Die zweite Generation des Audi Q5 (interne Typbezeichnung FY) ist ein Mittelklasse-SUV der Audi AG, das zwischen 2017 und 2024 erhältlich war. Im September 2020 wurde mit dem Audi Q5 Sportback eine Variante mit Schrägheck vorgestellt.

Modellgeschichte Im Rahmen des Pariser Autosalon 2016 präsentierte Audi die zweite Generation des Audi Q5. Das Fahrzeug kam im in den Handel.

Im präsentierte Audi auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit den SQ5. Dieser übernimmt den Antrieb aus dem S4 B9 und war erstmals in Deutschland mit Ottomotor erhältlich. Im kam er auf den Markt.

Im wurde der Audi Q5L auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Dieser hat einen um 88 mm längeren Radstand und bietet somit mehr Platz im Fond des Fahrzeugs. Der Q5L wurde ab ausschließlich auf dem chinesischen Markt verkauft.

Modellpflege Im Juni 2020 stellte der Hersteller den modellgepflegten Q5 vor, der im Herbst 2020 auf dem europäischen Markt in den Handel kam.

Sowohl die Front als auch das Heck wurden modifiziert. Auffallend ist der überarbeitete Kühlergrill in Oktagon-Form, dieser baut nun flacher und wirkt somit breiter. Die Stoßfänger vorne und hinten wurden überarbeitet, diese sind etwas länger als beim Vorgängermodell, dadurch wächst die Länge des Fahrzeuges um 19 Millimeter, auf 4,68 Meter. Des Weiteren änderte der Hersteller die Front- und Heckleuchten. Die Tagfahr-LED-Lichter innerhalb des Scheinwerfers sind nun hoch gesetzt. Die Rückleuchten (LED, optional OLED-Leuchten) wurden ebenfalls modifiziert und lassen sich optional mit verschiedenen Lichtsignaturen ordern.

Im Zuge der Modellpflege wurden auch leistungsgesteigerte Motoren angeboten. Der 40 TDI leistet 150 kW (204 PS) und wird durch einen sogenannten Riemen-Starter-Generator unterstützt. Das Mild-Hybridsystem soll laut Hersteller 0,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer einsparen. Es folgten zwei neue Vierzylinder-Dieselmotoren.

Am wurde mit dem Q5 Sportback eine Karosserievariante mit flacher auslaufendem Dach auf Basis der modellgepflegten Version vorgestellt. Sie kam im ersten Halbjahr 2021 auf den Markt.

Technik und Produktion Diese Version wurde in einem neu errichteten Werk in Mexiko (San José Chiapa) gebaut. Wie das Vorgängermodell baut das Fahrzeug auf dem modularen Längsbaukasten (MLB) auf, allerdings kommt hier schon die 2. Generation zum Tragen, der MLB evo. Zum Marktstart standen ein Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 kW (252 PS) sowie ein Dieselmotor in zwei Leistungsstufen zur Auswahl. Vorerst gab es den Q5 nur mit Allradantrieb, für den leistungsschwächsten Dieselmotor folgte später auch Vorderradantrieb.

Sicherheit Beim 2017 durchgeführten Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug mit fünf Sternen bewertet, beim im selben Jahr durch NHTSA durchgeführten US-NCAP-Crashtest ist die Bewertung ebenso fünf Sterne.

Technische Daten Bis NEFZ-Fahrzyklus 2018

2.0 TFSI 2.0 TFSI SQ5 TFSI2.0 TDI3.0 TDI Bestellzeitraum 07/2018–08/2018 01/2017–04/2018 06/2017–07/2020 02/2017–04/2018 01/2017–08/2018 01/2017–04/2018 09/2017–08/2018 Motorkennbuchstabe DAXB CWGDDEUADETBDETADCPC Motorbaureihe VW EA888 VW EA839VW EA288VW EA897evo2 MotorartOttomotorDieselmotor MotorbauartReihenbauart V-BauartReihenbauartV-Bauart MotoraufladungTurboladerVTG-Turbolader Gemischaufbereitung BenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile4/16 6/244/16 6/24 Hubraum1984 cm³ 2995 cm³1968 cm³ 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 140 kW (190 PS) 185 kW (252 PS)/5000–6000 260 kW (354 PS)/5400–6400 110 kW (150 PS)/3250–4200 120 kW (163 PS)/3000–4200 140 kW (190 PS)/3800–4200 210 kW (286 PS)/3750–4000 max. Drehmomentbei min−1 320 Nm 370 Nm/1600–4500 500 Nm/1370–4500 320 Nm/1500–3250 400 Nm/1750–2750 400 Nm/1750–3000 620 Nm/1500–3000 Antriebsart, Serie Allradantrieb VorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option — Getriebe, Serie7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-tiptronic Getriebe, Option —7-Gang-S tronic— Leergewicht 1840 kg 1795 kg 1945 kg1735 kg1845 kg1820–1845 kg1945 kg max. Zuladung 585 kg 605 kg 555 kg585 kg595 kg605 kg max. Anhängelast2400 kg2400 kg2000 kg2400 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s 6,3 s 5,4 s 9,7 s 8,9 s 7,6–7,9 s 5,8 s Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 237 km/h 250 km/h 206 km/h 211 km/h 218–223 km/h 237 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 6,9 l Super 6,8–7,2 l Super 8,3–8,5 l Super 4,5–4,8 l Diesel 4,9–5,3 l Diesel 4,9–5,3 l Diesel 5,7–6,2 l DieselCO2-Emission 164 g/km 154–164 g/km 189–195 g/km 117–127 g/km 129–138 g/km 129–139 g/km 149–162 g/km Abgasnachbehandlung, PM–Dieselrußpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX–SCR-Katalysator Abgasnorm nach EU-Klassifikation– Euro 6

Ab WLTP-Fahrzyklus 2018

45 TFSI50 TFSI e55 TFSI e35 TDI40 TDI45 TDI50 TDISQ5 TDIBauzeitraum01/2019–08/202007/2019–09/202005/2019–09/202008/2018–07/202011/2019–07/202002/2019–07/202005/2019–07/2020 MotorkennbuchstabenDNPADLGA Motorbaureihe VW EA888VW EA288evoVW EA897evo2 MotorartOttomotorOttomotor + ElektromotorDieselmotor MotorbauartReihenbauartReihenbauart + permanenterregte

SynchronmaschineReihenbauartV-Bauart MotoraufladungTurboladerVTG-TurboladerVTG-Turbolader, elektrischer Verdichter GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile4/166/24 Hubraum1984 cm³1968 cm³2967 cm³ max. Leistungbei min−1180 kW (245 PS)/5000–6500220 kW (299 PS)/5000–6000270 kW (367 PS)/5000–6000120 kW (163 PS)/3000–4200140 kW (190 PS)/3800–4200150 kW (204 PS)/3800–4200170 kW (231 PS)/3250–4750210 kW (286 PS)/3500–4000255 kW (347 PS)/3850 max. Drehmoment bei min−1370 Nm/1600–4300370 Nm/1600–4500500 Nm/1600-4500400 Nm/1750–2750400 Nm/1750–3000500 Nm/1750–3250620 Nm/2250–3000700 Nm/2500–3100 Antriebsart, SerieAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option—Allradantrieb— Getriebe, Serie7-Gang-S tronic6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic8-Gang-tiptronic (ZF 8HP) Getriebe, Option—7-Gang-S tronic— Leergewicht1825 kg2105 kg1845 kg1820–1845 kg1865 kg1945  kg2055 kg max. Zuladung610 kg515 kg630 kg610–630 kg610 kg620 kg570 kg max. Anhängelast2400 kg1750 kg2400 kg Beschleunigung, 0–100 km/h6,4 s6,1 s5,3 s9,1 s7,6–8,1 s7,6 s6,7  s5,9 s5,1 s Höchstgeschwindigkeit237 km/h239 km/h211 km/h218–223  km/h222 km/h228 km/h237 km/h250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert8,3–9,3 l Super2,2–2,6 l Super2,1–2,6 l Super7,1–7,8 l Diesel7,0–7,9 l Diesel6,3–7,2 l Diesel8,0–8,5 l Diesel8,1–8,6 l Diesel8,2 l Diesel elektrische Reichweite, kombiniert — 41–45 km 42–45 km—CO2-Emission187– 211 g/km50–59 g/km49–58 g/km185–204 g/km184–204 g/km164–188 g/km208–223 g/km212–225 g/km213 g/km Abgasnachbehandlung, PMOttopartikelfilterDieselrußpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX—SCR-KatalysatorAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Facelift 2021

40 TFSI45 TFSI50 TFSI e55 TFSI eSQ5 TFSI35 TDI40 TDI50 TDISQ5 TDIBauzeitraum 12/2021–11/2023 11/2023–09/2024 09/2020–11/2023 11/2023–09/2024 02/2021–11/2023 11/2023–09/2024 02/2021–11/2023 11/2023–09/2024 2021–2024 09/2020–11/2023 11/2023–09/2024 09/2020–11/2023 11/2023–09/2024 10/2020–04/2023 04/2024–09/2024 11/2020–11/2023 11/2023–09/2024Motorkennbuchstaben MotorbaureiheVW EA888evo4VW EA839VW EA288evoVW EA897evo3 MotorartOttomotorOttomotor + Elektromotor OttomotorDieselmotor MotorbauartReihenbauartReihenbauart + permanenterregte SynchronmaschineV-BauartReihenbauartV-BauartMotoraufladungTurboladerVTG-TurboladerVTG-Turbolader, elektrischer VerdichterBordnetz12 Volt MHEV— 48 Volt MHEV12 Volt MHEV48 Volt MHEV GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile4/166/244/166/24 Hubraum1984 cm³1968 cm³2967 cm³ max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor150 kW (204 PS)/4475–6000195 kW (265 PS)/5250–6500256 kW (349 PS)/5400-6400120 kW (163 PS)/3250–4200150 kW (204 PS)/3800–4200210 kW (286 PS)/3500–4000251 kW (341 PS)/3800–3950 max. Leistung, Elektromotor (Peak)—— Dauerleistung Elektromotor—— max. Systemleistung—220 kW (299 PS)270 kW (367 PS)— max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor320 Nm/1450–4375370 Nm/1600–4500500 Nm/1400–4500370 Nm/1500–3500400 Nm/1750–3250620 Nm/1750–3000700 Nm/1750–3250 max. Drehmoment, Elektromotor—350 Nm— max. Systemdrehmoment— 450 Nm 500 Nm— Antriebsart, SerieAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option— Getriebe, Serie7-Gang-S tronic8-Gang-tiptronic7-Gang-S tronic8-Gang-tiptronic (ZF 8HP) Getriebe, Option— Leergewicht1830 kg1835 kg2150 kg1810 kg1815 kg1880 kg2010 kg2085 kg max. Zuladung610 kg510 kg610 kg605 kg630 kg635 kg575 kg max. Anhängelast2400 kg2000 kg2000 kg2400 kg Beschleunigung, 0–100 km/h7,3 s6,1 s6,1 s5,3 s9,0 s7,6 s5,7 s5,1 s elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h—— Höchstgeschwindigkeit223 km/h240 km/h239 km/h213 km/h222 km/h240 km/h250 km/h elektr. Höchstgeschwindigkeit—135 km/h— Kraftstoffverbrauch WLTP auf 100 km , kombiniert7,6–8,7 l Super7,6–8,6 l Super8,3–9,2 l Super8,3–9,1 l Super1,5–1,8 l Super5,6–6,2 l Diesel5,6–6,1 l Diesel6,3–6,9 l Diesel6,3–7,1 l Diesel8,1–8,8 l Diesel8,1–8,6 l Diesel8,1–8,5 l Diesel elektrische Reichweite WLTP, kombiniert—58–62 km57–62 km58–62 km57–62 km—CO2-Emission, WLTP173–198 g/km173–196 g/km190–209 g/km189–208 g/km35–42 g/km146–162 g/km146–161 g/km164–182 g/km165–187 g/km211–231 g/km211–229 g/km213–225 g/km211–222 g/km Abgasnachbehandlung, PMOttopartikelfilterDieselrußpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX—SCR-KatalysatorAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6e

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Einzelnachweise

Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell