Der Changan Eado ist ein seit 2012 gebautes Pkw-Modell des chinesischen Automobilherstellers Chongqing Changan Automobile Company der Marke Changan.
1. Generation (seit 2012)
Das Fahrzeug debütierte als Konzeptfahrzeug C201 auf der Beijing Auto Show 2010. Das Serienfahrzeug zeigte Changan auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt am Main. Die Auslieferung der Limousine startete am 27. März 2012. Auf der Shanghai Auto Show 2013 wurde mit dem Eado XT eine Schrägheck-Variante präsentiert. Diese kam am 28. August 2013 in den Handel. Ab dem 9. März 2015 wurde die Limousine auch mit einem starken Elektromotor angeboten. Auf dem deutschen Markt wird das Fahrzeug nicht angeboten. Seit Ende 2016 wird eine Version mit Hybridantrieb angeboten. 2017 wurde auf Basis der Schrägheckversion XT eine sportliche Variante mit der Bezeichnung Eado XT RS präsentiert. Außerdem wurde im Oktober 2017 eine Plug-in-Hybrid-Version eingeführt.
Das SUV Changan CS35 basiert auf dem Eado.
Den Antrieb in den nicht elektrifizierten Varianten übernimmt ein 1,6-Liter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von bzw. ein 1,5-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im XT RS mit einer maximalen Leistung von . Neben einem 5-Gang-Schaltgetriebe ist auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Im XT RS ist nur ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.
Technische Daten 1.6 1.5T 1.6 Blue 1.0 PHEV EV Bauzeitraum seit 03/2012 seit 08/2017 seit 11/2016 seit 10/2017 03/2015–10/2018 Motorkenndaten Motorart R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor Elektromotor Hubraum 1598 cm³ 1598 cm³ — max. Leistung bei min−1 / 6000 / 5500 / 6000+ / 5400+ max. Drehmoment bei min−1 152 Nm / 4000–5000 260 Nm / 1750–4000 160 Nm / 4000–5000+ 50 Nm 180 Nm / 1500–4200+ 260 Nm 280 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 1-Gang-Reduktionsgetriebe Getriebe, optional (4-Gang-Automatikgetriebe) — Messwerte Höchstgeschwindigkeit 185 km/h(175 km/h) 150 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 11,6 s(13,5 s) 11,6 s 8,0 s Leergewicht 1323 kg(1325 kg) 1431 kg 1335 kg 1600 kg 1610 kg Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,2 l Super(7,6 l Super) 5,3 l Super 5,9 l Super 1,6 l — Tankinhalt 52 l 40 l — Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
2. Generation (seit 2018)
Die zweite Generation des Eado wurde im Januar 2018 vorgestellt. Auch sie wird wieder als Limousine und Schrägheck-Variante angeboten. Die erste Generation des Eado wird vorerst weiterhin angeboten.
Die Elektroversion EV460 auf Basis der Limousine wurde auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentiert. Seit Mitte Oktober 2018 ist sie in China erhältlich. Im Mai 2019 kam sie auch als Schrägheck in den Handel. Die Reichweite gibt Changan mit 430 km an. Die Elektroversion auf Basis des Vorgängermodells wurde mit der Einführung des EV460 eingestellt.
Technische Daten 1.4 T 1.5 1.6 GDI EV460 Bauzeitraum seit 07/2019 seit 04/2025 03/2018–04/2023 10/2018–01/2022 seit 01/2022 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor Elektromotor Motoraufladung Turbolader — Hubraum 1392 cm³ 1494 cm³ 1598 cm³ — max. Leistung bei min−1 / 5500 / 6000 / 5700–6200 max. Drehmoment bei min−1 260 Nm / 1500–4000 142 Nm / 4000 161 Nm / 4000–5000(168 Nm / 4000–5000) 245 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 1-Gang-Reduktionsgetriebe Getriebe, optional — (6-Gang-Automatikgetriebe) — Messwerte Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 175 km/h 180 km/h 140 km/h 135–145 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,3 s 11,6 s 11,0 s 10,8 s Leergewicht 1365 kg 1215 kg 1325 kg(1335–1345 kg) 1650 kg 1560–1630 kg Kraftstoffverbrauch auf100 km (kombiniert) 6,4 l Super 6,5 l Super 6,0–6,1 l Super — Tankinhalt 53 l — Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Einzelnachweise
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
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