Der BMW G30 ist die Stufenhecklimousine der siebten Generation der Pkw-Reihe BMW 5er. Auf Basis des ab 2017 gebauten Typs wurden auch die Stufenhecklimousine mit langem Radstand BMW G38 sowie der Kombi BMW G31 produziert. Das auf dem BMW G30 basierende Modell BMW M5 hat die eigene Baureihenbezeichnung BMW F90 und wurde ab Anfang 2018 angeboten. BMW G30 und G31 lösten die ab Anfang 2010 produzierten Modelle F10 (Limousine) und F11 (Kombi) ab.
Modellgeschichte Allgemeines Am wurde die Stufenheckvariante G30 vorgestellt, die ab dem verkauft wurde. Gebaut wurde das Fahrzeug im BMW Group Werk Dingolfing sowie bei Magna Steyr in Graz.
Die Kombi-Version G31 (Touring) wurde am vorgestellt, die Messepremiere hatte sie wie auch die Alpina-Version B5 auf dem Genfer Auto-Salon im . Am kam der G31 auf den Markt.
Auf der Shanghai Auto Show im präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G38 der Limousine. Sie hat einen um 133 mm längeren Radstand als die Basisversion und wurde von BMW Brilliance Automotive Ltd. in Shenyang gefertigt.
Der auf dem G30 basierende Alpina D5S und der BMW M5 (F90) wurden auf der IAA 2017 erstmals auf einer Fahrzeugmesse gezeigt; der M5 war seit Anfang des Jahres 2018 erhältlich.
Im Sommer 2019 wurde im Rahmen der BMW-Veranstaltung #NEXTgen ein auf dem G30 basierender Versuchsträger mit Elektroantrieb („Power BEV“) gezeigt, dessen Antriebseinheit ohne Verwendung von Seltenen Erden (wie zum Beispiel Neodym) hergestellt wurde.
Am präsentierte BMW eine überarbeitete Version der Baureihe. Sie kam im in den Handel.
Das Nachfolgemodell G60 zeigte BMW als Limousine am und als Touring am . Erstmals wird mit dieser Generation auch eine vollelektrische Version (i5) des 5ers angeboten. In der Fachpresse waren bereits seit 2022 getarnte Fahrzeuge gezeigt worden.
Varianten
Bilder Modellpflege
Technik Das Fahrzeug wurde wie der 7er (G11) und der Z4 (G29) auf der CLAR-Plattform realisiert.
Die adaptiven LED-Scheinwerfer erreichen eine Leuchtreichweite von bis zu 500 Metern, die Serienausstattung umfasst nicht-adaptive LED-Scheinwerfer.
Ab Herbst 2019 waren der M550d und M550i Limousine mit Laserlicht erhältlich; dessen Fernlicht hat eine Leuchtweite von 650 Metern.vom 17. Mai 2019, Pressemitteilung: BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2019, abgerufen am 18. November 2019.
Karosserie Die Karosserie wurde in Aluminium-Stahl-Mischbauweise gebaut, was zur Gewichtseinsparung gegenüber den Vorgängermodellen bis 100 kg, bei der Langversion 130 kg, beiträgt. Der Träger der Instrumententafel besteht wie beim BMW i8BMW i8 2013, Abschnitt Intelligenter Leichtbau. In: hybrid-autos.info, abgerufen am . aus Magnesium (damit beträgt hier die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger 2 kg).
Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine erreicht bis zu 0,22BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. Abgerufen am . „ Luftklappe innerhalb der Active Air Stream Niere geschlossen, was zu cW-[Best]werten von bis zu 0,22 führt …“;, womit die BMW 520d Efficient Dynamics Edition als eine der strömungsgünstigsten Serienlimousinen gilt. Dafür wird unter anderem eine Luftklappe im Kühlergrill verwendet, die bei geringem Bedarf an Kühlluft schließt; von BMW als „Active-Air-Stream-Niere“ bezeichnet. Die übrigen Modelle weisen cw-Werte von 0,23 und 0,25 auf.
Gegenüber dem Vorgänger konnte die CO2-Bilanz bis zu 14 % verbessert werden. Dazu werden bei der Produktion regenerative Energien, Recyclate in thermoplastischen Kunststoffen und Sekundäraluminium verwendet.
Wie beim Vorgänger sind die vorderen Sitze mit aktiven Kopfstützen ausgestattet, die sich bei einem Heckaufprall nach vorn neigen.press.bmwgroup.com 9/2018, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 610 kB)press.bmwgroup.com 11/2020, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 710 kB) Für die Innenverkleidung der Heckklappe werden Fasern der nachwachsenden Kenaf-Pflanze eingesetzt.
Fahrwerk Die Vorderräder werden wie beim Vorgänger an Doppelquerlenkern geführt. Die Hinterachse ist eine weitgehend aus Aluminium gefertigte Fünflenkerkonstruktion. Auf Wunsch ist eine Allradlenkung („Integral-Aktivlenkung“) erhältlich, die den Hinterrädern geschwindigkeitsabhängig einen Lenkwinkel bis zu drei Grad erlaubt, wobei elektromechanisch geregelt unter 60 km/h die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern eingeschlagen werden; das verbessert die Manövrierfähigkeit. Bei hohen Geschwindigkeiten folgt der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder, was die Fahrstabilität erhöht.BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. Abgerufen am .
Motoren und Getriebe Zum Marktstart im waren zunächst zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren verfügbar. Einen Monat später wurde der aus der 3er-Reihe bekannte Plug-in-Hybrid eingeführt. Zudem kamen der 520d in einer sparsamen Efficient Dynamics Edition und das vorläufige Topmodell M550i xDrive mit in den Handel. Mit Ausnahme der Motoren der M-Modelle stammen jetzt auch die Ottomotoren aus dem neuen Motorenbaukasten. Alle G30 haben ein 8-stufiges ZF-Wandlerautomatikgetriebe; nur der 520d war bis Sommer 2018 noch mit manuell zu schaltendem Sechsganggetriebe erhältlich.Maximilian Planker: , In: asphaltleben.de. , abgerufen am
Die Dieselmotoren außer dem 520d Efficient Dynamics Edition sowie 525d und die Ottomotoren außer dem 520i waren mit dem Allradantrieb xDrive lieferbar.
2019 wurde beim 530e iPerformance zusätzlich zur Hinterradantriebsvariante eine Variante mit Allradantrieb eingeführt und die Kapazität des Akkumulators erhöht. Ab November 2019 gab es bei den 520d-Modellen 48-Volt-Mildhybrid-Technik mit erweiterten Möglichkeiten zur Rekuperation als Serienausstattung, mit der Modellpflege im Jahr 2020 für alle Modelle. Ab November 2020 war zudem der 545e xDrive als weitere Plug-in-Hybrid-Version erhältlich. Im März 2021 ergänzte der 520e die Modellpalette.
Ausstattung Der G30 hat ein intelligentes Start-Stopp-System, das in Abhängigkeit von der Verkehrssituation arbeitet; das Navigationssystem „Business“ gehört zur Serienausstattung. Im Instrumententräger ist anstelle der vier Analoginstrumente mit hochauflösendem 5,7″-Display auf Wunsch ein multifunktionales 12,3″-Instrumentendisplay (hochauflösendes Farbdisplay in Black-Panel-Technologie) erhältlich. Auf Wunsch gibt es ein Head-up-Display, dessen projizierte Fläche um 70 Prozent vergrößert wurde.focus.de vom 13. Oktober 2016 zur neuen 5er-Generation, abgerufen am 16. November 2019.
Weiter war der G30 auf Wunsch mit folgenden Fahrerassistenzsystemen lieferbar, die aus der 7er-Reihe (G11) übernommen wurden: Ausweich-, Querverkehr-, Spurwechsel- sowie Spurhalteassistent. Der 5er unterstützt teil-autonomes Fahren im Bereich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.
Technische Daten Ottomotoren 520i 520i 530i /530i xDrive 540i /540i xDrive M550i xDrive M5 xDrive M5 Competition xDrive M5 CS xDrive Bauzeitraum 2018–2024 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 07/2022–02/2024 02/2017–06/2020 07/2020–06/2022 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 03/2017–02/2018 07/2019–11/2020 11/2020–10/2023 12/2017–11/2020 11/2020–10/2023 07/2018–11/2020 11/2020–10/2023 03/2021–01/2022 Motortyp B48B16M0 B48B20 B58B30 N63B44 S63B44T4 Motorart Ottomotor Motorbauart R4 R6 V8 Aufladung Abgasturbolader zwei Abgasturbolader Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Ventilsteuerung DOHC VentilhubverstellungValvetronic Hubraum 1597 cm³ 1998 cm³ 2998 cm³ 4395 cm³ max. Leistung bei 5000–6000/min bei 5000–6500/min bei 5000–6500/min bei 5200–6500/min bei 5500–6500/min bei 5500–6250/min bei 5500–6000/min bei 5500–6000/min bei 5600–6700/min bei 6000/min bei 6000/min bei 6000/min max. Drehmoment 250 Nm bei 2000–4700/min 290 Nm bei 1350–4250/min 350 Nm bei 1560–4800/min 350 Nm bei 1450–4800/min 450 Nm bei 1380–5200/min 450 Nm bei 1600–4800/min 650 Nm bei 1800–4750/min 750 Nm bei 1800–4600/min 750 Nm bei 1800–5650/min 750 Nm bei 1800–5600/min 750 Nm bei 1800–5800/min 750 Nm bei 1800–5860/min 750 Nm bei 1800–5950/min Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe Getriebe, optional — Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Hinterradantrieb / Allradantrieb Allradantrieb Antrieb, optional — [Allradantrieb] [Allradantrieb] — Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung Lenkung, optional — Allradlenkung Beschleunigung,0–100 km/h in s,Limousine 8,3 7,8 7,9 6,5 [6,4] 6,2 [6,0] 6,4 [6,3] 5,1 [4,8] 5,2 [4,9] 4,0 3,8 3,4 3,3 3,0 Beschleunigung,0–100 km/h in s,Touring — 8,2 8,3 6,8 [6,7] 6,5 [6,3] 6,7 [6,6] 5,1 5,2 — Höchstgeschwindigkeitin km/h,Limousine 226 235 250 250 305 305 Höchstgeschwindigkeitin km/h,Touring — 225 250 — Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km,Limousine 7,1 5,4–5,9 5,3–5,5 6,3–7,2 [6,8–7,7] 5,5–5,9 [6,0–6,4] 5,3–5,5 [5,9–6,1] 6,5–6,9 [6,9–7,4] 6,3–6,5 [6,6–6,8] 8,9–9,1 9,7–10,0 10,4–10,7 10,7–10,8 11,3 10,7–10,8 11,3 Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km,Touring — 5,8–6,2 5,5–5,7 6,7–7,6 [7,3–8,1] 5,8–6,3 [6,5–7,0] 5,6–5,8 [6,2–6,4] 7,3–7,7 7,0–7,1 — CO2-Emission,kombiniert in g/km,Limousine 162 124–134 120–125 143–163 [153–173] 126–136 [137–147] 121–126 [135–140] 149–159 [159–169] 144–149 [152–156] 204–209 221–229 238–243 243–246 259 243–246 259 258 CO2-Emission,kombiniert in g/km,Touring — 132–141 126–131 152–171 [165–183] 133–143 [149–159] 127–133 [142–147] 167–177 159–164 — Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d Euro 6 Euro 6d Euro 6 Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.
Hybrid mini|G30 530e 520e 530e iPerformance 530e /530e xDrive 545e xDrive Bauzeit 03/2021–05/2022 03/2017–06/2019 07/2019–06/2020 07/2020–02/2024 11/2020–10/2023 Motortyp B48B20 B58B30 Motorart Ottomotor + Elektromotor Motorbauart R4 R6 Motoraufladung Abgasturbolader Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Ventilsteuerung DOHC Ventilhubverstellung Valvetronic Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ Systemleistung max. Drehmoment 350 Nm 420 Nm 600 Nm Verbrennungsmotorleistung bei 5000–6500/min bei 5000–6500/min bei 5000–6000/min Verbrennungsmotordrehmoment 300 Nmbei 1350–3700/min 290 Nmbei 1350–4250/min 300 Nmbei 1350–4000/min 450 Nmbei 1500–3500/min E-Motor-Leistung bei 3140/min bei 3170/min bei 3140/min E-Motor-Drehmoment 265 Nmbei 100–2500/min 250 Nmbei 0–3170/min 265 Nmbei 100–2500/min Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Antrieb, optional — [Allradantrieb] — Lenkung Vorderradlenkung Beschleunigung,0–100 km/h in s,Limousine 7,9 6,2 6,1 [6,2] 5,9 4,6 Beschleunigung,0–100 km/h in s,Touring 8,2 — 6,1 — Höchstgeschwindigkeitin km/h,Limousine 225140 235140 235 140 250140 Höchstgeschwindigkeitin km/h,Touring 218140 — 225140 — elektr. Reichweitein km,Limousine 53–61 45 61–66 [55–58] 62–67 [56–58] 54–57 elektr. Reichweitein km,Touring 52–57 — 52–57 [48–53] — Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km,Limousine 1,7–1,9 1,9–2,1 1,6–1,8 [2,0–2,1] 1,7–1,8 [2,0–2,1] 2,2–2,3 Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km,Touring 1,8–2,0 — 1,8–2,0 [2,2–2,4] — Stromverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in kWh/100 km,Limousine 14,5–15,1 13,1 13,6–14,5 [15,0–15,4] 13,7–14,8 [15,9–16,4] 15,8–16,3 Stromverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in kWh/100 km,Touring 15,0–15,6 — 15,4–16,1 [16,1–16,7] — CO2-Emission,kombiniert in g/km,Limousine 39–43 44–49 36–41 [46–49] 39–42 [46–49] 49–53 CO2-Emission,kombiniert in g/km,Touring 42–46 — 42–46 [50–54] — Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.
Dieselmotoren