Dalian 4250, auch Jiangsu 4250, ist ein Schiffstyp von Containerschiffen des chinesischen Schiffbauunternehmens Dalian Shipbuilding.
Geschichte mini|links|Heckansicht der Maja Rickmers Der Dalian-4250-Entwurf wurde bei Dalian Shipbuilding in Dalian durchgeführt. Die Schiffe entstanden auf den konzerneigenen Werften Dalian Shipyard (Dalian Shipbuilding Ind - No. 1) und Dalian New Shipyard (Dalian Shipbuilding Ind - No. 2) in Dalian sowie bei Jiangsu New Yangzijiang Shipyard in Jingjiang. Der Schiffstyp war in seinem Marktsegment sehr erfolgreich.Jan Svendsen, Jan Tidemann: Dalian’s 4,250 TEU Class. In: The Containershipping-Newsletter, Woche 43, Oktober 2007 (PDF, 230 kB). Größere Serien des Typs wurden jeweils von China Shipping Container Lines, Rickmers Reederei und Pacific International Lines in Auftrag gegeben, andere Reedereien orderten kleinere Serien. Aus dem Typ Dalian 4250 entwickelte die Werft den Typ Dalian 4300 mit geringfügig höherer Stellplatzkapazität. Durch den Abschluss der Erweiterung des Panamakanals ließ das Interesse an Schiffen dieser Größe nach. In der Folge wurden im November 2016 und im Januar 2017 mit der India Rickmers und der Hammonia Grenada nacheinander zwei Schiffe der Baureihe als jeweils jüngste jemals zum Abbruch verkaufte voll einsatzfähige Containerschiffe gemeldet.Rickmers scraps seven-year-old ship. In: Trade Winds, 24. November 2016.Rickmers Maritime scraps youngest vessel yet. In: Lloyd’s List, 24. November 2016.
Beschreibung Die Dalian-4250-Einheiten sind Vollcontainerschiffe mit etwa vier Fünftel achtern über der Maschinenanlage angeordneten Aufbauten. Sieben der mit Cellguides versehenen Laderäume befinden sich vor dem Deckshaus und einer dahinter. Die Luken werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Containerstellplatzkapazität liegt bei maximal 4250 TEU, bei einer gleichmäßigen Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern liegt der Wert bei 2816 TEU. An Bord der Schiffe können je nach Bauausführung 400 bis 700 Integral-Kühlcontainer versorgt werden. Die Schiffe verfügen über kein eigenes Ladegeschirr.
Die Antriebsanlage besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor der Typen MAN B&W 8K90MC-C und 9K90MC-C mit einer Leistung von jeweils etwa 36.500 Kilowatt. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und verhilft den Schiffen zu einer Geschwindigkeit von 24 Knoten.
Die Schiffe (Auswahl)