mini|260px|Gelenktriebwagen Typ Pesa Fokstrot (2015) mini|Aktie der Société du Chemin de Fer (Tramway) de la Ville de Kief vom 21. Dezember 1890 mini|250px|Karte der Straßenbahn Kiew (1918) mini|260px|T3SU-Doppeltraktion an der Kontraktowa Ploschtscha (2003)
Die Straßenbahn Kiew () ist ein Straßenbahnbetrieb in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Sie geht auf eine am 11. August 1891 gegründete Pferdebahn zurück.
Geschichte Der Kiewer Stadtrat veranstaltete 1886 einen Wettbewerb für das beste Projekt zur Errichtung einer Stadtbahn, den der Militäringenieur und Unternehmer Amand Jegorowitsch Struwe, der bereits in den Jahrzehnten zuvor an der Errichtung der Wasserversorgung und der Eisenbahnbrücke beteiligt war, gewann. Am 7. Juli 1889 wurde mit ihm ein Vertrag zum Bau der Straßenbahn abgeschlossen.Струве Аманд Єгорович. Biografie Amand Jegorowitsch Struwe in der Kiew-Enzyklopädie, abgerufen am 5. September 2018 (ukrainisch).Трамвай. Straßenbahn Kiew in der Kiew-Enzyklopädie, abgerufen am 5. September 2018 (ukrainisch).
Am 19. Februar 1892 wurde die erste Dampfstraßenbahn in Betrieb genommen und noch nicht einmal vier Monate später folgte am 13. Juni die erste elektrische Straßenbahn. In den folgenden Jahren wurden unterschiedliche Bahnen mit unterschiedlichen Spurweiten von verschiedenen Unternehmen in der Stadt gebaut. Zwischen 1894 und 1901 wurden alle Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb umgestellt. 1912 wurde eine Benzolstraßenbahn eröffnet, die bis 1934 ebenfalls elektrifiziert wurde. Bis 1925 wurden alle Linien auf die russische Breitspur (1524 mm) umgespurt.
In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg wuchs das Netz weiter ins Umland hinein. Gleichzeitig wurde es in der Innenstadt immer weiter ausgedünnt und Linien auf O-Bus umgestellt. Betreiber der Straßenbahn ist das Kiewer kommunale Personenverkehrsunternehmen Kyjiwpastrans ().Website von Kyjiwpastrans. In: kpt.kyiv.ua, abgerufen am 5. August 2021 (ukrainisch).
2010er Jahre 2018 verkehrten folgende Linien auf zwei Teilnetzen rechts und links des Dnepr, nachdem der Straßenbahnverkehr über die Paton-Brücke 2004 eingestellt wurde:Атлас Киїб 2010. Міський Транспорт. Verlag Geosvit, o. O. 2010, S. 28 f. Die Linien 1, 2, 3, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18 und 19 verkehrten am rechten Ufer des Dnepr im Bereich um das Stadtzentrum herum. Die Linien 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 29, 33 und 35 verkehrten am linken Ufer des Dnepr.
Die neuesten Fahrzeuge sind solche der Typen Elektron T5B64, Pesa Fokstrot und Tatra-Jug K1T306.
Aktuell sind folgende Baureihen vorhanden: +BaureiheHerstellerEinsatzzeitraumAnzahlAnmerkungenT3SUČKD Tatraseit 196471T3PČKD Tatraseit 20003T3SUCSČKD Tatraseit 2013135aus Prag, Ostrava, Košice und Most - Litvínov übernommenT3ČKD Tatraseit 20129aus Prag übernommenT6B5SUČKD Tatraseit 198516T6A5ČKD Tatraseit 20177aus Prag übernommenT5B64Electrontransseit 201511TR843Korporatsiya Bogdanseit 20121T3UA-3Kyijwpastransseit 20126modernisierter Tatra T3 mit NiederflureinstiegK3R-NNPKyijwpastransseit 20131KT3UAKyivskyi Zavod Elektrotransportuseit 200413Gelenkwagen mit Niederflurmittelteil auf Basis des Tatra T371-414KPesaseit 201547herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“71-414K-2Pesaseit 201910herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“; ausgerüstet zum Einsatz in DoppeltraktionK1M8Tatra-Jugseit 20124K1M6Tatra-Jugseit 20181K1T306Tatra-Jugseit 202110
Weblinks
In Memory of Kiev Trams. In: mashke.org, Stefan Mashkevich, 21. März 2020 (englisch, russisch) Liniennetzkarte 2002. In: mashke.org, Stefan Mashkevich (russisch)
Aktuelles Liniennetz. In: kpt.kyiv.ua, 2021 (ukrainisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehrsbauwerk in Kiew Kiew Kategorie:Spurweite 1524 mm Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Kiew) Kategorie:Schienenverkehr (Kiew) Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa