Der Nissan NV300 (seit 2021: Nissan Primastar) ist ein Kleinbus und Kleintransporter des japanischen Kraftfahrzeugherstellers Nissan.
Geschichte Das Fahrzeug debütierte als Nachfolger des Nissan Primastar auf der Nutzfahrzeug-IAA im September 2016 in Hannover und kam im November 2016 in den Handel. Wie auch schon der Primastar basiert der NV300 auf dem Renault Trafic und dem Opel Vivaro. Mit dem neuen Namen sortiert sich der Kleintransporter in die bereits bestehende Nutzfahrzeug-Nomenklatur zwischen den Nissan NV200 und den Nissan NV400 ein.
Weitere Varianten sind der Fiat Talento und Mitsubishi Express.
Eine überarbeitete Version des NV300 präsentierte Nissan im Februar 2021. In den Handel kam sie im Mai 2021. Seit September 2021 wird die Baureihe wieder als Primastar vermarktet.
Der NV300 ist als zweisitziger Kastenwagen, als sechssitzige Doppelkabine, als Pritschenwagen und als Kleinbus mit bis zu neun Sitzplätzen verfügbar.
Motorisierungen Antriebsseitig kam bis 2019 ein 1,6-Liter-Dieselmotor zum Einsatz, der in vier Leistungsstufen angeboten wird. In den beiden stärksten Versionen wird der Motor per Biturbo aufgeladen. Außerdem verfügen diese über ein Stopp-Start-System. Seitdem ist ein Zweiliter-Dieselmotor in drei Leistungsstufen im Angebot.
1.6 dCi 2.0 dCi Bauzeitraum 11/2016–07/2020 11/2016–06/2019 11/2016–06/2019 11/2016–06/2019 05/2021–11/2023 seit 11/2023 06/2019–09/2021 09/2021–11/2023 seit 11/2023 06/2019–09/2021 05/2021–11/2023 seit 11/2023 07/2020–09/2021 05/2021–11/2023 seit 11/2023 Motorkenndaten Motortyp R4-Dieselmotor Motoraufladung Turbolader Twin-Turbolader Turbolader Hubraum 1598 cm³ 1997 cm³ max. Leistung bei min−1 70 kW (95 PS) / 3500 89 kW (120 PS) / 3500 92 kW (125 PS) / 3500 107 kW (145 PS) / 3500 81 kW (110 PS) / 3500 88 kW (120 PS) / 3500 96 kW (130 PS) / 3500 107 kW (145 PS) / 3500 110 kW (150 PS) / 3500 125 kW (170 PS) / 3500 max. Drehmoment bei min−1 260 Nm / 1500 300 Nm / 1750 320 Nm / 1500 340 Nm / 1750 300 Nm / 1500 320 Nm / 1500 330 Nm / 1500 350 Nm / 1500 380 Nm / 1500 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — (6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe) — (6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe) Messwerte Höchstgeschwindigkeit 154 km/h 163–166 km/h 174–177 km/h 181–183 km/h 161 km/h 160–161 km/h 165 km/h 170 km/h 163–176 km/h 178 km/h 165–180 km/h 172–179 km/h 185–186 km/h 174–180 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 15,4 s 12,6 s 11,9 s 10,9 s k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. 13,6 s k. A. 12,4 s 10,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,5 l Diesel 5,7 l Diesel 6,0 l Diesel 5,7–5,8 l Diesel 6,9–7,0 l Diesel 5,6–5,7 l Diesel 6,7–7,8 l Diesel 6,8–6,9 l Diesel 5,7–5,8 l Diesel(6,0–6,2 l Diesel) 5,7–6,0 l Diesel(7,1–7,9 l Diesel) 6,8–7,9 l Diesel 6,0–6,2 l Diesel 7,1–7,9 l Diesel 6,8–7,2 l Diesel CO2-Emissionen (kombiniert) 170 g/km 149 g/km 155 g/km 150–154 g/km 181–184 g/km 146–153 g/km 176–204 g/km 178–181 g/km 145–171 g/km(158–165 g/km) 186–208 g/km 178–208 g/km 156–173 g/km 186–208 g/km 178–186 g/km Tankinhalt 80 l Abgasnorm Euro 6 Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e
Zulassungszahlen Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 8481 Fahrzeuge der Baureihe als Pkw (Zulassungen in EU-Fahrzeugklasse M1) neu zugelassen worden. Vier davon waren Benziner. Mit 1792 Einheiten war 2025 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Einzelnachweise
Kategorie:Lkw-Modell Kategorie:Kleintransporter Kategorie:Kastenwagen Kategorie:Pritschenwagen Kategorie:Kleinbus NV300