Der Personennahverkehr in Hof besteht größtenteils aus dem Stadtbusnetz der städtischen Verkehrsbetriebe. Hinzu kommt ein Regionalbusnetz, das größtenteils von privaten Unternehmen bedient wird. Daneben gibt es mehrere Eisenbahnverbindungen ins Umland. Die wichtigsten Umsteigepunkte sind der Busbahnhof und der Hauptbahnhof. Zum 1. Januar 2024 sind Stadt und Landkreis dem Verkehrsverbund Großraum Nürnberg beigetreten.
Geschichte mini|Hofer Pferdeomnibus Von 1887 bis 1901 verkehrten in der Stadt Pferdeomnibusse. Von 1901 an verband die Hofer Straßenbahn den Hauptbahnhof mit dem Friedhof. 1925 wurde der Betrieb eingestellt und die Linie von Omnibussen bedient. 1934 führte die VAG Nürnberg ein Busliniennetz ein, das ein Jahr später von der Stadt Hof übernommen wurde. In der Folgezeit wuchs der Fuhrpark beträchtlich: 1949 waren es 10, 1960 15 und 1971 22 Busse. 1998 gründete die Stadt das Tochterunternehmen HofVerkehr GmbH, das sich mit den Verkehrsbetrieben Bachstein den Standort am Unterkotzauer Weg teilt. Inzwischen wird der Verkehr von der HofBus GmbH, einer 100-prozentigen Tochter der Stadtwerke Hof, bedient. 2018 wurde in einem Pilotprojekt in allen Bussen kostenloses WLAN installiert. Seit 2019 sind zwei Hybridbusse im Testbetrieb. 2021 startete der zweijährige Testbetrieb eines autonomen Buses zwischen dem Hauptbahnhof und der Altstadt.
Straßenbahn
Von 1901 bis 1921 verkehrte in Hof eine Straßenbahn. Diese fuhr vier Kilometer vom Hauptbahnhof über die Altstadt in die Ludwigstraße in der Neustadt, zum Rathaus und über die Untere Steinerne Brücke zum Friedhof neben dem Theresienstein. Die Straßenbahn fuhr im Zehn-Minuten-Takt, vor dem Ersten Weltkrieg war der Takt auf acht Minuten verdichtet. mini|Hofer Straßenbahn Der Betriebshof befand sich neben dem später errichteten Elektrizitätswerk von Siemens & Halske am Oberen Anger. 1920 wurde der Betrieb aus finanziellen Gründen zeitweise eingestellt, 1922 wurde sie gänzlich eingestellt. Ab 1925 verkehrten Omnibusse auf der Linie.
Bus Autonomer Bus mini|Autonomer Bus, der in Hof zum Einsatz kommt, und auf einer seiner Haltestellen steht Auf der Linie vom Hauptbahnhof in die Altstadt verkehrt seit 2021 ein autonom fahrender Elektrobus. Die Idee erscheint sinnvoll, da die Altstadt eine Fußgängerzone ist und es gehbehinderten Menschen so ermöglicht würde, in der Innenstadt mobil zu bleiben.
Im Frühjahr 2020 übergab Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer in Rehau die staatliche Förderung für das Projekt Shuttlemodellregion Oberfranken. In Hof, Kronach und Rehau nahmen von 2021 an selbstfahrende Busse, die mit einer Geschwindigkeit von 18 km/h fahren, den zweijährigen Testbetrieb auf. Neben den staatlichen Subventionen wird das Projekt unter anderem von Hochschulen, der Rehau AG und der Deutschen Bahn unterstützt. Die von Navya produzierten Fahrzeuge werden von Valeo ihre Software erhalten, das Unternehmen hat die Leitung des Projekts.frankenpost.de Schon in den ersten drei Monaten benutzten über 4.000 Menschen den Bus. https://www.euroherz.de/autonome-shuttle-busse-schon-mehr-als-4000-fahrgaeste-6875353/
Siehe auch: Autonomer Bus (Bad Birnbach)
Stadtbus Die Stadtbusse werden von dem Tochterunternehmen HofBus GmbH der Stadtwerke Hof betrieben. Jährlich befördern 27 Mercedes-Benz-Citaro-Busse auf zwölf Linien mit einer Gesamtlänge von über 100 Kilometern rund fünf Millionen Fahrgäste, also etwa 15.000 pro Tag., abgerufen am 24. Juli 2016. Um die Umwelt mehr zu schonen, haben die Stadtwerke 12 Hybrid-Stadtbusse angeschafft.
Linien mini|Buslinie 1502 bei einer seiner letzten Halte an der Bushaltestelle Rosenhof Von Montag bis Samstag 14:00 Uhr fahren alle Linien mit unterschiedlichen Taktabständen. Samstags nach 14:00 Uhr und sonntags fahren die Linien 1511, 1512 und 1513 nur abwechselnd im Stundentakt. Von Montag bis Freitag werden früh und mittags Verstärker eingesetzt, sodass meistens ein 15-Minuten-Takt erreicht wird. Mit dem Beitritt zum VGN wurden die Liniennummern von ein- bzw. zweistelligen Zahlen auf Nummern beginnend mit 15XX geändert; die Endung wurde in Form der alten Liniennummern beibehalten.
Linie Fahrverlauf Anzahl Haltestellen Takt 1501 Heideweg – Berliner Platz – Sonnenplatz – Alsenberg – Untreusee – Lindenbühl 23 30 Minuten 1502 Vogelherd – Berliner Platz – Sonnenplatz – August-Mohl-Straße – Anspann/Klinikum – Krötenhof 33 30 Minuten 1503 Zoo – Rathaus – Sonnenplatz – August-Mohl-Straße – Anspann/Klinikum – Krötenhof 23 60 Minuten 1504 Studentenberg – Rathaus – Sonnenplatz – Alsenberg – Moschendorf 19 30 Minuten 1505 Hochschule – Max-Blumtritt-Heim – Sonnenplatz – Liebigstraße – Hauptbahnhof 14 60 Minuten 1506 Hochschule – Rathaus – Sonnenplatz – Königstraße – Hauptbahnhof 15 60 Minuten 1507 Hochschule – NVZ – Breslaustraße – Sonnenplatz – Liebigstraße – Hauptbahnhof – Alsenberger Straße 18 60 Minuten 1508 Lindenbühl (–Moschendorf) – Kolpingshöhe – Anspann/Klinikum(/Hans-Böckler-Straße) – Sonnenplatz – Leimitz 35 60 Minuten 1509 Jägersruh – Sonnenplatz – Theater – Heimstätten 16 60 Minuten 1510 Leimitz – NVZ – Breslaustraße – HofBad – Sonnenplatz – August-Mohl-Straße – Krötenhof 27 60 Minuten 1511 Unterkotzau – Lutherstraße – Theater – Sonnenplatz – Wartturmweg 20 60 Minuten 1512 Schlossweg – Rathaus – Sonnenplatz – Berliner Platz – Wölbattendorf 25 60 Minuten
Nachtlinien Ab 19 Uhr wird vom regulären Busbetrieb auf Spätverkehr umgestellt. Zwischen 23 und 5 Uhr ruht der Betrieb. Sonntags verkürzt sich der Betriebszeitraum auf 08:30–20 Uhr.
Linie Fahrverlauf Anzahl Haltestellen Takt 1513 Sonnenplatz – Schlossweg – Studentenberg – Sonnenplatz – Jägersruh – Sonnenplatz 38 60 Minuten 1514 Sonnenplatz – Untreusee – Moschendorf – Kolpingshöhe – Hauptbahnhof – Sonnenplatz 28 60 Minuten 1515 Sonnenplatz – Hochschule – Breslaustraße – Hauptbahnhof – Sonnenplatz 29 60 Minuten 1516 Sonnenplatz – Berliner Platz – Unterkotzau – Vogelherd – Theater – Sonnenplatz 25 60 Minuten 1517 Sonnenplatz – Anspann/Klinikum – Krötenhof – Anspann/Klinikum – Sonnenplatz 27 60 Minuten 1518 Hauptbahnhof – Hochschule – Hauptbahnhof 23 30 Minuten
Fahrgastinformation An wichtigen Bushaltestellen, vor allem im Innenstadtbereich, sind digitale Fahrgast-Informationsanlagen zur Information bei Störungen, Straßensperrungen oder Busausfällen angebracht.
Regionalbus Von Hof aus verkehren Regionalbusse ins Umland der Stadt und weiter. Manche Linien führen bis ins Fichtelgebirge, in den Frankenwald und nach Thüringen in den Saale-Orla-Kreis.
Die Linien werden von Regionalbus Ostbayern,ostbayernbus.de Verkehrsbetriebe Bachsteinvb-bachstein.de und KomBuskombus-online.eu sowie den Busunternehmen Meisl und Höhn bedient.meisl-reisen.de
Im Sommer verkehren Busse mit Fahrradanhängern ins Fichtelgebirge und in den Frankenwald.
Linien Diese Liniennummern stehen zunächst nicht in Zusammenhang mit den VGN-Liniennummern, sondern beziehen sich auf separate Regionalbuslinien. Linie Fahrverlauf Bayreuth–Münchberg–Konradsreuth–Hoflandkreis-hof.de Hof–Konradsreuth/Leupoldsgrün–Helmbrechtslandkreis-hof.de Hof–Culmitz–Schwarzenbach am Wald–Schwarzensteinlandkreis-hof.de Naila–Selbitz/Rodesgrün–Köditz–Hoflandkreis-hof.de Hof–Saaletal–Berg–Nailalandkreis-hof.de Geroldsgrün–Bad Steben–Berg–Hoflandkreis-hof.de Hof–Schwarzenbach (Saale)–Martinlamitz/Kirchenlamitzlandkreis-hof.de Hof–Gattendorf–Oelsnitz/Regnitzlosau–Rehaulandkreis-hof.de Hof–Döhlau/Oberkotzau–Rehaulandkreis-hof.de Hof–Tauperlitz–Döhlaulandkreis-hof.de Hof–Feilitzsch–Töpenlandkreis-hof.de Hof–Töpen–Dobareuth–Schleizlandkreis-hof.de
Busbahnhof 2017 wurde der Busbahnhof wegen der Baustelle des Einkaufszentrums Hof-Galerie auf den Sonnenplatz bzw. in die Luitpoldstraße verlegt, und die Regionalbusse an die Haltestelle Bergstraße. Die Planung war, dass bis 2022 das Einkaufszentrum samt einem neuen Busbahnhof fertiggestellt sein würden. Die Planung sah vor, dass der neue Busbahnhof unter dem Vorsprung des ersten Stocks vom Einkaufszentrum mit modernen Parkbuchten entsteht. Dieses Projekt wäre in Deutschland einzigartig gewesen, mit vergleichbarer Ausführung nur in Koblenz. Da der aktuelle Stand das Einkaufszentrum samt Busbahnhof in der damaligen Form nicht mehr vorsieht, sondern mit dem Schiller-Quartier an der Stelle ein neues Viertel entstehen soll, entschied sich die Stadt 2022 dazu, den Busbahnhof zum Hauptbahnhof zu verlegen.
Bahn mini|Triebwagen der Agilis in Bad Steben mini|Bahnstrecke nach Leipzig im Hofer Stadtgebiet mini|Bahnhof Hof-Neuhof Vom Hofer Hauptbahnhof zwischen Münsterviertel und Bahnhofsviertel fahren Züge in den Landkreis oder in Großstädte Deutschlands bzw. Tschechiens, wie München, Nürnberg, Leipzig, Dresden, Bamberg oder Cheb. Hof und das Hofer Umland werden von der Eisenbahngesellschaft agilis auf vier Linien nach Bad Steben (über Hof-Neuhof), Münchberg, Selb und Bayreuth bedient. Früher gab es zudem die Haltepunkte Hof Nord, Hof-Moschendorf sowie Hof-Vogelherd.agilis.de Ein neuer Bahnhalt Hof-Mitte mit zwei Bahnsteigen und jeweils einer Treppe und einem Aufzug wird voraussichtlich 2022 unter der Jahnbrücke fertiggestellt werden. Züge aus Süden, die aktuell am Hauptbahnhof enden, werden zukünftig bis zu diesem Bahnhalt fahren. Nach der Inbetriebnahme wird über die Wiedereröffnung der oben genannten Haltepunkte entschieden.
Nahverkehrslinien Linie/Zuggattung Linienverlauf Taktfrequenz RE 31 Hof – Oberkotzau – Marktredwitz – Nürnberg Zweistundentakt RB 13 Hof – Feilitzsch – Gera – (Leipzig) Zweistundentakt RB 95 (Gutenfürst – Feilitzsch) – Hof – Rehau – Selb-Plößberg – Aš – Cheb – Marktredwitz Zweistundentakt RB 96 (Hof-Neuhof) – Hof – Rehau – Selb-Plößberg – Selb Stadt Zweistundentakt RB 97 Bad Steben – Naila – Hof-Neuhof – Hof – Marktredwitz – Bayreuth Stundentakt RB 98 Hof – Oberkotzau – Schwarzenbach – Münchberg – Helmbrechts Zweistundentakt RB 99 (Hof-Neuhof) – Hof – Oberkotzau – Schwarzenbach – Münchberg (– Neuenmarkt-Wirsberg) Zweistundentakt RB 2 Hof – Feilitzsch – Plauen – Reichenbach – Zwickau einzelne FahrtenStand: 10. Dezember 2024
Die ersten und die letzten Regionalexpresszüge auf den Strecken Hof–Bamberg und Hof–Regensburg halten auch an den kleineren Bahnhöfen im Umland wie etwa Oberkotzau als zusätzliche Verbindung für Pendler.
Bahnhöfe Hof Hauptbahnhof Der Hofer Hauptbahnhof ist der größte und wichtigste Bahnhof der Stadt. Er ist Umsteigebahnhof mit Regionalverbindungen. Das Gebäude besteht aus einem bayerischen und einem sächsischen Trakt. Früher war der Bahnhof Fernverkehrshalt, ab 2030 soll er auch wieder eine Intercity-Verbindung bekommen. Pro Jahr wird der Bahnhof von rund 5.000 Menschen benutzt.
Bahnhof Hof-Neuhof Der Bahnhof Hof-Neuhof befindet sich im Hofer Nordwesten im Stadtteil Neuhof. Er wird von Pendlern genutzt, zudem hat diese Station wegen der Lage neben der Freiheitshalle und dem Theater Bedeutung. Das Bahnhofsgebäude ist heute ein Jugendzentrum. Von den zwei Gleisen wird nur noch eines verwendet.
Ehemalige und geplante Bahnhalte Auf gleicher Höhe wie der heutige Bahnhof Neuhof befand sich an der Strecke nach Leipzig der Haltepunkt Hof-Nord. Die Bahnsteige wurden abgebaut, im Bahnhofsgebäude ist heute das Vereinsheim des Fichtelgebirgsvereins.