Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Toyota mit vier Sitzen und wahlweise zwei oder vier Türen. Der Aygo wurde bis Anfang 2022 gemeinsam mit den weitgehend baugleichen Citroën C1 und Peugeot 107/108 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) hergestellt. Die Produktion der dritten Generation erfolgt ohne die eingestellten Schwestermodelle.
Seit seinem Verkaufsstart der ersten Modellgeneration im Juli 2005 stellt er das kleinste Pkw-Modell von Toyota dar, wobei der von 2008 bis 2014 produzierte Toyota iQ zwar noch kürzer war, aber ansonsten oberhalb des Aygo positioniert. Der Aygo visiert eine eher junge Zielgruppe an, der Name Aygo soll sinngemäß (engl. ‚ich gehe/fahre‘) andeuten. Der Aygo konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen des PSA-Konzerns – beim VCD-Umweltranking von 2005 bis 2008 als bestes Nichthybrid-Fahrzeug platzieren.Website des VCD zu den Umweltranking von 2005/06, 2006/07 und 2007/08.
Aygo (2005–2014)
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2005)Ergebnisse des baugleichen Citroën C1 beim Euro-NCAP-Crashtest 2005 105px Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)Ergebnisse des Toyota Aygo beim Euro-NCAP-Crashtest 2012 105px
Maßnahmen zur Kostensenkung Der Aygo wird gemeinsam mit dem weitgehend baugleichen Citroën C1 und dem Peugeot 107 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) gebaut. Alle drei Modelle haben den gleichen Dreizylinder-Ottomotor mit Nockenwellenverstellung (VVT-i) einem Liter Hubraum und 50 kW (68 PS)focus.de, Fahrbericht des Toyota Aygo vom 11. Mai 2005, abrufbar am 20. Juli 2018. wie im Daihatsu Sirion. Aus Kostengründen sind anders als bei den meisten anderen Fahrzeugen Fahrer- und Beifahrersitz gleich; die Sitzbezüge sind lediglich auf die Polsterung geklebt. Die hinteren Fenster des Fünftürers sind Ausstellfenster, wodurch Scheibenführung und Hubtrieb eingespart werden. Die ab Werk lieferbare Sonderausstattung umfasst nur fünf Positionen, was Produktionsablauf und Lagerhaltung vereinfacht.
Sicherheit Toyota legte bei der Konzeption Wert auf Sicherheit. Der Wagen erhielt beim Euro-NCAP-Crashtest die Wertung von vier Sternen (26 Punkte) bei der Insassensicherheit und drei Sternen (36 Punkte) bei der Kindersicherheit. Auch das Thema Fußgängersicherheit hatte bei der Entwicklung hohe Priorität. Ende 2012 bekam der Toyota Aygo nur noch drei Sterne im NCAP-Crashtest. Grund dafür war die teilweise nicht mehr zeitgemäße Sicherheitsausstattung, die erst ab Juli 2013 verbessert wurde.
Technische Daten Das Fahrzeug wird wahlweise mit Fünfgang-Handschaltung oder mit dem automatischen Fünfgang-MultiMode-Getriebe angeboten.
Der Aygo verfügt über eine elektrische Servolenkungfocus.de: Fahrbericht des Toyota Aygo, Abschnitt Fahrwerk/Fahrverhalten vom 11. Mai 2005, abrufbar am 20. Juli 2018. und hat einen Wendekreis von 9,46 m. Er ist für Anhängerbetrieb nur bedingt geeignet: Nach Abnahme durch einen Gutachter kann eine Anhängelast von 500 kg gebremst oder 350 kg ungebremst eingetragen werden. Der Tank fasst 35 Liter.
Aygo 1.0Aygo 1.4 D-4DOffiziell nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. Bauzeitraum2005–20142005–2007Motorkenndaten MotortypR3-Ottomotor aus Leichtmetallautobild.de, Die Auto-Zwerge, vom 10. Juli 2009, abgerufen am 1. August 2018.R4-Dieselmotor Motorkennung1KR-FEDV4TD/2WZ-TV Anzahl Ventile pro Zylinder42 Ventilsteuerungzwei obenliegende Nockenwellen, Steuerketteobenliegende Nockenwelle, Zahnriemen GemischaufbereitungSaugrohreinspritzungCommon-Rail-Einspritzung Motoraufladung—Turbolader KühlungWasserkühlung Bohrung × Hub71,0 mm × 84,0 mm73,7 mm × 82,0 mm Hubraum998 cm³1398 cm³ Verdichtungsverhältnis10,5:117,9:1 max. Leistung50 kW (68 PS)bei 6000/min40 kW (54 PS)bei 4000/min max. Drehmoment93 Nmbei 3600/min130 Nmbei 1750/minKraftübertragung AntriebVorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optionalAutomatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (MMT) —Fahrwerk vornMacPherson-Federbeine, Querlenker, Zahnstangenlenkung, Scheibenbremsen hintenVerbundlenkerachse, TrommelbremsenMesswerte Höchstgeschwindigkeit157 km/h154 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h14,2 smit MMT: 14,9 s16,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)4,3–4,6 l S4,1 l D CO2-Emission (kombiniert)99–109 g/km108 g/km
Modellgeschichte Im September 2004 tauchten erste Fotos eines Erlkönigs auf.Erste Fotos vom Aygo auf autobild.de, abgerufen am 28. November 2009 Am 1. März 2005 kam der Aygo als Drei- und Fünftürer auf den Markt.Salon de l'automobile 2005 auf autobild.de Gleichzeitig begann die Serienfertigung bei TPCA in Kolín (Tschechien). Der Grundpreis für den Kleinwagen lag bei 8950 Euro (Stand: April 2005).Preise für Toyota Aygo auf Autobild.de vom 27. April 2005.
Im Mai wurde das Ergebnis des Euro-NCAP-Crashtests für den baugleichen Citroën C1 vorgelegt: Vier Sterne (von fünf möglichen).
Im August desselben Jahres präsentierte der Toyota Haustuner TTE ein optisches Tuning-Kit für den Aygo. Die Teile konnten einzeln erworben werden, alternativ konnte das komplette Optik-Kit vom Toyota Händler nachgerüstet werden.Stadtfloh im Renntrimm auf autobild.de
Auf der IAA in Frankfurt wurde im September 2005 der Aygo mit Dieselmotor präsentiert.Selbstzünderzwerg auf autobild.de vom 15. September 2005 Im Januar 2006 kam für 580 Euro Aufpreis ein Automatikgetriebe ins Angebot, das sich per Tipp-Funktion auch manuell schalten lässt.Guter Tipp für 580 Euro, autobild.de vom 14. Oktober 2005
Im Juni 2006 präsentierte Toyota eine fahrbereite Studie mit auf der British Motor Show in London.Toyota Aygo Crazy auf autobild.de
Im August 2006 belegte der Aygo den dritten Rang auf der Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland der sparsamsten, saubersten und leisesten Pkw.Umwelt-Ranking auf autobild.de Ab März 2007 war in der Ausstattungsstufe „Club“ die Fahrdynamikregelung (ESP) Serienstandard. In den Ausstattungsvarianten „Aygo“, „City“ und für alle Sondermodelle wurde das ESP für 445 Euro Aufpreis angeboten.
Modellpflege 2009 Ende 2008 wurde der Aygo einer kleinen Modellpflege unterzogen. Ab dem 24. Januar 2009 waren diese Wagen erhältlich.
Hierbei wurden die Lufteinlässe im Bug umgestaltet und eine neue Seitenlinie eingeführt. Zudem wurden die Heckleuchten mit Chromringen versehen sowie die B-Säulen der fünftürigen Variante schwarz lackiert.Toyota Aygo: kleines Facelift In: Auto, Motor und Sport vom 7. November 2008. Der Verbrauch wurde durch Anwendung des „Toyota Optimal Drive“-Konzeptes weiter gesenkt, so dass der Wagen nun 106 anstelle vormals 109 g/km CO2 ausstößt. Erreicht wurde dies durch die Verwendung eines reibungsmindernden Motoröls und einer Schubabschaltung, die auch beim Gangwechsel wirkt.
2012 Eine weitere Überarbeitung erfolgte im Frühjahr 2012. Der Motor wurde verbessert. Bei unveränderter Leistung verbraucht er nun 4,4 l/100 km und emittiert nur noch 102 Gramm Kohlenstoffdioxid pro gefahrenem Kilometer. Außerdem erhielt der Wagen LED-Tagfahrlicht und eine neue Frontschürze.Kleinwagen-Magazin In: kleinwagen-magazin.de
Modellvarianten Der ursprünglich Anfang 2006 vorgesehene 40 kW starke 1,4-Liter-Dieselmotor (Vierzylinder von PSA Peugeot Citroën) wurde auf dem deutschen Markt nicht eingeführt. Die Diesel-Version war jedoch in der Schweiz oder als EU-Import aus Belgien, Dänemark und Frankreich erhältlich. Mittlerweile wurde die Produktion des Diesels eingestellt. Folgende Ausstattungslinien sind erhältlich:
Aygo Aygo City (Zentralverriegelung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt) Aygo Club (ggü. City zusätzlich VSC (Vehicle Stability Control, ESP) mit TRC (Traction Control, Antriebsschlupfregelung), Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder, Drehzahlmesser) Aygo Cool (03/2006) Aygo Black (06/2006) Aygo Blue (05/2007) Aygo CKin2U (09/2007, Calvin-Klein-Sonderserie, sprich: c-k-in-to-you) Aygo Team (05/2008) Aygo CoolBlue (01/2009) Aygo CoolRed (04/2010) Seit Januar 2011: Aygo Aygo Cool (Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt) Aygo Edition (Multimedia- und Navisystem Connect, Touchscreen-Monitor, USB-Anschluss mit iPod-Steuerung, Soundkit)
Aygo (2014–2021)
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)Ergebnis des Toyota Aygo beim Euro-NCAP-Crashtest 2014 105px
Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2014 wurde die zweite Generation des Aygo präsentiert. Sie ist wie beim Vorgängermodell baugleich mit dem kleinsten Citroën, dem C1, und dem kleinsten Peugeot, dem 108. Das Design dieser Generation des Aygo ist nach Aussage des Chefingenieurs Terai von der japanischen Jugendkultur inspiriert.Toyota Aygo 2014: Neuer Kleinstwagen im Vergleich gegen VW Up bei autozeitung.de vom 17. Juli 2014, abgerufen am 22. Juli 2018.
Alle Modelle kamen im Sommer 2014 auf den Markt. Der Preis für das günstigste Modell lag bei 9.950 € (inflationsbereinigt €). Ein Einliter-Ottomotor dient als einzige Antriebsquelle; er wurde in einigen Punkten verbessert.springerprofessional.de: Der Toyota Aygo wächst und bleibt sparsam, vom 10. März 2014, abgerufen am 1. August 2018.
Ausstattungsvarianten Den Aygo gab es in drei Ausstattungsversionen (x, x-play, x-wave) und drei Spezialausführungen (x-cite, x-clusiv, x-play touch), je nach Modell ist er dann mal sportlicher, mal luxuriöser ausgestattet. Serienmäßig schon in der Basisausstattung x sind LED-Tagfahrlicht, Stabilitätskontrolle (ESP) und Hill Start Assist vorhanden. Die Variante x-play begann bei 11.525 € und fügt unter anderem ein Radio hinzu, welches vier statt zwei Lautsprecher und Bluetooth bietet. Weiterhin enthalten sind eine Klimaanlage, Geschwindigkeitsbegrenzer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein Lederlenkrad mit Bedienelementen, elektrische Fensterheber vorne und einen höhenverstellbaren Fahrersitz. Über den optionalen sieben Zoll großen Touchscreen in der Mittelkonsole, der in der Ausstattungsvariante x-play touch (ab 12.000 €) enthalten ist, lassen sich zahlreiche Bordfunktionen steuern. In diesem als x-touch bezeichneten System ist ebenfalls eine Rückfahrkamera enthalten. Als x-wave bietet er zusätzlich ein elektrisches Faltdach.
Die Armaturentafel kann durch austauschbare, verschiedenfarbige Blenden persönlich gestaltet werden.Konfigurator des Aygo auf toyota.de, 1. August 2018.
Modellpflege Im März 2018 präsentierte Toyota auf dem Genfer Auto-Salon eine Modellpflege des Aygo, die ab 16. Juni 2018 bei den Händlern stand.auto-motor-und-sport.de: Kleinwagen weiter individualisiert, vom 7. Juni 2018, abgerufen am 2. August 2018. Die Preise begannen bei 9.990 € (inflationsbereinigt €).
Ab der Modellpflege im Juni 2018 stand für die Integration eines Smartphones optional und in Verbindung mit dem Touchscreen Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung. Unter anderem gibt Toyota an, den Fahrkomfort (Noise Vibration Harshness) verbessert zu haben. Optional erhältlich war das Sicherheitspaket „Toyota Safety Sense“, welches einen aktiven Notbremsassistenten und einen akustischen und visuellen Spurhalteassistenten enthält.
Technische Daten Der Aygo wurde mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit wahlweise Fünfgang-Handschaltung oder dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe "x-shift" angeboten. Der Motor ist reibungs- und gewichtsoptimiert; die Reibung konnte mit mehreren Maßnahmen um 14 % reduziert werden. Der Verbrauch wird mit durchschnittlich 3,8–4,1 l Super angegeben; der Tank fasst 35 Liter.
Ab Mitte Juni 2018 bekam der Motor ein neues Einspritzsystem und ein höheres Verdichtungsverhältnis.autozeitung.de, Aygo-Facelift-Preis ab 9990 Euro, vom 7. Juni 2018, abgerufen am 2. August 2018