mini|Verlauf des Kanals in Bayern Die Liste der Anlegestellen am Ludwig-Donau-Main-Kanal erfasst die ehemaligen Häfen und Anländen am denkmalgeschützten Ludwig-Donau-Main-Kanal, Bayern.
Geschichte Bauzeit: 1835–46; Länge 173 km; Auflassung 1950; seit 1995 wieder Museumsbetrieb auf Teilabschnitten. Diese Liste ergänzt den Hauptartikel und bildet den Stand etwa um 1894–1904 ab. Die ehemaligen Anlegestellen und Häfen liegen in den heutigen Regierungsbezirken: 30px Niederbayern, 30px Oberbayern, 30px Oberpfalz, 30px Mittelfranken und 30px Oberfranken.
Anlegestellen am Ludwig-Donau-Main-Kanal Lage:LMDK-km Loc. Ort Hafen Beschreibung Kailänge ursprüngliche Ausstattung Bild 0,0 30px Mündung in die Donau - - kein Anleger - - - Beginn der Kilometrierung - zentriert|90px 0,1 L/R -0,2 L/R 30px Kelheim Handelshafen erhaltenLfD-Liste für Kelheim S.9 (.pdf) 113 m „Fläche 4.600 m²; 3 Handkrahne, stärkster Krahn 5 t, Postamt, Telegraphenstation bzw.Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ zentriert|90px 2,6 R 30px Ziegelthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 5,3 R 30px Schellneck Lände gestört, wurde 1982 teilweise versetztLfD-Liste für Essing S.2 ja 6,1 L 30px Heidenstein Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 8,5 L 30px Galgenthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 9,0 R 30px Felsenhäusl Lände abgegangen - 10,7 L 30px Schwarzgründelthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 10,9 R 30px Nußhausen Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 13,7 R 30px Emmerthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 15,7 R 30px Riedenburg Schleuse Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß“ (ab 1904) ja 16,1 R 30px Riedenburg Ort Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 20,9 L 30px Gundelfing Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 28,8 R 30px Mühlbach Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt - 33,6 R 30px Dietfurt Lände gestört „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle“ - 41,5 L 30px Beilngries Lände gestört erhaltenLfD-Liste für Beilgries, S.3 (.pdf) (liegt trocken)beim Bau des Main-Donau-Kanales gestört 360 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, 1 Handkrahn 1,5 t, LagerschuppenDienstwohngebäude, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ ja 48,8 L 30px Berching Lände erhaltenLfD-Liste für Neumarkt, Berching S.10 (.pdf) 70 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß“ ja 51,8 30px Wegscheid Lände gestört erhalten 30 m Nur noch Fragmente erhalten, neuzeitlicher Holzsteg als Ersatz der ehemaligen eisernen Straßenbrücke. zentriert|90px 68,6 R 30px Neumarkt Handelshafen gestört erhaltenLfD-Liste für Neumarkt, S.3 (.pdf) 96 m „1 Handkrahn 2 t, Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß, 1 Ladeschuppen; Dienstwohngebäude“ zentriert|90px 70,5 R 30px Blomenhof Lände abgegangen „Werkslände für Ziegelei“ - 80,2 L 30px Rasch Ziegelei Lände abgegangen „Werkslände für Ziegelei“ - 80,6 R 30px Rasch Lände abgegangen 40 m „1 Lagerschuppen“ zentriert|90px 82,7 R 30px Schwarzenbach Landesteg neuzeitlich ursprünglich kein Anleger; heute gelegentlicher Museumsbetrieb mit dem Treidelschiff Elfriede zentriert|90px 83,9 R 30px Schwarzenbach Landesteg neuzeitlich 20 m ursprünglich kein Anleger; heute gelegentlicher Museumsbetrieb mit dem Treidelschiff Elfriede zentriert|90px 88,6 R 30px Pfeifferhütte Lände ruinös erhalten 48 m zentriert|90px 98,6 L 30px Röthenbach b. St.W. Lände abgegangen, überbaut von Grundschule 36 m zentriert|90px 98,8 R 30px Wendelstein Wernloch Lände gestört erhalten „Werkslände für Steinbruch“ Wernloch; aufgelassen in den 1910er Jahren zentriert|90px 100,5 R 30px Wendelstein Lände gestört erhaltenLfD-Liste für Wendelstein S.4/5 (.pdf) 73 m „Schuppen, Bahnanschluß“ (ab 1886) zentriert|90px 104,8 R 30px Worzeldorf Handelshafen erhaltenLfD-Liste für Nürnberg, S.193, (.pdf) 61 m „Schiffswendeplatz, Krahn“ Werkslände des Holsteinbruches und Steinbrüchleins; zentriert|90px 113,0 -113,3 30px Nürnberg Handelshafen abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73 292 m „2 Handkrahne, 2 Ladeschuppen (Speicher); Postamt, Telegraphenstation bzw.Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren;“ ja 119,3 30px Fürth Handelshafen abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73LfD-Liste für Fürth, S.237 (.pdf) 102 m „1 Handkrahn 1,5 t; 1 Ladeschuppen“ ja 130,2 L 30px Bruck Lände abgegangen, in den 1970er Jahren überbaut mit Wohnblock 41 m - 132,3 R 30px Erlangen Handelshafen abgegangen, überbaut mit der Feuerwehr Erlangen 110 m „1 Handkrahn 1,5 Tonnen Tragkraft; 1 Lagerschuppen, Postamt, Telegraphenstation bzw.Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ ja 140,7 L 30px Baiersdorf Lände abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73 32 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit“ ja 149,3 R 30px Forchheim Handelshafen abgegangen, Hafen ist überbaut mit EinkaufszentrumSchleusenhaus erhalten,LfD-Liste für Forchheim, S.6 (.pdf) 70 m „1 Handkrahn zu 1,5 t, 1 Lagerschuppen, 1 Dienstgebäude, Postamt, Telegraphenstation bzw.Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ ja 160,9 R 30px Hirschaid Lände abgegangen, 1965 überformt mit dem Main-Donau-Kanal 32 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit“ - 169,1 R 30px Bug Hafen abgegangen, teilweise überbaut mit Gewerbebetrieb zentriert|90px 169,5 30px Fähre Bug Länden abgegangen, links mit Straße, rechts als Anleger überbaut „Fähre zum Übersetzen der Zugpferde“ (Regnitz) zentriert|90px 171,8 30px Fähre Mühlwörth Länden erhalten, in Betrieb von April – Oktober „Fähre zum Übersetzen der Zugpferde (am Mühlwörth)“ (Regnitz) zentriert|90px 172,0 R -172,4 30px Bamberg Handelshafen erhaltenLfD-Liste für Bamberg, S.16,41 (.pdf) 146 m „2 Handkrahne, stärkster Krahn trägt 5 t, 1 Ladeschuppen, Postamt, Telegraphenstation bzw.Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ zentriert|90px 173 30px Mündung in den Main (Regnitz) - - kein Anleger - - Ende der Kilometrierung – an der „Winterung“ -
Südrampe des Kanals
Nordrampe des Kanals
Siehe auch Liste der Schleusen im Ludwig-Donau-Main-Kanal
Literatur Manfred Kimmig: Kanaldokumentation. Abschrift aus: Der Führer über die deutschen Wasserstraßen 1893, online verfügbar (PDF, 173 kB).
Weblinks
http://www.hansgruener.de/docs_d/kanal/sitemap_kanal.htm
Einzelnachweise
LudwigsMainDonauKanal !Anlegestellen !Ludwigskanal !Ludwigskanal !Anlegestellen am LudwigsMainDonauKanal !Anlegestellen am LudwigsMainDonauKanal !Anlegestellen am LudwigsMainDonauKanal Kategorie:Erbaut in den 1830er Jahren Kategorie:Erbaut in den 1840er Jahren Ludwigskanal Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bayern)