Die Honda CBR 600 RR ist ein Motorradmodell der Kategorie Supersportler des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, das seit 2003 gebaut wird. Aufgrund von geänderten Zulassungsbestimmungen in der EU ist dieses Modell für einige Jahre nicht mehr auf dem deutschen Markt erhältlich gewesen. Seit 2024 ist die Maschine wieder in Europa erhältlich.

Baureihen mini|links|2003 CBR 600 RR PC 37 (2003) Die 2003 vorgestellte CBR 600 RR mit dem Werksinternen Kürzel PC 37 löste die CBR 600 F Sport ab. Bei der Entwicklung der PC 37 hat Honda sehr viele Technologien aus dem MotoGP Rennmotorrad Honda RC211V einfließen lassen. Auch das Design ist sehr stark an die RC211V angelehnt. Während Honda beim Vorgängermodell noch viel Wert auf die Alltagstauglichkeit legte, war die PC37 deutlich stärker auf den Rennstreckenbetrieb ausgelegt.

2005 wurde die CBR 600 RR das erste Mal überarbeitet. Das neue Modell hatte nun eine Upside-Down-Gabel statt der Teleskopgabel, 3 PS mehr Leistung und ein geringeres Gewicht. Das Verkleidungsdesign wurde leicht geändert.

mini|links|2007 CBR 600 RR mini|links|2013 CBR 600 RR PC 40 (2007) Die CBR 600 RR vom Modelljahr 2007 war eine komplette Neuentwicklung. Der neu konstruierte Motor wog 2 kg weniger. Der neue Rahmen wurde im Fine-Die-Cast-Verfahren hergestellt. Das komplette Fahrwerk wog 5,7 kg weniger. Die Verkleidung hatte einen mittig in der Front platzierten Lufteinlass, welcher die Luft durch das Steuerkopfgehäuse in den Luftfilterkasten leitete. Wie die Honda Fireblade (SC 57) verfügte die CBR 600 RR nun ebenfalls über einen elektronisch gesteuerten hydraulischen Lenkungsdämpfer, von Honda HESD (Honda Electronic Steering Damper) genannt.

Seit der Modellpflege von 2009 bietet Honda optional ein Antiblockiersystem (ABS) für die PC 40 an. Dadurch erhöht sich das Fahrzeuggewicht um etwa 10 kg. Bis auf die leicht geänderte Seitenverkleidung blieb das Modell ansonsten gleich.

Mit der Modellpflege zum Modelljahr 2013 bekam die CBR 600 RR leichtere 12-Speichen-Räder, eine neue Upside-Down-Gabel im Big Piston Fork Design und ein geändertes Verkleidungsdesign. Die ECU wurde überarbeitet, was einen besseren Drehmomentverlauf ergeben sollte. Dieses Modell wurde bis einschließlich 2016 in Europa verkauft. Danach wurde der Verkauf aufgrund der neuen ab 2017 geltenden Euro 4 Abgasnorm eingestellt.

PC 69 (2024) mini|2024 CBR 600 RR (PC69) Ende 2023 stellte Honda das überarbeitete Modell der CBR 600 RR für den deutschen und europäischen Markt vor. Zu den neuen Ausstattungsmerkmalen gehört unter anderem ein Quickshifter mit Blipperfunktion, der ein Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung ermöglicht, eine 6-Achsen-IMU, Wheelie Control und Winglets an der Frontverkleidung. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 599 cm³ leistet 121 PS bei 14.250/min. Die höhere Drehzahl zum Erreichen der Leistung ist der Anpassung des Motors auf die neue Euro-Abgasnorm geschuldet.

Technische Daten 2003–20042005–20062007–20082009–20122013–20162024ModellcodePC37PC40PC69Motortypflüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-ReihenmotorVentiltriebDOHC, 16 Ventile, TassenstößelHubraum599 cm³Bohrung × Hub67,0 × 42,5 mmVerdichtung12,0:112,2:1GemischaufbereitungElektronische Saugrohreinspritzung PGM-DSFIEU-AbgasnormEuro 2Euro 3Euro 5+ZündungTransistorzündungLeistung84 kW (114 PS) bei 13.000/min86 kW (117 PS) bei 13.000/min 88,2 kW (120 PS) bei 13.500/min89 kW (121 PS) bei 14.250/minMaximales Drehmoment64 Nm bei 11.000/min66 Nm bei 11.250/min63 Nm bei 11.500/minGetriebe6-Gang-Getriebe, manuellKupplungmechanisch betätigte Mehrscheibenkupplung im ÖlbadRahmenDoppelprofilrahmen aus AluminiumgussRadaufhängung vorne45-mm-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar41 mm Upside-Down-Gabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar41 mm Upside-Down-Gabel (Big Piston Fork Design), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarRadaufhängung hintenUnit-Pro-Link-System mit Gasdruckfederbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederwegvornehinten120 mm135 mm120 mm128 mmFelgengrößevorne 3,50 × 17, hinten 5,50 × 17Reifendimensionvorne 120/70 ZR 17 radial, hinten 180/55 ZR17 radialBremse vorne310-mm-Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Vierkolbenbremssättel, Nissin310-mm-Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, radial montierte Vierkolbenbremssättel, Tokico310-mm-Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, radial montierte Vierkolbenbremssättel, Tokico, ABSBremse hinten220-mm-Bremsscheibe, EinkolbenbremssattelLenkkopfwinkel/Nachlauf24°, 95 mm23,9°, 97,7 mm24,06°, 100 mmAbmessungen in mm Länge Breite Höhe2.010 695 1.1152.080 685 1.1302.030 685 1.140Radstand1390 mm1375 mm1370 mmSitzhöhe820 mmTankinhalt18 LiterTrockengewicht169 kg164 kg155 kg165 kgGewicht fahrfertig201 kg194 kg186 kg194 kg198 kg193 kgKaufpreis in Deutschland in Euro2003: 102402004: 102902005: 103402006: 103402007: 107902009: 108902016: 113102024: 12640

Rennerfolge Seit ihrer Vorstellung wird die CBR 600 RR in vielen nationalen Supersport-Meisterschaften eingesetzt. Darüber hinaus setzte das niederländische Team Ten Kate Racing die Honda von 2003 bis 2018 in der Supersport-Weltmeisterschaft ein und gewann insgesamt achtmal den WM-Titel. mini|CBR 600 RR Supersport-WM Version von Sébastien Charpentier

Supersport-Weltmeister auf Honda 2003: Supersport-Weltmeister mit Chris Vermeulen 2004: Supersport-Weltmeister mit Karl Muggeridge 2005: Supersport-Weltmeister mit Sébastien Charpentier 2006: Supersport-Weltmeister mit Sébastien Charpentier 2007: Supersport-Weltmeister mit Kenan Sofuoğlu 2008: Supersport-Weltmeister mit Andrew Pitt 2010: Supersport-Weltmeister mit Kenan Sofuoğlu 2014: Supersport-Weltmeister mit Michael van der Mark

Weblinks

Honda CBR 600 RR Gebrauchtberatung Fahrbericht Honda CBR 600 RR 2009

Einzelnachweise

CBR 600 RR Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Supersportler