EDRS-C (auch EDRS-C/HYLAS-3) ist ein geostationärer Kommunikationssatellit der ESA und ein Teil des European Data Relay Satellite Programms. Zusätzlich trägt der Satellit die Nutzlast HYLAS 3 des britischen Unternehmens Avanti Communications.
Bau & Entwicklung Airbus Defence & Space beauftragte im Mai 2013 OHB System als Hauptauftragnehmer für den Gesamtsatelliten. Die Datenrelais-Nutzlast inklusive Laser Communication Terminal (LCT) lieferte Tesat-Spacecom zu. mini|313x313px|Video des Starts von EDRS-C Am 14. März 2016 wurde das Communication Module (CM) an OHB geliefert und in den darauf folgenden zwei Tagen überprüft.
Nutzlast Die Hauptnutzlast EDRS-C ist ein Laserkommunikationsterminal (LCT), um Daten von entsprechend ausgerüsteten Satelliten mit Übertragungsraten von bis zu 1,8 Gbit/s zu empfangen und an diese weiterzuleiten. Es wurde von Tesat-Spacecom gebaut. Die Kommunikation zum Boden erfolgt im Ka-Band ebenfalls mit bis zu 1,8 Gbit/s.
Des Weiteren wurde die Gastnutzlast HYLAS 3 des kommerziellen Betreibers Avanti Communications auf dem Satelliten untergebracht.
Missionsverlauf Der Satellit wurde am 6. August 2019 auf einer Ariane-5-Trägerrakete vom Raumfahrtzentrum Guayana zusammen mit Intelsat 39 gestartet. Er ging im Sommer 2020 in BetriebData-relay satellite beams at light speed. ESA-Pressemeldung vom 16. Juli 2020. und bildet seitdem zusammen mit EDRS-A das Relaisnetzwerk European Data Relay Satellite System (EDRS), welches Daten von niedrig fliegenden Satelliten empfängt und zur Erde übermittelt. Beide Satelliten sollen zusammen mindestens 50 Terabyte Daten pro Tag übertragen.
Betrieb Die EDRS-C-Nutzlast wird vom Deutschen Raumfahrt-Kontrollzentrum in Oberpfaffenhofen betrieben, das auch Launch and Early Orbit Phase und die in-Orbit Testphase betreute.
Weblinks EDRS-C beim Hersteller OHB-System Start des zweiten SpaceDataHighway-Satelliten. Airbus, 6. Mai 2019
Einzelnachweise
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