Das 101st Indianapolis 500 presented by PennGrade Motor Oil ist ein Rennen der IndyCar Series, welches am 28. Mai 2017 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana stattfand. Es war das sechste Rennen der Saison 2017.
Das Training für das Rennen begann am 15. Mai und die Qualifikationen fanden am 20. und 21. Mai statt. Der Carb Day, traditionell der letzte Trainingstag, war am 26. Mai. Am selben Tag fand auch das Freedom 100 der Indy Lights statt.
Hintergrund Das Rennen war das dritte und zugleich auch das letzte Indianapolis 500, in welchem die Aero-Kits der beiden Hersteller Chevrolet und Honda am Dallara DW12 verwendet wurden. Ab der Saison 2018 wird die IndyCar auf ein Einheitskit wechseln. Zudem wurden die Chassis aus der Saison 2016 eingefroren, es wurden also die gleichen Aero-Kits wie im Vorjahr verwendet.
Teilnehmer mini|Alexander Rossi (hier 2013 in Goodwood) ging als Vorjahressieger ins Rennen. Das 21 Fahrzeuge umfassende Fahrerfeld der IndyCar Series wurde für das Indianapolis 500 traditionell auf 33 Fahrer erweitert. Als Besonderheit galt, dass mit dem zweifachen Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso zum ersten Mal seit den 1960er Jahren ein aktiver Pilot der Formel-1-Weltmeisterschaft am Rennen teilnahm. Alonso trat mit Unterstützung von McLaren für Andretti Autosport an und ließ den am selben Tag stattfindenden Großen Preis von Monaco aus.
Vier Rookies nahmen an dem Event teil. Neben Alonso waren dies Jack Harvey, Ed Jones und Zach Veach.
Bedingt durch einen Unfall in der Qualifikation, bei dem sich Sébastien Bourdais verletzt hatte, wurde der Wagen mit der Startnummer 18 für den Rest der Veranstaltung von James Davison übernommen.
Nr. Fahrer Team Hersteller1Team PenskeChevrolet2Team PenskeChevrolet3 STeam PenskeChevrolet4A. J. Foyt EnterprisesChevrolet5Schmidt Peterson MotorsportsHonda7Schmidt Peterson MotorsportsHonda8Chip Ganassi RacingHonda9 SChip Ganassi RacingHonda10 SChip Ganassi RacingHonda11Juncos RacingChevrolet12Team PenskeChevrolet14A. J. Foyt EnterprisesChevrolet15Rahal Letterman Lanigan RacingHonda16Rahal Letterman Lanigan RacingHonda17Juncos RacingChevrolet18 Dale Coyne RacingHonda19 RDale Coyne RacingHonda20Ed Carpenter RacingChevrolet21Ed Carpenter RacingChevrolet22 STeam PenskeChevrolet24Dreyer & Reinbold RacingChevrolet26Andretti AutosportHonda27Andretti Autosport mit YarrowHonda28 SAndretti AutosportHonda29 RMcLaren-Honda-AndrettiHonda40 RA. J. Foyt EnterprisesChevrolet44 SLazier Racing PartnersChevrolet50 RMichael Shank Racing mit Andretti AutosportHonda63Dale Coyne RacingHonda77Schmidt Peterson MotorsportsHonda83Chip Ganassi RacingHonda88Harding RacingChevrolet98 SAndretti Herta Autosport mit Curb AgajanianHonda S ehemalige Sieger des Indy 500. R Indy 500 Rookie
Zeitplan + Zeitplan – Mai 2017MonDieMitDonFreSamSon 1 2 3Testfahrten 4 5 6Mini-Marathon 7 8 9 10 11Road to IndyTraining 12IndyCar Grand PrixQualifying 13IndyCar Grand PrixRennen 14 15Training16Training17Training18Training19Training <br/ > Fast Friday20Qualifying 21Qualifying 22Training 23 24 25Indy Lights Qualifying26Carb Day Freedom 100 27Legends DayParade28Indianapolis500 29 30 31 Farbe Bedeutung Grün Training Dunkelblau Qualifying Silber Rennen Rot Regen* Leer Keine Aktivitäten * Wenn keine Aktivitäten aufgrund Regens stattfinden konnten. Quellen: 101st Running of the Indy 500 presented by PennGrade Motor Oil Event Schedule & Road to Indy.
Testfahrten Privater Test, 24. März 2017 Ein privater Test, hauptsächlich für Fahrzeuge mit Honda-Antrieben, war für den 25. März geplant. Jedoch wurde dieser aufgrund der Wetterprognosen um einen Tag nach vorne verschoben und fand am 24. März statt. Chip Ganassi Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing und Schmidt Peterson Motorsports (alle Honda), testeten zusammen mit dem Team Penske (Chevrolet). Elf Fahrer nahmen teil. Dabei kam es zu keinen Zwischenfällen. Die Rundenzeiten wurden nicht veröffentlicht.
+ Teilnehmer Nummer Fahrer Team Hersteller1 Team Penske Chevrolet2 Team Penske Chevrolet3 Team Penske Chevrolet5 Schmidt Peterson Motorsports Honda7 Schmidt Peterson Motorsports Honda8 Chip Ganassi Racing Honda9 Chip Ganassi Racing Honda10 Chip Ganassi Racing Honda12 Team Penske Chevrolet15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda83 Chip Ganassi Racing Honda
Privater Test, 2. April 2017 Ursprünglich war geplant, dass die Chevrolet-Teams am 1. April einen Test durchführen würden. Wegen zu kalter Temperaturen wurde der Test auf den 2. April verschoben. Während des Tests kam es zu keinen Vorfällen. + Teilnehmer Nummer Fahrer Team Hersteller1 Team Penske Chevrolet2 Team Penske Chevrolet3 Team Penske Chevrolet4 A. J. Foyt Enterprises Chevrolet12 Team Penske Chevrolet14 A. J. Foyt Enterprises Chevrolet20 Ed Carpenter Racing Chevrolet21 Ed Carpenter Racing Chevrolet
Privater Test, 3. Mai Am 3. Mai führte Fernando Alonso einen privaten Test auf dem IMS durch.
Training Montag, 15. Mai Wetter: 28 °C, sonnig Das Training begann um 12 Uhr mit einer Session für die Rookies. Von 14 bis 18 Uhr war die Strecke dann für alle Fahrer freigegeben. Juan Pablo Montoya war der erste Fahrer auf der Strecke. Um ungefähr 16 Uhr kam es zum ersten Unfall. Jack Harvey touchierte nach einem technischen Problem die Wand in Kurve 2, worauf er sich drehte. Harvey blieb dabei unverletzt. Gut eine Stunde später kam es zu einem Motorschaden am Fahrzeug von Graham Rahal, wodurch sein Trainingstag auch frühzeitig beendet wurde.
Marco Andretti fuhr die schnellste Rundenzeit mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 226,338 Meilen pro Stunde (364,256 km/h). Tony Kanaan fuhr mit 223,554 mph (359,775 km/h) die schnellste Runde, welche nicht durch das Verwenden des Windschattens erreicht wurde (sogenannte no-tow lap).9px|link=Open Access|open access publication – free to read
Dienstag, 16. Mai Wetter: 30 °C, sonnig und windig Bedingt durch die höheren Temperaturen und den stärkeren Wind waren die Geschwindigkeiten etwas niedriger als noch am Vortag. Zach Veach und Harvey absolvierten beide ihre Rookie-Ausbildung. Nachdem am Tag zuvor noch Honda an der Spitze war, belegte nun Chevrolet die drei Top-Positionen. Will Power fuhr die schnellste Runde des Tages mit 224,656 mph (361,549 km/h). Ed Carpenter gelang die schnellste no-tow lap des Tages mit 222,842 mph (361,848 km/h).9px|link=Open Access|open access publication – free to read
Mittwoch, 17. Mai Wetter: 28 °C, teilweise bewölkt mit starken Windböen Windböen von bis zu 72 km/h führten dazu, dass nur 21 Fahrer auf die Strecke gingen und nur 14 davon eine gezeitete Runde fuhren. Daher wurden am gesamten Tag lediglich 408 Runden gefahren. Team Penske nahm am Training nicht teil, Fernando Alonso war der einzige Fahrer von Andretti Autosport, welcher eine gezeitete Runde fuhr. Ed Carpenter war der schnellste Fahrer des Tages mit 222,894 mph (358,713 km/h), die ohne Windschatten gefahren wurden.9px|link=Open Access|open access publication – free to read
Donnerstag, 18. Mai Wetter: 30 °C, überwiegend sonnig Zum ersten Mal fuhren sämtliche Fahrzeuge zumindest eine Installationsrunde, da Buddy Lazier seine ersten Runden auf der Strecke fuhr. Kurz nach 13 Uhr kam es zum ersten größeren Unfall, als Josef Newgarden die Kontrolle über seinen Wagen in Kurve 1 verlor und sich in die SAFER Barrier drehte. Dabei rutschte das Auto weiter Richtung Kurve 2, wo er nochmals Kontakt mit der Wand hatte. Newgarden blieb unverletzt. Sébastien Bourdais hatte später in der Session einen Motorschaden auf der Gegengeraden. Jay Howard fuhr die schnellste Runde des Tages mit 226,744 mph (364,957 km/h). Takuma Satō war mit 224,734 mph (361,674 km/h) die schnellste no-tow lap gelungen.web.archiv.org: Racer: Howard fastest, but Andretti Autosport sends a message, abgerufen am 18. Juli 2025 (en)
Fast Friday – Freitag, 19. Mai Wetter: 25 °C, Gewitter am frühen Nachmittag Das Training begann um 12 Uhr, wobei sich eine Regenfront bereits der Strecke näherte. Die Fahrzeuge waren nun mit einem Ladedruck von 140 kPa (anstelle der 130 kPa der ersten Trainings) unterwegs. Bourdais fuhr mit 233,116 mph (375,164 km/h) die schnellste Runde, während Ryan Hunter-Reay mit 231,273 mph (372,198 km/h) die schnellste no-tow lap fuhr. Harveys Honda erlitt nach nur elf gefahrenen Runden einen Motorschaden. Um etwa 13:30 Uhr wurde die Session wegen eines starken Gewitters unterbrochen. Die Gewitterzelle zog relativ schnell über den Speedway, sodass die Strecke um 16:30 Uhr wieder freigegeben werden konnte. In der verbleibenden Zeit kam es zu zwei Unfällen. Spencer Pigot drehte sich in Kurve 2 in die Streckenbegrenzung. Zach Veach schlug in Kurve 1 in die Mauer ein. Beide Fahrer blieben unverletzt, die Fahrzeuge waren jedoch stark beschädigt.9px|link=Open Access|open access publication – free to read Nach Abschluss des Trainings wurde im Pagoda Plaza die Auslosung für die Qualifikation durchgeführt.The 101st Indianapolis 500 Mile Race - Qualification Draw
Qualifikation Samstag, 20. Mai Wetter: 27 °C, starker Regen am Morgen und frühen Nachmittag, später teils bewölkt Der Start der Qualifikation wurde wegen des Wetters auf 16:01 Uhr verschoben. Durch die Verzögerung bekamen sämtliche Fahrer nur einen Qualifikationsversuch. Die Qualifikation wurde von einem schweren Unfall von Bourdais überschattet. Nachdem er während der ersten beiden fliegenden Runden seines Versuches die zwei schnellsten Runden des Tages gefahren hatte, verlor er während der dritten Runde in Kurve 2 die Kontrolle über sein Fahrzeug. Der Honda begann zu übersteuern, worauf er versuchte, durch eine Gegenlenkbewegung sein Auto unter Kontrolle zu bringen. Dabei brach das Auto zur rechten Seite aus und prallte in einem spitzen Winkel bei einer Geschwindigkeit von etwa 227 mph (365 km/h) in die SAFER Barrier. Das Fahrzeug rutschte der Streckenbegrenzung entlang und bekam Unterluft, wodurch es sich einmal überschlug, ehe es etwa in der Hälfte der Gegengeraden zum Stillstand kam. Bourdais war während der ganzen Zeit bei Bewusstsein und wurde wegen seiner Verletzungen in das Indiana University Health Methodist Hospital eingeliefert, wo mehrere Beckenbrüche und eine Fraktur der Hüfte festgestellt wurde. Er wird voraussichtlich für den Rest der Saison keine Rennen mehr bestreiten.web.archiv.org: motorsport.com: Bourdais to undergo surgery on multiple fractures, abgerufen am 18. Juli 2025 (en)
Trotz der Honda-Dominanz während der Trainings fuhr Ed Carpenter in einem Chevrolet die schnellste Qualifikationszeit. Ihm gelang ein Versuch über vier Runden mit einem Schnitt von 230,468 mph (370,902 km/h).
Pos. Fahrer Team Hersteller mph 1 Ed Carpenter Racing Chevrolet 230,468 2 Andretti Autosport Honda 230,382 3 Chip Ganassi Racing Honda 230,333 4 Ed Carpenter Racing Chevrolet 230,205 5 Andretti Herta Autosport Honda 230,148 6 Team Penske Chevrolet 230,072 7 Andretti Autosport Honda 230,034 8 Chip Ganassi Racing Honda 230,007 9 Andretti Autosport Honda 229,924 Positionen 10–33 10 Dale Coyne Racing Honda 229,717 11 Chip Ganassi Racing Honda 229,713 12 Chip Ganassi Racing Honda 229,636 13 Andretti Autosport Honda 229,533 14 Team Penske Chevrolet 229,390 15 Schmidt Peterson Motorsports Honda 229,217 16 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 228,835 17 Team Penske Chevrolet 228,696 18 Team Penske Chevrolet 228,645 19 Schmidt Peterson Motorsports Honda 228,557 20 Team Penske Chevrolet 228,393 21 Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 227,943 22 Schmidt Peterson Motorsports Honda 227,853 23 A. J. Foyt Enterprises Chevrolet 227,438 24 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 227,150 25 Andretti Autosport Honda 226,894 26 Harding Racing Chevrolet 226,875 27 A. J. Foyt Enterprises Chevrolet 225,912 28 Juncos Racing Chevrolet 225,815 29 Juncos Racing Chevrolet 223,631 30 Lazier Partners Racing Chevrolet 221,427 31 Dale Coyne Racing Honda 219,282 Dale Coyne Racing Honda Unfall A. J. Foyt Enterprises Chevrolet kein Versuch
Sonntag, 21. Mai Qualifikation Positionen 10 bis 33