Die Bahnstrecke Farranfore–Valencia Harbour war eine 63,5 km lange eingleisige Breitspur-Eisenbahnstrecke, die von 1892 bis 1960 am Südufer der Dingle Bay in Irland betrieben wurde. Sie war bis zu ihrer Stilllegung die westlichste Bahnstrecke Europas.Joan O’Sullivan: The railway line from Farranfore to Valentia harbour in Co Kerry. Youtube-Video.
Geschichte mini|links|Laune Viaduct in Killorglin mini|links|Tunnel bei Mountain Stage mini|links|Gleensk Viaduct
Die Great Southern and Western Railway Company (GS & WR) eröffnete den 20,1 km langen Streckenabschnitt von Farranfore nach Killorglin am 15. Januar 1885. Die Strecke wurde ab 1890 um 43,4 km bis Valencia Harbour verlängert und am 12. September 1893 offiziell in Betrieb genommen.Inschrift auf einem Gedenkstein in Killorglin.Killorglin Archive Society: Killorglin to Valentia Railway 1892-1960. Amazing Images. Youtube-Video. Die Strecke zweigt in Farranfore von der Hauptstrecke von Tralee-Mallow ab und durchquerte auf einer Bergstrecke in westlicher Richtung eine landschaftlich reizvolle Gegend auf der Iveragh-Halbinsel entlang der Bucht von Dingle.
Sie war 75 Jahre lang das Hauptverkehrsmittel auf der Iveragh-Halbinsel. Der letzte Zug verkehrte ab Killorglin am 30. Januar 1960, und am 1. Februar 1960 wurde die Strecke stillgelegt.Killorglin Archive Society: Killorglin To Valentia Railway Part 2. Youtube-Video.
Das Laune Viaduct in Killorglin, zwei Tunnel und das Gleensk Viaduct sind noch erhalten.Ordnance Survey Ireland: Industrial archaeology in rural Ireland: Gleensk Viaduct, Co Kerry (1893). Die meisten anderen Gebäude wurden inzwischen abgerissen, um die Grundstücke für andere Zwecke wiederzuverwenden. Im Juni 2013 wurde bekanntgegeben, dass die Trasse der stillgelegten und abgebauten Eisenbahnstrecke im Abschnitt von Cahirciveen nach Reenard von der Irish Rails Muttergesellschaft CIÉ an den Kerry County Council überschrieben werde, um den Fertha Greenway, einen 5,75 km langen kombinierten Wander- und Fahrradweg zu bauen, der als eines von Lonely Planets besten in der Zukunft zu erledigenden Dingen gelistet ist.Cian Ginty: Disused Kerry railway to be signed over to council for greenway. Am 23. Juni 2014 auf www.irishcycle.com veröffentlicht. Abgerufen am 29. Mai 2016.
Literatur Patrick O’Sullivan: The Farranfore to Valencia Harbour Railway, Volume 1. The Oakwood Press, Großbritannien, 2003, ISBN 0-85361-604-3. Patrick O’Sullivan: The Farranfore to Valencia Harbour Railway, Volume 2. The Oakwood Press, Großbritannien, 2003, ISBN 0-85361-610-8.
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