|} Die Société des Chemins de fer vicinaux du Mayumbe war eine französische Eisenbahngesellschaft im Kongo-Freistaat bzw. der Kolonie Belgisch-Kongo. Sie betrieb ein 140 km langes Schmalspurbahn-Netzwerk mit einer Spurweite von anfangs 610 mm (2 Fuß) und später 600 mm entlang der Mayumbe-Bahn von Boma nach Tshela im Kongo.
Geschichte mini|Aktie über 500 Francs der Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe vom 21. September 1898 Die Société des Chemins de fer vicinaux du Mayumbe (CVM) wurde am 30. Juli 1898 gegründet, um ein Schmalspurbahn-Netzwerk mit einer Spurweite von 610 mm (2 Fuß) in der Provinz Zentralkongo in der heutigen Demokratischen Republik Kongo zu bauen und zu betreiben. Es war ursprünglich geplant, dieses bis in die Republik Kongo zu verlängern.
Am 1. Januar 1936 wurde die CVM in das Office des Transports Coloniaux (OTRACO) integriert. 1974 übernahm das Office National des Transports (ONATRA) die Gesellschaft. Die Strecke wurde 1984 unter Mobutu Sese Seko zusammen mit der lokalen Industrie abgebaut.Closed "owing to its lack of profitability" (Inter Rail No. 2/1997).
Streckenverlauf Die Strecke verlief von Boma über Lukula nach Tshela (140 km) mit folgenden Streckenabschnitten: Boma (Plateau) – Bangu (8 km), eröffnet am 7. Mai 1899 Bangu – Kisundi (35 km), eröffnet am 1. Januar 1900 Kisundi – Lukula (35 km), eröffnet am 31. Dezember 31, 1901 Lukula – Tshela (60 km), eröffnet am 31. Dezember 1912, extension opened by the State
Im Jahr 1932 wurde der Abschnitt von Boma nach Lukula auf 600 mm Spurweite umgespurt, der Abschnitt von Lukula nach Tshela im Jahr 1938.
Lokomotiven Nr. 1–8, Typ 020T, geliefert 1898–1899 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 1A-4A, Typ Garratt 020-020, geliefert 1911 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 1B-2B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1919 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 3B-6B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1921 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 7B-11B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1924 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 1C-4C, Typ Garratt 020-020, geliefert 1926 von Saint Léonard in Lüttich Nr. 1E, Typ Garratt 020-020, geliefert 1927 von Saint Léonard in Lüttich
Ende 1946 hatte die Bahngesellschaft 19 Garratt Lokomotiven mit jeweils 27,5 Tonnen Dienstgewicht und 226 Eisenbahnwagen.
Verkehrsaufkommen Das Verkehrsaufkommen Anfang der 1950er Jahre war wie folgt:Jean Herreweghe: Les Congolâtres: La Société des Chemins de Fer du Kivu (C.E.F.A.K.I.) (französisch) Jahr Güterverkehr 1952 146.277 t 1953 176.438 t 1954 157.933 t 1955 163.103 t 1956 155.258 t
Weblinks
Ferdinand Lebbe: Au fil du rail, XXV. – L’histoire des chemins de fer au Congo, 1950 (französisch) Chemin de fer de Boma à Tshela (französisch, mit vielen Fotos)
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in der Demokratischen Republik Kongo Kategorie:Spurweite 610 mm Kategorie:Spurweite 600 mm Kategorie:Bahngesellschaft (Republik Kongo) Kategorie:Kongo Central Kategorie:Belgische Kolonialgeschichte (Afrika) Kategorie:Unternehmensgründung 1898 Kategorie:Aufgelöst 1974