mini|Interieur Der Easymile EZ10 ist ein autonom fahrender Kleinbus mit Elektroantrieb des französischen Fahrzeugherstellers Easymile.
Technik Der EZ10 hat eine kastenförmige Karosserie und vier Räder. In der Passagierkabine gibt es sechs Sitzplätze und vier (nach anderen Angaben 6) Stehplätze, diese können auch zum Transport eines Rollstuhls oder eines Fahrrads genutzt werden.
Den Elektroantrieb mit einem Asynchronmotor speist ein Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einer Spannung von 48 V, dessen Kapazität mit 8 kWh angegeben wird. Vollbeladen wiegt der EZ10 2750 kg; das Fahrgestell besteht aus Aluminium. Der EZ10 hat vier 15-Zoll-Räder. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h, die maximale Fahrtdauer 14 Stunden.
Elektronik Die elektronische Ausrüstung besteht aus: On-Board-Kameras LIDAR (Laser Detection And Ranging) GPS-Tracking-System SLAM (Simultaneous Localization And Mapping)
Die Kombination dieser Systeme ermöglicht autonomes Fahren ohne äußere Hilfsmittel wie z. B. Schienen, spezielle Fahrbahnen, Metalldrähte in der Fahrbahn oder Leitpfosten.
Testfahrten und Produktion Der EZ10 wird in Kleinserie bei Ligier im französischen Vichy produziert. Testfahrten fanden in den Jahren 2015–2017 in Nordamerika und Westeuropa statt. Der Kleinbus wird auch in Deutschland getestet.
Die ersten amtlich genehmigte Fahrten in Deutschland begannen am 25. Oktober 2017 in Bad Birnbach. Sie brachten dort im Auftrag der Deutschen Bahn sechs Passagiere plus einen Sicherheitsbeauftragten vom Ortszentrum zum Thermalbad, eine Strecke von 700 m. TÜV SÜD schafft Grundlagen für ersten automatisiert fahrenden öffentlichen Bus. (abgerufen am 27. Oktober 2017) Die Fahrtgeschwindigkeit betrug dabei nicht mehr als 15 km/h und ein Fahrtbegleiter befand sich an Bord, um bei Bedarf eingreifen zu können. Die Strecke wurde während der Projektdauer auf 2,8 km erweitert. Zum 31. Dezember 2024 wurde das Projekt beendet.
mini|Testbetrieb in Berlin-Mitte
Am 17. Dezember 2018 hatte MyShuttle, ein gemeinsames Pilotprojekt der SBB, Mobility, Zugerland Verkehrsbetriebe, Stadt Zug und dem Technologiecluster Zug, das Nummernschild vom UVEK erhalten und durfte somit offiziell im Straßenverkehr teilnehmen. Das Projektkonsortium legte im April 2020 seinen Abschlussbericht vor. Darin wird festgestellt, dass die Positionierung mit hochauflösenden 3D-Karten und Lidar-Sensoren sei. Auch die mangelnde Zuverlässigkeit des Fahrzeugs wurde gerügt.
Der Verkehrsbetrieb in Mainz setzt das Fahrzeug „EMMA²“ seit August 2020 auf dem Gelände der Universitätsmedizin Mainz ein. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt 18 km/h. Im Oktober 2020 wurde nach zweijährigem Testbetrieb auf dem Gelände des GreenTEC Campus in Enge-Sande/Schleswig-Holstein das dort eingesetzte Fahrzeug umgestellt auf autonomes Fahren nach SAE-Level 4.
mini|Testbetrieb in Garbsen unter der Bezeichnung „nemoH“
In der Region Hannover wurde das Fahrzeug unter der Bezeichnung „nemoH“ („Neue Mobilität Hannover“ oder „New Mobility Hannover“) zwei Monate des Jahres 2022 im Testbetrieb eingesetzt. Auf einer 1,1 Kilometer langen Strecke verband es eine Haltestelle der Stadtbahn Hannover mit einem Standort der Universität Hannover in Garbsen in einer Fahrtzeit von vier Minuten.„NemoH“: Hier fährt der erste autonome Bus der Region Hannover in Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 22. August 2022 Die Höchstgeschwindigkeit betrug 15 km/h und ein Fahrtbegleiter befand sich an Bord.nemoH bei hannover.de vom 22. August 2022 Im Ergebnis wurde festgestellt, dass der Minibus für den öffentlichen Nahverkehr noch nicht geeignet ist.Gerko Naumann: Spannendes Pilotprojekt endet in Garbsen: Darum wird der autonome Bus NemoH wieder aus dem Verkehr gezogen in Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 3. November 2022 mini|Testbetrieb in Iserlohn Haltestelle Bahnhof Iserlohn In Iserlohn waren zwei Busse auf der Strecke zwischen Bahnhof Iserlohn und Fachhochschule von August 2021 bis Ende Juni 2023 im Testbetrieb.https://www.lokalkompass.de/iserlohn/c-reisen-entdecken/strecke-fuer-autonom-fahrenden-bus-kommt_a1608431
Weblinks
Easymile, Ligier EZ10. When two worlds collide / EZ10
Einzelnachweise
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