mini|Dampftriebwagen der Shiki1-Klasse
Die Dampftriebwagen der Shiki-Klasse oder Sigeu-Klasse (japanisch シキ, koreanisch 시그) waren Dampftriebwagen der Chosen Government Railway (Sentetsu). Es gab zwei verschiedene Varianten dieser Klasse, die in Japan und England hergestellt wurden.
Geschichte Shiki1-Klasse (シキ1) Kisha Seizō in Japan baute 1923 vier Dampftriebwagen für Sentetsu. Es handelte sich prinzipiell um eine kleine Dampflok der Achsfolge 2-2-0 (1A), die an einem Ende eines Drehgestell-Personenwagens angebracht war. Der Dampftriebwagen konnte zwei weitere Personenwagen ziehen und war für den Einsatz im Pendlerverkehr auf der Gyeonginseon von Seoul nach Incheon vorgesehen. Die Leistung war allerdings nicht zufriedenstellend, und es gab viele Beschwerden über unangenehme Vibrationen. Daher wurde 1924, nach weniger als einem Jahr, einer der Dampftriebwagen verschrottet und die anderen drei wurden in 2-2-0 Tenderlokomotiven umgebaut, indem das Fahrgastabteil entfernt wurde. Eine dieser Lokomotiven wurde 1927 verschrottet, so dass nur noch zwei Lokomotiven übrig blieben, die bis mindestens 1940 betrieben wurden.
Shiki2-Klasse (シキ2) Trotz der schlechten Erfahrungen mit den japanischen Dampftriebwagen importierte Sentetsu 1929 zwei Getriebe-Dampftriebwagen von Sentinel-Cammell in England mit einem selbsttragenden Leichtbau-Aufbau aus Stahl.Rush, R.W (1971). British Steam Railcars. Oakwood Press. ISBN 0-85361-144-0. Die Dampftriebwagen hatten einen vertikalen Kessel für überhitzten Dampf mit 2,1 MPa (21,0 kgf/cm²) Druck und einen horizontal angebrachten Sechszylinderantrieb, der 30 PS leistete.
Diese Bauweise erwies sich später bei der Konstruktion der ersten Benzinschienenbusse der Sentetsu-Geha-Klasse und der Nakeha2-Klasse als sehr hilfreich. Beide Fahrzeuge blieben bis mindestens 1940 in Betrieb.
Technische Daten Shiki1-Klasse Shiki2-Klasse Antrieb Dampf Dampf Hersteller Kisha Seizō Sentinel-Cammell Baujahr 1923 1929 Gesamtstückzahl 4 2 Achsfolge 2-2-0T+2 Spurweite 1.435 mm 1.435 mm Treibraddurchmesser 1.370 mm Länge 6.936 mm Breite 2.796 mm Gewicht 28.50 Gewicht auf Treibrädern 16,90 t Brennstoff Kohle Kohle Kohlevorrat 0,83 t Wasservorrat 3,61 m³ Heizrohrdurchmesser 258 Stk. x 38 mm Kesseldruck 13,0 kgf/cm² (185 psi) 21,0 kgf/cm² (299 psi) Bohrung × Hub 250 mm × 406 mm Steuerung Heusinger-Steuerung Höchstgeschwindigkeit 75 km/h Zugkraft 20,1 kN Bremse Druckluftbremse Erstinbetriebnahme 5. Juli 1923 1929 Stilllegung 1924 (Umbau) Nummerierung シキ1-1–シキ1-4 シキ2-1–シキ2-2
Einzelnachweise
Kategorie:Triebfahrzeug (Südkorea) Kategorie:Dampftriebwagen