Der Damen SAR 1906 ist ein Rettungsbootstyp der niederländischen Werft Damen Shipyards Gorinchem.
Geschichte Der Bootstyp wurde von der Werft Damen Shipyards in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Seenotrettungsdienst KNRM, dem Schiffbaubüro De Vries Lentsch und der TU Delft entwickelt. Die Entwicklung konnte mit Hilfe einer Spende der niederländischen Versicherungsgesellschaft Nh1816 Verzekeringen über deren Stiftung „Stichting Goede Doelen“KNRM bedankt Nh1816, Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Abgerufen am 22. Mai 2017. in Höhe von zunächst 1,5 Millionen Euro, die später noch erhöht wurde, realisiert werden.Nh1816 Verzekeringen wint KNRM Gouden Wimpel, InFinance, 11. Februar 2011. Abgerufen am 11. Dezember 2023. Das erste Boot des Typs wurde für die KNRM gebaut. Der Rumpf wurde von der polnischen Werft Stocznia Wisła zugeliefert. Die Taufe des Bootes fand am 2. April 2014 in IJmuiden statt, wo das Boot seit November 2015 fest stationiert ist.KNRM reddingstation IJmuiden, Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Abgerufen am 22. Mai 2017. Taufpatin war Königin Máxima., Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Abgerufen am 7. November 2022.
Die Rettungsbootsklasse, die bei der KNRM als „Nh1816 klasse“ bezeichnet wird,Nh1816 klasse, Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Abgerufen am 22. Mai 2017. soll auf lange Sicht die zehn zwischen 1999 und 2009 in Dienst gestellten Boote der Arie-Visser-Klasse ersetzen.Arie Visser klasse, Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Abgerufen am 22. Mai 2017.
2014 wurde die Nh1816 von der Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied (KNVTS) als „Schip van het Jaar“ („Schiff des Jahres“) ausgezeichnet.Winnaar 2014: Nh1816, Schip van het Jaar, Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied. Abgerufen am 11. März 2019. Mit der 1998 erstmals vergebenen Auszeichnung möchte die KNVTS technische Innovationen in der maritimen Industrie der Niederlande unterstützen.KNVTS Schip van het Jaar, Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied. Abgerufen am 11. März 2019.
Im November 2016 bestellte die Internationale Organisation für Migration (IOM) in Ankara sechs Boote des Typs, die bis Ende 2017 an die türkischen Küstenwache geliefert werden sollten. Die von der Europäischen Union finanzierten Boote wurden bei Damen Shipyards Antalya gebaut. Die Auslieferung der ersten beiden Einheiten erfolgte im Juni 2017,Search and Rescue Vessel 1906 “TCSG 901”, “TCSG 902”, Damen Shipyards Group. Abgerufen am 5. Januar 2019. die weiteren vier Boote folgten im Verlaufe des Jahres.Damen signs Phase II contract with International Organization for Migration for nine additional SAR 1906 search & rescue boats, Pressemitteilung, Damen Shipyards Group, 19. Juni 2019. Abgerufen am 20. Juni 2019. Im Juni 2019 wurden neun weitere Boote des Typs für die türkische Küstenwache bestellt, die ab Sommer 2020 abgeliefert wurden. 2026 wurden weitere 13 Einheiten des Typs für die türkische Küstenwache bestellt, die ebenfalls bei Damen Shipyards Antalya gebaut werden sollen.Damen, Turkish Coast Guard and European Union discuss latest SAR vessel order in Antalya, Ships Monthly. Abgerufen am 16. April 2026.
Die Boote werden von der türkischen Küstenwache eingesetzt. Sie dienen dabei insbesondere für Rettungseinsätze vor der türkischen Küste und werden auch im Zusammenhang mit der Migrationsbewegung über das Mittelmeer genutzt.Damen SAR 1906 boats to be built in Turkey, Damen Shipyards Group, 6. November 2016. Abgerufen am 22. Mai 2017.
Beschreibung mini|Heckbereich mit Schleppvorrichtung und absenkbarer Heckklappe mini|Boot der türkischen Küstenwache Der Antrieb erfolgt durch zwei MTU-Achtzylinder-Dieselmotoren der Baureihe 2000 (Typ: MTU 8V 2000 M84L) mit jeweils 895 kW Leistung, die über Getriebe auf zwei Hamilton-Wasserstrahlantriebe wirken. Die Geschwindigkeit beträgt bis zu 31 kn. Für die Stromerzeugung stehen zwei Generatoren mit jeweils 8 kW Leistung zur Verfügung. Die Generatoren werden von den Hauptmotoren angetrieben. Der Antrieb der Boote ist vollständig redundant ausgelegt – die Hauptmotoren befinden sich in zwei voneinander getrennten Abteilungen. Die Motoren sind so konzipiert, dass sie für 30 Sekunden weiterlaufen, wenn das Boot durchkentert.Jake Frith: Running upside down, Maritime Journal, 29. September 2014. Abgerufen am 22. Mai 2017.
Die Boote können 348 Seemeilen am Stück zurücklegen, so dass sich ein Aktionsradius von etwa 175 Seemeilen ergibt. Sie verfügen über zwei Decks. Der Rumpf ist aus Aluminium, die Aufbauten aus faserverstärktem Kunststoff. Die Bugform basiert auf dem von Damen und der TU Delft entwickelten „Axe Bow“. Die Boote sind selbstaufrichtend.
Im Rumpf befinden sich die beiden Maschinenräume und die Antriebe, ein Aufenthaltsraum mit Pantry und Toilette sowie davon abgetrennt zwei Kojen. Im Steuerhaus befinden sich insgesamt vier Sitze sowie zwei Bänke. Die Boote werden von einer vierköpfigen Besatzung gefahren. Sie bieten Platz für 120 Schiffbrüchige. 24 Personen finden unter Deck Platz.
Vor und hinter dem Steuerhaus befinden sich jeweils ein offener Decksbereich. Hinter dem Steuerhaus befindet sich eine Vorrichtung zum Schleppen. Der Pfahlzug beträgt 7 Tonnen. Am Heck der Boote ist ein hydraulisch absenkbarer Korb angebracht, mit dessen Hilfe im Wasser treibende Personen an Bord genommen werden können.
Boote Damen SAR 1906 Name BauwerftBaunummer Ablieferung Empfänger Nh 1816 Damen Shipyards535501 April 2014 Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij TCSG 901 Damen Shipyards, Antalya Juni 2017 Türkische Küstenwache TCSG 902 Damen Shipyards, Antalya Juni 2017 Türkische Küstenwache TCSG 903 Damen Shipyards, Antalya Oktober 2017 Türkische Küstenwache TCSG 904 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 905 Damen Shipyards, Antalya 2018 Türkische Küstenwache TCSG 906 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 907 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 908 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 909 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 910 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 911 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 912 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 913 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 914 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache TCSG 915 Damen Shipyards, Antalya Türkische Küstenwache
Literatur Bruno Bouckaert: NH 1816 – A New Type of Search and Rescue Boat for KNRM. In: Maritime by Holland Magazine, Volume 63, No. 1/2014, S. 40–43 (PDF, 1,5 MB). J.A. Keuning: Design of the KNRM Lifeboat NH 1816. Part 1 and 2, 2014. In: SWZ Maritime. Jahrgang 135, Nr. 5, Mai 2014, S. 19–23 / Nr. 6, Juni 2014, S. 42–47 (PDF, 12 MB).
Weblinks
Search and Rescue Vessel 1906, Damen Shipyards Group , Damen Shipyards Group (PDF, 192 kB) , Damen Shipyards Group (PDF, 10 MB) Sailing comfort through axe bow (PDF, 221 kB)
Einzelnachweise
Kategorie:Rettungsbootklasse Kategorie:Damen Shipyards Group