|} Die Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, auch Vorchdorferbahn genannt, ist eine normalspurige Lokalbahn in Oberösterreich. Die Strecke verläuft vom Übergangsbahnhof Stadl-Paura bis Vorchdorf-Eggenberg (11,8 Kilometer). Die Kilometrierung beginnt jedoch bereits in Lambach, schließt also auch den 3,8 Kilometer langen Abschnitt Lambach–Stadl-Paura der mehr als vierzig Jahre älteren, nunmehr den ÖBB gehörenden Strecke Lambach–Gmunden ein.

Eigentümerin der Strecke ist die Lokalbahn Lambach-Vorchdorf-Eggenberg AG, die zu 72,5 % dem Bund, zu 11 % der OÖ Verkehrsholding GmbH, zu 9,4 % der Marktgemeinde Lambach, zu 3,3 % der Marktgemeinde Vorchdorf, und zu 2,7 % der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH, welche die Bahn auch betreibt, gehört. Der Rest ist Streubesitz.Gesellschaften, bmvit.gv.at

Geschichte Das Projekt zum Bau der Bahnlinie wurde 1897 von der Firma Stern & Hafferl vorgelegt. Am 13. September 1903 wurde die Bahn eröffnet. Die Betriebsführung wurde von der Lokalbahn AG an die k.u.k. Staatsbahn übertragen, diese wickelte die Verkehrsleistungen mit Dampfloks ab. Die Weltwirtschaftskrise in den Jahren 1930 und 1931 veranlasste die Lokalbahn AG, die Betriebsführung an die Firma Stern & Hafferl zu übergeben – diese war durch einen sparsamen, aber dennoch effektiven Lokalbahnbetrieb bekannt geworden. Die Firma übernahm am 1. Mai 1931 die Betriebsführung und begann mit der Umstellung von Dampf- auf elektrischen Betrieb. Am 14. November 1931 war die Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Der Betrieb erfolgt seither mit 750 Volt Gleichstrom. Bis 1949 gab es beim Bahnhof Lambach noch einen Anschluss mit der Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck. Des Weiteren existierte in den 1980er Jahren ein Anschluss zur Brauerei Eggenberg für den Güterverkehr.Lit. Die Unternehmung Stern & Hafferl I, S. 5 Die Strecke hatte damals eine Gesamtlänge von 15,7 Kilometern.

Im Jahre 2006 wurden zwei Fahrzeuge von der Linzer Lokalbahn übernommen, die zuvor von den Kölner Verkehrs-Betrieben gekauft worden waren. Diese werden seither je nach Bedarf im Plandienst eingesetzt. Anlässlich des 1. Oberösterreichischen Zukunftsfests, das in Bad Wimsbach-Neydharting stattfand, verkehrte am 31. Mai und 1. Juni 2008 auf der Lokalbahn leihweise ein modernes Niederflurfahrzeug vom Typ Stadler-GTW der Linzer Lokalbahn im Stundentakt.Regionale Schiene: Ausgabe 3/2008, S. 45

mini|links|ET 20.111 bei Bad Wimsbach-Neydharting (2021)

Am 11. Dezember 2011 wurde die neue Haltestelle Vorchdorf Gewerbegebiet in Betrieb genommen., stern.at

Am 19. Mai 2025 prallte der ET 20.111 am Bahnhof Lambach gegen den Prellbock und wurde beschädigt. Beim Unfall wurden drei Personen verletzt, eine davon schwer. Nur wenige Monate später wurde auch der zweite „Extertaler“ schwer beschädigt. Am 31. Juli 2025 kam es am Bahnhof Stadl-Paura zu einem Frontalzusammenstoß zwischen dem ET 20.109 und dem „Kölner“ ET 22.133.

Betrieb in der Gegenwart Fahrplan Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wurde die Strecke weitgehend, v. a. nachmittags, auf Taktfahrplan umgestellt, mit der auch sonst üblichen Symmetrieminute. Zuvor gab es nur vereinzelte Verstärkerfahrten. Die Kreuzungen erfolgen sowohl in Stadl-Paura als auch in Bad Wimsbach-Neydharting.

Fahrgastaufkommen Im Jahr 2015 nutzten 201.420 Fahrgäste diese Bahnstrecke. 2024 waren es 208.268 Fahrgäste.Weiter steigende Fahrgastzahlen bei Lokalbahnen: 3,75 Mio. Fahrgäste im Jahr 2024, auf stern-verkehr.at

Strecke Beim Bahnhof Lambach besteht Anschluss zur österreichischen Westbahn. Die Haltestelle Au hat den kürzesten Haltestellennamen Österreichs. In Vorchdorf-Eggenberg besteht eine Anschlussmöglichkeit an die schmalspurige Traunseebahn. Zudem können schadhafte Fahrzeuge im Endbahnhof zur Stern & Hafferl-Hauptwerkstätte überführt werden.

Fuhrpark Siehe auch: Fahrzeuge der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft

Übersicht über die auf der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf–Eggenberg eingesetzten Fahrzeuge:

Lokomotiven Nummer Herkunft Baujahr Achsfolge LÜP Gewicht V max Leistung Sitzpl./Stehpl. Bemerkungen FotosE 20.006 SGP 1952 Bo’Bo’ 11.900 mm 46 t 50 km/h 264 kW - Güterzug sowie Bauzugsdienst auf Lokalbahn LV, ex SAKOG E 27.001, ex SLB E 64 150px

Triebwagen Nummer Herkunft Baujahr Achsfolge LÜP Gewicht V max Leistung Sitzpl./Stehpl. Bemerkungen Fotos ET 20.114 SGP 1951 Bo'Bo' 18.100 mm 40 t 70 km/h 304 kW 64/36 Plandienstfahrzeug, ex SLB ET 32, ex ET 22.108, angemietet von SLB 150px ET 22.106 SGP 1951 Bo’Bo’ 16.900 mm 36,5 t 70 km/h 376 kW 48/8 Plandienstfahrzeug, von Linzer Lokalbahn ausgeliehen 150px ET 22.133 Westwaggon 1954 Bo’Bo’ 15.750 mm 24 t 60 km/h 272 kW 49/7 von der LILO ausgeliehen 150px ET 22.136 Westwaggon 1953 Bo’Bo’ 15.750 mm 24 t 60 km/h 272 kW 49/7 von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug 150px ET 24 101 Grazer Waggonfabrik 1932 Bo 11.000 mm 17,3 t 50 km/h 106 kW 46/18 ex ET 24 001, Nostalgiefahrzeug 150px

Steuerwagen Nummer Herkunft Baujahr Achsfolge LÜP Gewicht V max Leistung Sitzpl./Stehpl. Bemerkungen Fotos ES 22.233 Westwaggon 1954 4 15.750 mm 18,5 t 60 km/h - 49/7 von der LILO ausgeliehen 150px ES 22.236 Westwaggon 1953 4 15.750 mm 18,5 t 60 km/h - 49/7 von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug 150px

Turmwagen Nummer Herkunft Baujahr Achsfolge LÜP Gewicht V max Leistung Sitzpl./Stehpl. Bemerkungen Fotos X 20.641 Maschinenfabrik Tobisch, Knotz 1978 Bo 7.740 mm 20 t 80 km/h - ex ÖBB 534.067, Turmwagen für Bahnerhaltung 150px X 24.621 StH 1991 2 25 km/h - - Turmwagen 150px

Güter- und Bahnwagen Nummer Herkunft Baujahr Achsfolge LÜP Gewicht V max Leistung Sitzpl./Stehpl. Bemerkungen Fotos Ks 3310.119 1978 SPG 2 12.500 mm 13,8 t 100 km/h - - ex ÖBB, für Bahnerhaltung, in Vorchdorf beheimatet 150px Ks 3310.288 1978 SPG 2 12.500 mm 13,8 t 100 km/h - - ex ÖBB, für Bahnerhaltung, in Vorchdorf beheimatet 150px Hbis 2254.150 SGP 1975 2 14.020 mm 14 t 100 km/h - - ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf 150px Hbis 2254.267 SGP 1975 2 14.020 mm 14 t 100 km/h - - ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf 150px Hbis 2254.291 SGP 1975 2 14.020 mm 14 t 100 km/h - - ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf 150px Hbis 2254.316 SGP 1975 2 14.020 mm 14 t 100 km/h - - ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf 150px Saadkms 4981.089 1985 SGP 8 19.080 mm 17 t 100 km/h - - ex ÖBB, umgebaut für Transport der Tramlinks, in Vorchdorf beheimatet 150px Saadkms 4981.103 1985 SGP 8 19.080 mm 17 t 100 km/h - - ex ÖBB, umgebaut für Transport der Tramlinks, in Vorchdorf beheimatet 150px

Attraktivierungen 2008 wurden Sanierungsarbeiten durchgeführt, um die Fahrzeiten einhalten zu können und den Fahrgastkomfort zu steigern. Zudem wurde die Haltestelle Vorchdorf-Schule saniert und der Bahnübergang bei der Lindacherstraße mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Der Endbahnhof Vorchdorf-Eggenberg wurde renoviert und erhielt behindertengerechte WC-Anlagen. Am 11. Dezember 2011 wurde die neue Haltestelle Vorchdorf Gewerbegebiet in Betrieb genommen.

Siehe auch Fahrzeuge der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft

Literatur Stern und Hafferl GmbH (Hrsg.): Stern & Hafferl – Visionen mit Tradition. GEG Werbung, Gmunden 2003, ISBN 3-9501763-0-6. Stern und Hafferl GmbH (Hrsg.): 100 Jahre Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg. Krobot, Slezak, Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X, S. o.A. Helmut Weis: Die Unternehmung Stern & Hafferl. I., Reihe Bahn im Bild, Band 12, 1980.

Weblinks

Aktueller Fahrplan im ÖBB-Kursbuch Offizielle Homepage der Vorchdorferbahn Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft

Einzelnachweise

Lambach–Vorchdorf-Eggenberg Kategorie:Verkehr (Salzkammergut) Kategorie:Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft Kategorie:Vorchdorf Kategorie:Bahngesellschaft (Österreich) Kategorie:Unternehmen (Bezirk Gmunden) Kategorie:Unternehmen der Republik Österreich