Die Bahnstrecke Shenmu–Huanghua (Shenhuang, ) ist eine 815 km lange Gütereisenbahn in China, die von Shenmu in Shanxi über Shenchi nach Huanghua am Golf von Bohai führt. Sie besteht aus der westlichen Teilstrecke, der Shenshuo-BahnOSM-Relation „Shenmu–Shuozhou Railway“ () und der östlichen Teilstrecke Shuohuang-BahnOSM-Relation „Shuozhou–Huanghua Railway“ () und wird von der Shenhua Group, dem größten Kohleförderer Chinas, betrieben.
Die Shenshuo-Bahnstrecke wurde am 1. Juli 1996 als erste der beiden eröffnet. Sie war nach der Bahnstrecke Datong–Qinhuangdao, der Daqin-Bahn die zweite Heavy-Haul-Bahnstrecke Chinas.
Vorgeschichte und Bau Nahe dem Ausgangspunkt der Strecke in Shenmu befindet sich das Shenfu-Dongsheng-Kohlerevier, welches das größte in China ist. Es umfasst mit 230 Milliarden Tonnen Kohle etwa 18–23 %Stratfor: A Boomtown Busts: Crisis in China's Coal Counties, 6. August 2013 der geschätzten Reserven Chinas. Vor dem Bau der Bahnstrecke konnten pro Jahr nur 10 Mio. t über die Baoshen-Strecke abtransportiert werden, was die Förderung begrenzte.JICA: Shenmu-Shuoxian Railway Construction Project, November 2004
In der ersten Phase wurde von 1990 bis 1996 eine eingleisige Strecke von Shenmu nach Shuoxian gebaut, die 30 Millionen Tonnen Kohle pro Jahr transportieren sollte (Shenshuo-Bahn, 266 km lang). Im Jahr 2000 wurde die Elektrifizierung abgeschlossen. Die zweite Phase war der Bau einer zweigleisigen, 588 km langen Verlängerung nach Huanghua (Shuohuang-Bahn). Im Dezember 2001 wurde die Gesamtstrecke eröffnet. Bis 2003 wurde auch der Abschnitt Shenmu–Shenchi zweigleisig ausgebaut. 2006 wurde der Hafen Tianjin mit der Huangwan-Strecke erreicht.JICA: , 2009
Streckenbeschreibung Die 815 km lange Strecke besitzt 356 Brücken mit einer Gesamtlänge von 74,3 km sowie 129 Tunnel von insgesamt 94 km Länge. Davon befinden sich 64 km Brücken und 77 Tunnel mit 66,4 km Länge auf der Shuohuang-Strecke.
Ausbau 2009 wurde festgelegt, die Kapazität der Shuohuang-Strecke auf 350 Millionen Tonnen pro Jahr zu erhöhen. Ab 2010 wurde sie dazu mit latenzarmem LTE-Zugfunk auf dem 1,8 GHz-Frequenzband ausgerüstet.Huawei konstruiert weltweit erstes LTE-Netzwerk für SchwerlastbahnstreckenHuawei eLTE Solution：Shuohuang Railway Case Study (YouTube) Dadurch können mehrere über den Zug verteilte Lokomotiven auf bis zu 2000 m Zuglänge synchron gesteuert werden.China Shuo Huang Railway eLTE Success Case Study (PDF)
Seit 2011 läuft ein Programm, die Achslast der Shuohuang-Strecke von 25 t auf 30 t zu erhöhen.Strengthening Technology of Existing Infrastructure on Upgrading Axle Loads on ShuoHuang Line (IHHA 2013)Reinforcement of bridges and culverts under 30-ton axle load hopper car in Shuohuang railway (IHHA 2015) Nach Versuchen durch das Transportation Technology Center aus den USA wurden 2013 und 2014 alle Brücken verstärkt. Dafür wurden zum Teil CFK-Platten verwendet.
Seit April 2013 verkehren Zehntausend-Tonnen-Züge auf der Shenshuo-Strecke.Shenshuo line 2014 coal transport up 3.5 pct, Auf der Shuohuang-Strecke fahren seit etwa 2014 auch Zwanzigtausend-Tonnen-Züge. Für die Traktion werden drei Doppellokomotiven an der Spitze eingesetzt. Im Sommer 2020 wurde eine sechsteilige Lokomotive auf der Basis der mit Siemens-Technologie ausgerüsteten HXD1 vorgestellt, die auf dieser Strecke eingesetzt werden soll.
Transportleistung 2016 wurden 272 Mio. t Güterdavon 6,6 Mio. t Nicht-Kohle auf der Shuohuang-Strecke (mit Huangwan- und Huangda-Bahn)Shuohuang Railway Development 2016 transport hits new high, und mind. 225 Mio. t Kohle auf der Shenshuo-Strecke transportiert.Shenshuo rail line's coal transport exceeds 2016 target,
Im Jahr 2012 waren es 234 Mio. t auf der Shuohuang-Strecke, wobei die Strecke mit 115 Zugpaaren am Tag nahe an ihrer Kapazitätsgrenze operierte.
Ende 2015 öffnete Shenhua seine Eisenbahnstrecken und Häfen auch für Mitbewerber. Der Kohleumschlag über den Hafen Huanghua stieg daraufhin stark an, da die Transportkosten für Kohle aus Jungar über Shenchi mit 110 Yuan pro Tonne (etwa €/t) niedriger als über die Daqin-Strecke sind.DAQIN RAILWAY(601006)：1Q16 PREANNOUNCEMENT MISSED EXPECTATION, 13. April 2016
Siehe auch Bahnstrecke Watang–Rizhao
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in der Volksrepublik China Kategorie:Bauwerk in Shanxi Kategorie:Bauwerk in Hebei