miniatur|hochkant=1.3|Stirling Moss (Zweiter von Links) bei einer der ersten Testfahrten im Maserati Tipo 61. Moss gewann mit dem Tipo 61 von Camoradi Racing sein viertes 1000-km-Rennen seit 1953 miniatur|hochkant=1.3|Porsche 356 B Carrera Abarth GTL 1981 am Nürburgring; Joseph Greger und Herbert Linge fuhren einen Carrera Abarth an die siebte Stelle der Gesamtwertung Das sechste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI. Internationales 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 22. Mai 1960 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Als am Sonntag, den 22. Mai, knapp vor 9 Uhr am Vormittag die Motoren zum Le-Mans-Start gestartet wurden, waren bereits drei Wertungsläufe zur Weltmeisterschaft dieses Jahres zu Ende gegangen. Die Saison hatte Ende Januar in Südamerika begonnen. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires blieben Phil Hill und Cliff Allison im Werks-Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder siegreich. Es folgten zwei Erfolge für Porsche. Hans Herrmann und Olivier Gendebien gewann auf einem von Joakim Bonnier gemeldeten Porsche 718 RS 60 das 12-Stunden-Rennen von Sebring. Herrmann und Bonnier, diesmal im Werks-718, gewannen danach die Targa Florio auf Sizilien.

In der Weltmeisterschaft der Marken führte Porsche mit 20 Punkten, zwei Zähler vor Ferrari.

Das Rennen

Das 1953 zu erstmal ausgetragene 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring war inzwischen zu einer sportlichen Großveranstaltung geworden. 1960 kamen 250000 Zuschauer zum Rennen, die teilweise schon viele Tage vor dem Start rund um die Rennstrecke campierten. Auch schlechtes Wetter – 1960 gab es kalte, nasse und nebelige Tage – konnte die Massen nicht vom Besuch des Langstreckenrennens in der Eifel abhalten. Einer der Gründe für diesen Ansturm waren die sportlichen Erfolge von Porsche. Seit die beiden Franzosen Auguste Veuillet und Edmond Mouche auf einem Porsche 356/4 SL Coupé beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 einen Klassensieg feierten, waren die Rennsportwagen aus Zuffenhausen im Sportwagensport präsent. Ende der 1950er-Jahre stellten sich erste Gesamtsiege ein.

1960 war der 718 das Einsatzfahrzeug in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die 718 RS 60 hatten in diesem Jahr einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Boxermotor, der 160 PS (118 kW) Leistung leistete. Leer war der Wagen nur 548 kg schwer. Auf der Geraden erreichte das wendige Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Die drei Werkswagen wurden von Joakim Bonnier, Oliver Gendebien, Hans Herrmann, Maurice Trintignant, Edgar Barth und Graham Hill gefahren. Zu den drei Spyder meldete Porsche zwei 356. Einen Porsche 356 B Carrera Abarth GTL für Joseph Greger und Herbert Linge sowie einen Porsche 356 B Super 90 Exp für Helmut Schulze und Wittigo von Einsiedel.

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres, das im Juni ausgetragen wurde, konnte die Veranstaltung am Nürburgring mit dem stärksten Teilnehmerfeld aufwarten. Ferrari kam mit vier Werkswagen nach Deutschland, einem 250TR59/60, einem 250TRI/60 und zwei Dino 246S. Fahrer waren Cliff Allison, Phil Hill, Willy Mairesse, Wolfgang von Trips, Richie Ginther, Giorgio Scarlatti, Giulio Cabianca und Ludovico Scarfiotti. Dazu kamen Meldungen der Scuderia Serenissima und der mexikanischen Rodríguez-Brüder. In den 2010er-Jahren undenkbar, kam Camoradi Racing mit Fahrzeugen dreier Marken zum 1000-km-Rennen. Stirling Moss, Dan Gurney, Gino Munaron und Masten Gregory pilotierten jeweils einen Maserati Tipo 61. Fritz Hahnl und Helmut Zick fuhren einen Porsche 356 B Carrera; Leon Lilley und Fred Gamble saßen am Steuer einer Chevrolet-Corvette.

Die Werksmannschaft von Aston Martin hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 gewonnen und am Ende des Jahres den von John Wyer geleiteten Rennbetrieb eingestellt. Am Nürburgring waren 1960 erstmals Aston-Martin-Sportwagen am Start. Border Reivers meldete einen DBR1/300 für Jim Clark und Roy Salvadori. Mit einem zweiten DBR1/300 reiste Graham Whitehead an, sein Teampartner war Henry Taylor.

Stirling Moss gewann sein viertes 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, das dritte in Folge, und wurde damit dort zum bestimmenden Fahrer der Langstrecke. In diesem Jahr hatte er mit Dan Gurney einen gleichrangigen Teamkollegen, der dieselben Rundenzeiten fuhr wie er. Obwohl die Führung im Rennen mehrmals wechselte, hatten Moss und Gurney am Ende des Rennens einen klaren Vorsprung von 2 Minuten und 52 Sekunden auf das Porsche-Duo Joakim Bonnier und Olivier Gendebien. Beide Aston Martin fielen aus und Ferrari musste sich mit dem dritten Endrang zufriedengeben. Carlo-Maria Abate und Colin Davis konnten im Ferrari 250 GT LWB der Scuderia Serenissima wenigstens die Rennklasse für GT-Wagen über 2 Liter Hubraum gewinnen. Auch für Porsche gab es Klassensiege. Die beiden Schweizer Heini Walter und Thomas Losinger gewannen auf ihrem 718 RSK die Klasse für Sportwagen bis 1,6 Liter Hubraum. Paul-Ernst Strähle und Hans-Joachim Walter blieben im Porsche 356 B Carrera Abarth GTL in der GT-Klasse bis 2 Liter Hubraum siegreich.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 5 Camoradi USA Racing Team Stirling Moss Dan Gurney Maserati Tipo 61 44 2 S 2.0 21 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Joakim Bonnier Olivier Gendebien Porsche 718 RS 60 44 3 S 3.0 2 Scuderia Ferrari Cliff Allison Willy Mairesse Phil Hill Ferrari 250TR59/60 44 4 S 2.0 23 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Hans Herrmann Maurice Trintignant Porsche 718 RS 60 44 5 S 3.0 6 Camoradi USA Racing Team Masten Gregory Gino Munaron Maserati Tipo 61 43 6 S 1.6 36 Heini Walter Heini Walter Thomas Losinger Porsche 718 RSK 42 7 S 1.6 31 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Joseph Greger Herbert Linge Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Exp 41 8 GT + 2.0 77 Scuderia Serenissima Carlo-Maria Abate Colin Davis Ferrari 250 GT LWB 41 9 S 1.6 34 Ian Fraser-Jones Carel Godin de Beaufort Paul Frère Porsche 718 RS 60 40 10 GT 2.0 83 Paul-Ernst Strähle Paul-Ernst Strähle Hans Walter Porsche 356 B Carrera Abarth GTL 40 11 GT + 2.0 72 Jo Schlesser Lucien Bianchi Jo Schlesser Ferrari 250 GT LWB 40 12 GT 2.0 84 Karl Braun Karl Braun Robert Schwarz Porsche 356 B Carrera 40 13 GT 2.0 85 Scuderia Colonia Gerhard Koch Hans-August Stausberg Porsche 356 B Carrera Abarth GTL 40 14 GT 2.0 82 Camoradi USA Racing Team Fritz Hahnl Helmut Zick Porsche 356 B Carrera 40 15 S 3.0 11 Ecurie Francorchamps Jean Blaton Pierre Noblet Ferrari 250 GT SWB 40 16 GT 2.0 89 Ecurie Leman Heinz Schiller Nadege Ferrier Porsche 356 B Carrera 40 17 S 1.15 53 Charles Vögele Charles Vögele Peter Ashdown Lola MK1 40 18 S 2.0 24 Taylor and Crawley Racing Team Keith Greene Douglas Graham Lotus 15 Series 2 40 19 S 1.6 32 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Helmut Schulze Wittigo von Einsiedel Porsche 356 B Super 90 Exp 39 20 GT 1.3 117 Team Elite Alan Stacey John Wagstaff Lotus Elite 39 21 GT 1.3 115 Peter Lumsden Peter Lumsden Peter Sargent Lotus Elite 39 22 S 3.0 9 Major I. B. Bailie Ian Baillie Edward Greenall Aston Martin DBR1/300 39 23 GT + 2.0 17 Scuderia Serenissima Carlo Peroglio Piero Frescobaldi Ferrari 250 GT LWB 38 24 S 1.15 55 Bill de Selincourt Bill de Selincourt Chris Lawrence Lola Mk1 38 25 S 1.15 52 David Hitches Bob Hicks David Hitches Lola Mk1 38 26 GT 2.0 86 Heinrich Hülbüsch Heinrich Hülbüsch Joachim Springer Porsche 356 B Carrera 38 27 S 2.0 25 Taylor and Crawley Racing Team Mike Taylor Christopher Martyn Lotus 15 38 28 GT 1.3 108 Karl Stangl Karl Stangl Bernd Degner Alfa Romeo Giulietta SS 37 29 S 1.15 54 David Bertram Eric Broadley David Bertram Lola Mk1 37 30 S 1.15 51 Automobiles D.B. Deutsch Bonnet Jean-Hugues Hazard Maurice van der Bruwaene DB HBR5 37 31 GT 1.3 111 Ecurie Azur Georges Berger Andre Roggemans Alfa Romeo Giulietta SVZ 37 32 GT 1.3 121 George Kreisel George Kreisel Ed Schaffer Lotus Elite 36 33 GT 2.0 93 Rudd's Racing Team Ltd. Bob Staples Richard Shepherd-Barron AC Ace 36 34 GT 1.3 109 Georges Hacquin Georges Hacquin Pierre Henriquet Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 36 35 GT + 2.0 74 Hans-Günther John Hans-Günther John Günther Isenbügel Mercedes-Benz 300 SL 36 36 S 850 62 Automobiles D.B. Deutsch Bonnet René Bartholoni Jean Vinatier DB HBR5 36 37 GT 2.0 88 Hellmuth Gerhards Hellmuth Gerhards Hellmuth Gerhards junior Porsche 356 B Super 90 35 38 S 1.15 57 Team 221 Cyril Simson Paul Hawkins Austin-Healey Sebring Sprite 35 39 S 850 61 Automobiles D.B. Deutsch Bonnet Gérard Laureau Jean-François Jaeger DB HBR5 33 40 GT 1.3 122 Bernard Consten Bernard Consten José Rosinski Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 33 41 S 850 63 Scuderia Sant’Ambroeus Mario Poltonieri Leo Levine Fiat-Abarth 850 31 Ausgefallen 42 S 3.0 1 Scuderia Ferrari Wolfgang von Trips Phil Hill Ferrari 250TRI/60 34 43 S 2.0 27 P. u. R. Rodriguez Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez Ferrari Dino 196 S 31 44 S 1.6 30 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Edgar Barth Graham Hill Porsche 718 RS 60 28 45 GT 1.3 119 Sir Gawaine Baillie Mike Parkes Gawaine Baillie Lotus Elite 28 46 GT 1.3 116 Team Elite David Buxton William Allen Lotus Elite 26 47 GT 2.0 95 Robert van der Borght Robert van der Borght Hugo Schumacher MGA 24 48 GT 2.0 92 Ecurie Lausannoise Georges Gachnang Maurice Caillet AC Ace 15 49 S 3.0 4 Scuderia Ferrari Giorgio Scarlatti Giulio Cabianca Ferrari Dino 246 S 14 50 GT 1.3 112 Ecurie Azur André Liekens Pascal Demol Lotus Elite 14 51 S 3.0 3 Scuderia Ferrari Richie Ginther Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 246S 13 52 S 3.0 7 Graham Whitehead Graham Whitehead Henry Taylor Aston Martin DBR1 7 53 S 3.0 16 Scuderia Serenissima Gerino Gerini Alfonso Thiele Ferrari 250 GT California 7 54 S 3.0 8 Border Reivers Jim Clark Roy Salvadori Aston Martin DBR1/300 6 55 GT 2.0 87 Hans-Otto Kreft Hans-Otto Kreft Harald von Saucken Porsche 356 B 4 56 GT 1.3 103 Scuderia Alfa Romeo Suecia Erik Siegfasth J. Berger Alfa Romeo Giulietta 4 57 GT 1.3 107 Ewald Bandmann Ewald Bandmann Lothar Bender Alfa Romeo Giulietta SV 4 58 S 2.0 110 Rudolf-Wilhelm Moser Rudolf-Wilhelm Moser Heinz Friederich Alfa Romeo Giulietta SV 4 59 S 2.0 26 Equipe Lausannoise André Wicky Robert Jenny Maserati 200SI 60 S 1.6 37 Elva Cars Ltd. Pat Fergusson P. R. Baird Elva Mk.V 61 GT + 2.0 71 Camoradi USA Racing Team Leon Lilley Fred Gamble Chevrolet Corvette 62 GT 2.0 90 Bruno Runte Bruno Runte Warren King Paul Denk Porsche 356 B 63 GT 2.0 91 Werner Lindermann Werner Lindermann Arthur Rosenhammer Porsche 356 B 64 GT 2.0 94 Johnny Nova Johnny Nova Don Urian Triumph TR3 65 GT 1.3 108 António Gentil de Herédia António Gentil de Herédia Antonio Gandia Alfa Romeo Giulietta 66 GT 1.3 120 Jean-François Malle Jean-François Malle Robin Carnegie Lotus Elite 67 GT 1.3 123 John Campbell-Jones John Campbell-Jones John Horridge Lotus Elite Nicht gestartet 68 S 3.0 12 Ecurie Francorchamps Léon Dernier Pierre Noblet Ferrari 250TR 1 69 S 2.0 22 Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Hans Herrmann Edgar Barth Porsche 718 RS 60 2 70 GT + 2.0 73 Karl Stangl Karl Stangl Bernd Degner Ferrari 250 GT 3 71 GT + 2.0 75 Taylor and Crawley Racing Team Jonathan Sieff Douglas Graham Aston Martin DB4 GT 4 72 GT + 2.0 78 Scuderia Serenissima Carlo Peroglio Piero Frescobaldi Ferrari 250 GT California 5 73 GT 1.3 118 Paul Deetens Paul Deetens Carl Smet Lotus Elite 6

1 nicht gestartet 2 Trainingswagen 3 Unfall im Training 4 Fahrzeug nicht homologiert 5 Unfall im Training 6 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.