Der Sea-River Liner 3700 ist ein Küstenmotorschiffstyp der zur Spliethoff-Gruppe gehörenden Reederei Wijnne Barends. Der Typ wurde von Conoship International3700 tdw Sea-River Liner, Conoship International. Abgerufen am 24. Mai 2017. und Groot Ship DesignSea-River Liner 3700, Groot Ship Design. Abgerufen am 24. Mai 2017. entwickelt und auf der Werft Groningen Shipyard in Waterhuizen gebaut. Insgesamt wurden zwölf Einheiten gebaut, die bei Wijnne Barends die „Lady-A-Klasse“ bilden., Broschüre, Wijnne Barends (PDF, 402 kB).A-Series, Broschüre, Wijnee Barends (PDF, 1,2 MB). Abgerufen am 13. Mai 2019. Die ersten vier Schiffe des Typs kamen 2012 in Fahrt, acht weitere folgten 2015 und 2016.Wijnne Barends neemt Lady Astrid in gebruik, De Binnevaartkrant, 21. Dezember 2016. Abgerufen am 24. Mai 2017.

Beschreibung Die Schiffe werden von einem Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Herstellers Caterpillar (Typ: 3508C) mit 749 kW Leistung angetrieben, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller wirkt. Sie erreichen damit eine Geschwindigkeit von rund 10 kn. Für die Stromerzeugung stehen zwei Dieselgeneratoraggregate mit 388 kVA bzw. 140 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Zum Einsatz kommen Caterpillar-Dieselmotoren, die Generatoren von Scania antreiben., De Scheepvaartkrant, 22. August 2012, S. 27 (PDF-Datei, 10 MB). Abgerufen am 24. Mai 2017. Weiterhin wurde ein Notgenerator mit 82 kVA verbaut. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 265 kW Leistung ausgestattet. Dank der Leistung des Hauptmotors unter 750 kW können die Schiffe ohne Leitenden Ingenieur betrieben werden.David Tinsley: Bold operators, designers act on emerging opportunities, The Motorship, 1. Oktober 2012. Abgerufen am 24. Mai 2017.

Die Decksaufbauten befinden sich im hinteren Bereich der Schiffe. Sie bieten Platz für sieben Besatzungsmitglieder, die in Einzelkammern untergebracht sind.Sea River Liner 3700, Datenblatt, Groot Ship Design. Die Brücke ist von Deckshaus getrennt und hydraulisch in der Höhe verstellbar. Zur Unterquerung von Brücken können auch die Masten geklappt werden. Mit heruntergefahrener Brücke und geklappten Masten beträgt die Höhe über der Wasserlinie bei 3,40 Meter Tiefgang noch 8,50 Meter.

Vor den Decksaufbauten befindet sich ein boxenförmiger Laderaum. Er ist 62,3 Meter lang, 10,8 Meter breit und 7,73 Meter hoch. Das Volumen des Laderaums beträgt 5.163 m³. Der Laderaum wird mit zehn Pontonlukendeckeln verschlossen, die mithilfe eines Lukenwagens bewegt werden können. Die Tankdecke kann mit 15 t/m², die Lukendeckel mit 1,85 t/m² belastet werden.

Schiffe Sea-River Liner 3700 Bauname Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Lady Anna 127 9624811 22. Juni 201121. Oktober 201131. Januar 2012 Lady Anneke 128 9624823 9. August 201116. Dezember 201122. April 2012 Lady Alexandra 129 9624835 8. September 201110. März 20124. Juni 2012 Lady Amalia 130 9624847 15. November 201131. Mai 201218. Juli 2012 Lady Adele 131 9624859 29. Oktober 201414. Februar 201522. Mai 2015 Lady Ami 132 9624861 29. Januar 20152. Mai 201519. August 2015 Lady Ariane 157 9760366 24. März 201522. August 201516. November 2015 Lady Ariette 158 9760378 28. Juni 201514. Oktober 20159. Februar 2016 Lady Alida 159 9760380 21. September 201530. Januar 201615. April 2016 Lady Anne-Lynn 160 9760392 1. Dezember 20152. April 20161. Juli 2016 Lady Anne Beau 161 9760407 16. Dezember 201517. Juni 201623. September 2016 Lady Astrid 162 9760419 16. Dezember 201516. September 201616. Dezember 2016 Daten: Lloyd’s Register, Stichting Maritiem-Historische DatabankStichting Maritiem-Historische Databank. Abgerufen am 31. Januar 2022.

Die Schiffe fahren unter niederländischer Flagge mit Heimathafen Delfzijl.

Modifikation Der Schiffsentwurf dient auch als Grundlage für modifizierte Bauten. So wurde 2017 die Scot Navigator für das britische Unternehmen Scotline gebaut. Das Schiff hat bei gleichen Abmessungen wie die für Wijnne Barends gebauten Einheiten des Typs u. a. eine feste Brücke.Scotline builds fleet, Heavy Lift & Project Forwarding International, 15. März 2017. Abgerufen am 24. Mai 2017. Im Jahr 2023 werden zwei weitere Schiffe dieses Typs mit den Namen Alinda und Alma an Holwerda Shipmanagement in Heerenveen ausgeliefert.

Literatur Lady Anna: multipurpose cargo vessel, specialising in NW European short sea sails. In: Significant Small Ships of 2012., The Royal Institution of Naval Architects, S. 36–37, ISBN 978-1-909024-03-8 (Online).

Weblinks

Flottenliste, Wijnne Barends

Einzelnachweise

Kategorie:Küstenmotorschiffstyp