Der KamAZ-65201 () ist ein schwerer Lastwagen aus der Produktion des KAMAZ-Werks in Nabereschnyje Tschelny. Das vierachsige Fahrzeug basiert technisch auf dem KamAZ-6520 und ist oberhalb des älteren KamAZ-6540 angesiedelt, der eine geringere Nutzlast und ein kleineres Gesamtgewicht erreicht.
Fahrzeugbeschreibung mini|Drehleiter AKP-54 auf Basis des KamAZ-65201 (2013)
KAMAZ brachte bereits 1996 auf Basis des Dreiachsers KamAZ-65115 einen vierachsigen Lastwagen auf den Markt. Im Jahr 2002 (russisch) wurde für den KamAZ-65115 mit dem KamAZ-6520 ein ebenfalls dreiachsiger Nachfolger entwickelt und gebaut. Auch auf dessen Basis entstand gleichzeitig wieder ein vierachsiges Fahrzeug, der KamAZ-65201.Verschiedene Modelle der Fahrzeugfamilie um den KamAZ-6520 mit Abbildungen und Daten (russisch)
Alle Versionen des KamAZ-65201 sind mit einem großvolumigen Viertakt-V8-Dieselmotor aus hauseigener Fertigung von KAMAZ ausgestattet. Das Triebwerk mit knapp zwölf Litern Hubraum leistet 400 PS (294 kW) und gibt ein maximales Drehmoment von knapp 1800 Nm ab. In früheren Baujahren wurde das gleiche Triebwerk mit einer Leistung von 360 PS (265 kW) verbaut. (russisch) Das Getriebe wird vom deutschen Unternehmen ZF Friedrichshafen zugeliefert. Es handelt sich um ein von Hand zu schaltendes Sechzehnganggetriebe.
KAMAZ bietet mit Stand 2016 sechs unterschiedliche Versionen des Lastwagens an. Dabei handelt es sich um:Übersicht über alle in Serie produzierten Lkw des Herstellers (russisch)
KamAZ-65201-26012-73 – Version als Fahrgestell für eine Nutzlast von 30 Tonnen (ohne Aufbau). KamAZ-65201-21010-43 „Люкс“ – Modell als Kipper mit völlig überarbeiteter Kabine und minimal vergrößertem Radstand. Das Leergewicht liegt bei 15 Tonnen, die Zuladung bei 29 Tonnen und das technisch zulässige Gesamtgewicht bei 44 Tonnen. KamAZ-65201-26011-73 und KamAZ-65201-26013-73 – Modelle mit verkleinerter Kippmulde mit 16 Kubikmetern Fassungsvermögen und einer Zuladung von nur 19 Tonnen. KamAZ-65201-26010-73 und KamAZ-65201-26012-73 – Versionen mit einer 20-Kubikmeter-Mulde und einer Zuladung von 25,5 Tonnen.
Das jeweilige Gesamtgewicht von 41 beziehungsweise sogar 44 Tonnen versteht sich als technisch zulässig. In vielen Staaten gelten Gewichtsbeschränkungen für vierachsige Lastwagen, ebenso wie Beschränkungen der zulässigen Achslast. Seit 2016 gibt es mit dem KamAZ-65801 einen Nachfolger für das Fahrzeug.Herstellerwebseite mit Notiz zur seit 2016 gebauten Fahrzeugfamilie um den KamAZ-6580 (russisch)Zeitschriftenartikel zur neuen Fahrzeugfamilie um den KamAZ-6580 (russisch)
Technische Daten Die hier aufgeführten Daten gelten für Kipper vom Typ KamAZ-65201, wie sie 2016 gefertigt wurden.Aktuelle Herstellerwebseite zum Fahrzeug mit technischen Daten (russisch) Über die Bauzeit hinweg und aufgrund verschiedener Modifikationen an den Fahrzeugen können einzelne Werte leicht schwanken.
Motor: Viertakt-V8-Dieselmotor Motortyp: KamAZ-740.73-400 Leistung: 400 PS (294 kW) Hubraum: 11,76 l Bohrung: 120 mm Hub: 130 mm maximales Drehmoment: 1766 Nm Verdichtung: 17,9:1 Abgasnorm: EURO 4 Getriebe: manuelles Sechzehngang-Schaltgetriebe Getriebetyp: ZF 16S1825 Kupplung: mechanische Einscheibenkupplung Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Tankinhalt: 210 l Bordspannung: 24 V Lichtmaschine: 28 V, 2000 W Batterie: 2 × 190 Ah, 12 V, in Reihe verschaltet Antriebsformel: 8×4
Abmessungen und Gewichte Länge: 9110 mm Breite: 2500 mm Höhe: 3060 mm Radstand: 1960 + 3000 + 1440 mm Wendekreis: 23 m maximal befahrbare Steigung: 25 % Inhalt der Kippmulde: 20 m³ Kipprichtung: nach hinten maximaler Kippwinkel: 55° Innenabmessungen der Ladefläche: 5900 × 2300 ×1530 mm Leergewicht: 15.430 kg Zuladung: 25.500 kg zulässiges Gesamtgewicht: 41.000 kg Achslast vorne (Doppelachse): 15.000 kg Achslast hinten (Doppelachse): 26.000 kg Reifengröße: 315/80 R22.5
Einzelnachweise
Weblinks
Webseite von KAMAZ zum Fahrgestell (russisch)
Kategorie:Lkw-Modell 65201