mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 250 Testa Rossa Fantuzzi Spyder von Jean Behra und Tony Brooks (0768TR59) miniatur|hochkant=1.3|Nino Vaccarella im Maserati A6GCS/53 kurz vor dem Start mini|hochkant=1.3|Der verunfallte Ferrari Dino 196S von Giulio Cabianca und Giorgio Scarlatti mini|hochkant=1.3|Porsche 718 RSK; Dieses Fahrzeug wurde von Porsche vor dem Rennen als Trainingsfahrzeug für die Werksfahrer genutzt Die 43. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 24. Mai 1959 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 begann im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Das Rennen auf dem Sebring International Raceway endete mit einem Doppelsieg der Rennwagen der Scuderia Ferrari. Dan Gurney und Chuck Daigh gewannen auf einem Ferrari 250TR59 vor ihren Teamkollegen Jean Behra und Cliff Allison. An der dritten Stelle kam die beiden Porsche-Piloten Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier ins Ziel.
Das Rennen
Für den deutschen Sportwagenhersteller Porsche markiert die Targa Florio 1959 den Beginn der Erfolgsgeschichte in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Seit 1953 wurden Rennen zu diesem Championat ausgetragen und bei der Targa konnte das Werksteam von Porsche zum ersten Mal einen Wertungslauf für sich entscheiden. Dabei war die Favoritenrolle vor dem Rennen klar verteilt. In der Klasse für Sportwagen bis 3-Liter-Hubraum waren ausschließlich drei Werkswagen der Scuderia Ferrari gemeldet.
Für Ferrari geriet das Rennen zum Desaster; alle drei Testa Rossa fielen aus. Schon in der ersten Runde musste Olivier Gendebien, der sich das Cockpit eines Testa Rossa mit Phil Hill teilte, seinen Wagen wegen eines gebrochen Getriebezahnrads auf der Strecke abstellen. Ein besonderes Drama spielte sich um das Fahrzeug von Jean Behra und Tony Brooks ab. Die ersten vier Runden des Rennens dominierte Joakim Bonnier im wendigen Porsche 718 RSK, der eine Rekordrunde nach der anderen fuhr. Behra versuchte im Testa Rossa diese Rundenzeiten zu erreichen, kam dabei allerdings in einer Bergab-Passage von der Strecke ab und der Wagen überschlug sich den Hang hinunter. Zuschauer schoben den Wagen wieder auf die Piste und der unverletzte Behra setzte die Fahrt mit dem schwer beschädigten Sportwagen fort. An den Boxen übergab er den Boliden an seinen Teamkollegen Brooks, der sich jedoch weigerte einzusteigen. Es folgte ein lautstarker Wortwechsel mit Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni, der Brooks an seinen Werksvertrag erinnerte. Brooks gab nach und fuhr mit dem provisorisch reparierten Testa Rossa weiter. Eine Runde später hatte auch er einen Unfall, bei dem die Hinterachse aus dem Fahrgestell gerissen wurde, und musste aufgeben. Der dritte Werkswagen von Dan Gurney und Cliff Allison fiel nach einem Defekt an der Kraftübertragung aus.
Eine Runde vor Schluss lagen fünf Werks-Porsche an der Spitze, als es auch dort ein kleines Drama gab. Der überlegen führende 718 RSK von Bonnier und Wolfgang von Trips musste nach einem technischen Defekt abgestellt werden. Dadurch gewannen Edgar Barth und Wolfgang Seidel den ersten Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf für Porsche.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 1.5 112 Porsche KG Edgar Barth Wolfgang Seidel Porsche 718 RSK 14 2 S 1.5 118 Porsche KG Eberhard Mahle Paul-Ernst Strähle Herbert Linge Porsche 550 RS 14 3 GT 2.6 102 Porsche KG Huschke von Hanstein Antonio Pucci Porsche 356A Carrera 14 4 GT 2.6 96 Porsche KG Paul-Ernst Strähle Herbert Linge Eberhard Mahle Porsche 356A Carrera 14 5 S 2.0 134 Centro-Sud Mennato Boffa Piero Drogo Maserati A6G 14 6 GT 1.3 38 Scuderia Sant Ambroeus Pepe Schnino Colin Davis Mario Sannino Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 14 7 S 1.1 84 Scuderia Sant Ambroeus Umberto Bini Luciano Mantovani Osca 1100S 14 8 S 2.0 132 Mario Cammarata Mario Cammarata Domenico Tramontana Ferrari 500TRC 14 9 GT + 2.6 120 Nissena Salvatore La Pira Francesco Siracusa Ferrari 250 GT LWB Berlinetta 14 10 S 2.0 138 Giuseppe Allotta Giuseppe Allotta Nino Vaccarella Maserati A6GCS/53 14 11 S 1.1 72 Monte Pellegrino Domenico Rotolo Gaspare Cavaliere Osca MT4 1100 14 12 GT 1.3 30 Monte Pellegrino Antonio Picone Franco Tagliavia Sergio Mantia Alfa Romeo Giulietta Spider 14 13 GT 1.3 46 Nissena Vito Coco Vito Sabbia Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 14 14 GT 750 8 Janua Enrico Carini Ernesto Prinoth Fiat-Abarth 750 Zagato 14 15 GT 1.3 24 Nissena Carlo Bartocelli Giuseppe Parla Salvatore Panepinto Fiat 1200 Boano 14 16 GT 1.3 20 Pietro Laureati Pietro Laureati Ivo Pompei Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 14 17 S 750 50 Settecoli Sesto Leonardi Alfredo Tinazzo Osca 750S 14 18 S 1.1 70 Tommy Wisdom Tommy Wisdom Bernard Cahier Austin-Healey Sprite 14 19 S 750 60 Montegrappa Gustavo Laureati Giuseppe Celani Osca 750S 14 20 S 750 56 Scuderia Sant Ambroeus Giancarlo Rigamonti Anna Maria Peduzzi Osca 750S 14 21 GT 1.3 28 Paris José Rosinski Claude Bobrowski Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 14 Nicht klassiert 22 S 1.1 76 Clemente Biondetti Enrico Manzini Attilio Brandi Ermini 14 23 GT 750 6 Nissena Carmelo Giugno Salvatore Giuffrida Fiat 500 14 24 GT 2.6 92 San Rizzo Giovanni Giordano Carlo Fulci Fiat 8V Zagato 14 Ausgefallen 25 S 2.0 130 Porsche AG Joakim Bonnier Wolfgang von Trips Porsche 718 RSK 13 26 S 3.0 150 Scuderia Ferrari Jean Behra Tony Brooks Ferrari 250TR59 5 27 S 3.0 152 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien Phil Hill Ferrari 250TR59 1 28 GT 750 4 Automobiles Deutsch et Bonnet Gérard Laureau Jean-François Jaeger DB HBR4 29 S 1.5 14 Scuderia Sant Ambroeus Edoardo Lualdi Ludovico Scarfiotti Osca MT4 30 GT 1.3 26 G. S. Savio Teodoro Zeccoli Roberto Rosignoli Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 31 GT 1.3 32 Giuseppe Ruggiero Giuseppe Ruggiero Ciro Monaci Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 32 GT 1.3 34 Jean-Pierre Hanrioud Jean-Pierre Hanrioud Beniatt DB HBR5 33 GT 1.3 36 Camidoglio Sergio Bettoja P. Feroldi Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 34 GT 1.3 40 Racing Club 19 Ada Pace Carlo Peroglio Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 35 GT 1.3 42 Enrico Giaccone Enrico Giaccone Vincenzo Ribaudo Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 36 GT 1.3 44 Racing Club 19 Francesco De Leonibus Carlo Peroglio Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 37 S 750 52 Montegrappa Amerigo Brachetti Elio Pandolfo Giaur 38 S 750 58 Monte Pellegrino Giacomo Marino Salvatore Sirchia Fiat-Abarth 750 39 S 1.1 74 Monte Pellegrino Francesco La Mattina Armando Soldano Francesco Soldano Osca 1100S 40 S 1.1 78 Monte Pellegrino Emanuele Trapani Bartolomeo Donato Osca 1100S 41 S 1.1 80 Falanga Antonio di Salvo Silvestre Semilia Roar-Fiat 1100 42 S 1.1 82 Settecoli Enzo Buzzetti Giuseppe Rossi Osca MT4 1100 43 GT 2.6 90 Giuseppe Bologna Rosario Montalbano Gaspare Bologna Fiat 8V 44 GT 2.6 94 Pietro Termini Alfonso Vella Pietro Termini Fiat 8V 45 GT 2.6 100 Rocco Finocchiaro Rocco Finocchiaro Ignazio Consiglio Fiat 8V 46 GT 2.6 104 Sorrentino Vincenzo Sorrentino Franco Pisano Lancia Flaminia 47 S 1.5 116 Christian Goethals Christian Goethals Porsche 550 RS 48 GT + 2.6 122 Mediterranea Nino Todaro Gennaro Alterio Ferrari 250 GT 49 S 2.0 136 Porsche AG Umberto Maglioli Hans Herrmann Porsche 718 RSK 50 S 2.0 140 Gaetano Starrabba Gaetano Starrabba Domenico Lo Coco Ferrari 500TRC 51 S 2.0 142 Scuderia Eugenio Castellotti Giulio Cabianca Giorgio Scarlatti Ferrari Dino 196S 52 S 3.0 154 Scuderia Ferrari Dan Gurney Cliff Allison Ferrari 250TR59 Nicht gestartet 53 GT 750 2 Elio Lenza Elio Lenza Filippo Golia Fiat-Abarth 750 Zagato 1 54 GT 750 10 Aretusa Aldo Tine Gianni Carpinteri Matteo Sgarlata Fiat-Abarth 750 2 55 GT 1.3 22 Francesco Gambi Francesco Gambi Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 3 56 S 750 54 Spampinato Gaetano Spampinato Fiat-Abarth 750 4 57 GT 2.6 98 Monte Pellegrino Sergio Mantia Giovanni Napoli Lancia Flaminia 5 58 S 1.5 110 Henri Perrier Henri Perrier Binachon Gilles Nebon Carle Osca MT4 6
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 59 S 1.1 86 John Campbell-Jones John Campbell-Jones Keith Hall Lotus Eleven
Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 kein Teilnehmer im Ziel S 2.0 Mennato Boffa Piero Drogo Maserati A6G Rang 5 S 1.5 Edgar Barth Wolfgang Seidel Porsche 718 RSK Gesamtsieg S 1.1 Umberto Bini Luciano Mantovani Osca 1100S Rang 7 S 750 Sesto Leonardi Alfredo Tinazzo Osca 750S Rang 17 GT + 2.6 Salvatore La Pira Francesco Siracusa Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Rang 9 GT 2.6 Huschke von Hanstein Antonio Pucci Porsche 356A Carrera Rang 3 GT 1.3 Pepe Schnino Colin Davis Mario Sannino Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato Rang 6 GT 750 Enrico Carini Ernesto Prinoth Fiat-Abarth 750 Zagato Rang 14
Renndaten
Gemeldet: 59 Gestartet: 52 Gewertet: 24 Rennklassen: 9 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken, Regen in der Schlussphase Streckenlänge: 72,000 km Fahrzeit des Siegerteams: 11:02:21,800 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 14 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km Siegerschnitt: 91,309 km/h Pole Position: keine Schnellste Rennrunde: Joakim Bonnier – Porsche 718 RSK (#130) – 43:11,600 = 100,015 km/h Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959
Literatur
Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8. Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Ergebnisse bei Racing Sports Cars
Vorgängerrennen12-Stunden-Rennen von Sebring 1959 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959
Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 Kategorie:Targa Florio