI oder 420 kW (571 PS) im S8 TFSI. Der 320 kW (435 PS) starke Diesel wurde als 60 TDI vertrieben und zum Ende des Jahres 2020 aus dem Programm genommen.faz.net von September 2020, Aus für den großen V8-Diesel, abgerufen am 16. Mai 2021.

Alle Aggregate haben ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet. Auch Rollen bei ausgeschaltetem Motor mit abgekoppeltem Antriebsstrang, das so genannte „Segeln“ ist möglich. Mit dem Startergenerator soll auch weniger ruppiges Abschalten des Motors möglich sein.

Fahrwerk mini|LIDAR-Sensor unter dem Nummernschild für Level 3 automatisiertes Fahren Der A8 hat ein luftgefedertes Fahrwerk und an jedem Rad elektrische Aktoren (aktive Radaufhängung), die es auf Straßenunebenheiten einstellen. Erkennt das Auto einen bevorstehenden Seitenaufprall, kann es um acht Zentimeter angehoben werden, um die Verletzungsgefahr zu senken.https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/vielseitige-persoenlichkeit-das-vorausschauende-aktivfahrwerk-im-flaggschiff-a8-11905/download

Karosserie Statt Aluminium werden vermehrt hochfeste Stähle eingesetzt.

Assistenzsysteme

Gegen Aufpreis war der A8 auf Fahren auf Autobahnen im dichten Verkehr bis 60 km/h, ohne Hände dauerhaft am Steuer zu haben (Fachbegriff Level 3), vorbereitet. Im April 2020 gab Audi bekannt, aufgrund der weiterhin fehlenden ECE-Zulassung den Staupiloten in dieser Fahrzeuggeneration nicht mehr freizuschalten.

Technische Daten Vor Modellpflege

Ottomotoren 55 TFSI60 TFSI e 60 TFSI S8 TFSI Bestellzeitraum 09/2017–05/2018 08/2019–09/202009/2020–11/202110/2019–10/2020 10/2020–11/2021 02/2020–10/2020 10/2020–11/2021 11/2019–10/2020 10/2020–11/2021 Motorkennbuchstabe CZSEDRCZSCXYACWW Motorbaureihe VW EA839 VW EA825 MotorartOttomotorOttomotor + Elektromotor Ottomotor Batterietyp–Lithium-Ionen-Akku– MotortypV-BauartV-Bauart + permanenterregte SynchronmaschineV-Bauart MotoraufladungTurboladerTurboladerBiturbolader + MHEV GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung Zylinder/Ventile6/248/32 Hubraum2995 cm³3996 cm³ max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor /5000–6400 /5500 /6000 max. Leistung, Elektromotor (Peak)–– Dauerleistung Elektromotor––max. Systemleistung––max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 500 Nm/1370–4500 660 Nm/1850–4500 800 Nm/2000–4500 800 Nm/2050–4500max. Drehmoment, Elektromotor–350 Nm–max. Systemdrehmoment–700 Nm– Antriebsart, SerieAllradantrieb Getriebe, Serie8-Stufen-tiptronic Leergewicht 1995–2020 kg 2005–2030 kg 2035–2055 kg 2375–2405 kg 2370–2400 kg 2095 kg 2125–2155 kg2305 kg max. Zuladung 685–725 kg 655–700 kg 515 kg 520 kg 670 kg 640–660 kg 530 kg max. Anhängelast 2300 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 5,6–5,7 s 4,9 s 4,4 s 3,8 selektr. Beschleunigung, 0–60 km/h–6,9 s– Höchstgeschwindigkeit 250 km/helektr. Höchstgeschwindigkeit–135 km/h– Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 7,5–7,8 l Super (NEFZ) 9,4–10,2 l Super 9,0–10,3 l Super 2,5–2,9 l Super 2,2 l Super 11,1 l Super 10,7–10,8 l Super 11,3 l Super 10,7 l Super elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert– 43–48 km 47 km– CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 171–178 g/km 214–232 g/km 205–234 g/km 56–67 g/km 50–51 g/km 253 g/km 245–248 g/km 258 g/km 245 g/km Abgasnachbehandlung, PM– Ottopartikelfilter Tankinhalt 72 l 65 l 82 l Batteriekapazität, brutto / netto–14,1 kWh / 11,3 kWh–Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM

Dieselmotoren 50 TDI 60 TDI Bestellzeitraum 09/2017–08/2018 09/2018–11/2020 11/2020–11/2021 12/2019–09/2020 Motorkennbuchstabe DDVC MotorbaureiheVW EA897evo2VW EA897evo3 VW EA898 Motorart Dieselmotor Motorbauart V-Bauart Motoraufladung Turbolader Register-Biturbolader Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Zylinder/Ventile 6/24 8/32 Hubraum 2967 cm³ 3956 cm³ max. Leistungbei min−1 /3750–4000 /3500–4000 /3750–4000 /3750–4750 max. Drehmomentbei min−1 600 Nm/1250–3250 600 Nm/2250–3250 600 Nm/1250–3250 900 Nm/1250–3250 Antriebsart, Serie Allradantrieb Getriebe, Serie 8-Stufen-tiptronic Leergewicht 2050–2075 kg 2095–2120 kg 2265–2285 kg max. Zuladung 625–640 kg 590–615 kg 635–665 kg max. Anhängelast 2300 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 5,9 s 4,4 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 5,6–5,8 l Diesel 5,6–5,9 l Diesel 6,5–6,7 l Diesel 7,2 l Diesel CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 145–152 g/km 148–156 g/km 170–177 g/km 189–190 g/km Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator Tankinhalt 72 l + 24 l Adblue-Tank82 l + 24 l Adblue-TankAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Nach Modellpflege 50 TDI50 TFSI55 TFSI / Horch60 TFSI e60 TFSI / HorchA8L SecurityS8 TFSI Bestellzeitraum12/2021–07/202307/2023–03/202612/2021–07/202307/2023–03/202602/2022–07/202307/2023–03/202612/2021–07/202307/2023–03/202602/2022–03/202612/2021–07/202307/2023–03/2026 Motorkennbuchstabe MotorbaureiheVW EA897evo3VW EA839VW EA825 MotorartDieselmotorOttomotorOttomotor + ElektromotorOttomotor Batterietyp–Lithium-Ionen-Akku– MotortypV-BauartV-Bauart + permanenterregte SynchronmaschineV-Bauart MotoraufladungTurbolader + MHEVTurboladerTurbolader + MHEVTurboladerBiturbolader + MHEV GemischaufbereitungDirekteinspritzungBenzindirekteinspritzung Zylinder/Ventile6/248/32 Hubraum2967 cm³2995 cm³3996 cm³ max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor/3500–4000/5000–6400/5500/6000 max. Leistung, Elektromotor (Peak)–– Dauerleistung Elektromotor––max. Systemleistung––max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor600 Nm/1750–3250500 Nm/1370–4500660 Nm/1850–4500800 Nm/2050–4500max. Drehmoment, Elektromotor–400 Nm–max. Systemdrehmoment–700 Nm– Antriebsart, SerieAllradantrieb Getriebe, Serie8-Stufen-tiptronic Leergewicht2095–2120 kg2035–2055 kg 2385–2415 kg2120–2155 kg3875 kg2295 kg max. Zuladung590–615 kg 675–700 kg 525–535 kg645–665 kg575 kg540 kg max. Anhängelast2300 kg2300 kg Beschleunigung, 0–100 km/h5,9 s5,6–6,2 s4,9 s4,7 s4,4–4,8 s6,3 s3,8 selektr. Beschleunigung, 0–60 km/h–6,9 s– Höchstgeschwindigkeit250 km/h250 km/h210 km/h250 km/helektr. Höchstgeschwindigkeit–135 km/h– Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert7,0 l Diesel8,8–9,2 l Super9,0–10,2 l Super9,0–10,0 l Super 1,8–1,9 l Super10,9–12,0 l Super11,4–12,3 l Super13,8 l Super11,5 l Super elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert– 58–59 km– CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 183–184 g/km 205–231 g/km205–226 g/km 42 g/km 248–273 g/km259–278 g/km 305 g/km 261 g/km Abgasnachbehandlung, PMDieselrußpartikelfilterOttopartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOXSCR-Katalysator– Tankinhalt82 l + 24 l Adblue-Tank82 l65 l82 l Batteriekapazität, brutto / netto–17,9 kWh / 14,4 kWh17,9 kWh / 14,3 kWh– Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCM(ab 07/2023: Euro 6e)Euro 6d-ISC-FCMEuro 6e

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Kategorie:Limousine Kategorie:Hybridelektroautomodell