Die Ilja Muromez (russisch «Илья Муромец») ist das erste und einzige Schiff der Projekt 21180 Baureihe russischer Eisbrecher. Nach etwa 45 Jahren ohne Ablöse alter Eisbrecher begann 2017 die Dienstzeit dieses neuen Eisbrechers für die russische Marine.
Geschichte Ursprünglich wurde berichtet, dass insgesamt vier Eisbrecher des Projekts 21180 für die russische Marine gebaut werden sollen. Der Entwurf stammt vom Konstruktionsbüro „Vympel“. Anfang 2017 wurde jedoch bekannt, dass das russische Verteidigungsministerium aus finanziellen Gründen und aufgrund der Anforderungen an einen geringeren Tiefgang beschlossen hatte, den Bau der Serie des Projekts 21180 nicht fortzusetzen und stattdessen mit dem Bau von kleineren Eisbrechern des modifizierten Projekts 21180M mit einer Gesamtverdrängung von etwa 4000 Tonnen zu beginnen. Nach Lesart einiger russischer Quellen wurden die Abmessungen und der Tiefgang des Projekt 21180M verringert, sodass diese die Häfen von Tiksi in Jakutien und Dickson im Krasnojarsker Gebiet anlaufen können. Zudem seien die russischen Verteidigungsbehörden mehr an den Patrouillenschiffen mit Eisklasse des Projekts 23550 interessiert gewesen. links|mini|Ilja Muromez bei der Taufe im Juni 2016 Die Kiellegung der Ilja Muromez (Baunummer 02470) fand am 23. April 2015 in der Admiralitätswerft in Sankt Petersburg statt. Am 10. Juni 2016 wurde sie im Rahmen einer Zeremonie vom Stapel gelassen. Die Schiffstaufe fand ebenfalls Juni 2016 statt. Im 5. Oktober 2016 wurde mit den staatlichen Erprobungen begonnen. Die Übergabe an die Flotte erfolgte am 30. November 2017.
Auf Befehl des Oberbefehlshabers der russischen Marine Nr. 1277 vom 29. November 2017 wurde die Ilja Muromez der 566. Versorgungsschiffdivision der Nordflotte mit Heimathafen Murmansk zugeteilt. Das Schiff wurde am 2. Januar 2018 feierlich in der Stadt Seweromorsk, dem Hauptquartier der Nordflotte, vom Oberbefehlshaber Nikolai Jewmenow vom Ufer der Kola-Bucht in Empfang genommen. Das Schiff soll in entlegenen Teilen der Arktis operieren, darunter in den Gebieten um die neuen Stützpunkte auf Franz-Josef-Land und den Neusibirischen Inseln.
Entwurf Der Antrieb des 84 Meter langen Schiffes ist dieselelektrisch und die Besatzung besteht aus 35 Mann. Das Schiff soll eine Reichweite von 9000 Seemeilen besitzen und 60 Tage autonom operieren können.Yahoo , abgerufen am 21. Juli 2016 Die Ilja Muromez soll in der Lage sein, bis zu 1,5 Meter dickes Eis zu durchbrechen. Die Auskünfte zu den technischen Angaben sind je nach Quelle verschieden. So wird die Reichweite an anderer Stelle beispielsweise mit 12.000 Seemeilen angegeben. Die Ilja Muromez ist mit importierten Motoren ausgestattet. Im späteren Projekt 21180M wurden zum Zwecke der Importsubstitution Dieselgeneratoren der Kolomenski-Werke (Kolomna) eingebaut. Das Schiff trägt den Namen einer Heldengestalt der Kiewer Tafelrunde, des bekanntesten Bogatyrs, Ilja Muromez.
Einzelnachweise
Kategorie:Eisbrecher Kategorie:Schiff (Russland) Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb