Der Lanz Bulldog D 6007 ist eine Straßenzugmaschine der Marke Lanz Bulldog, die auf dem Ackerschlepper D 6006 basiert. Der Traktor kostete mit der kleinsten Bereifung ab 18.390 DM, was nach heutiger Kaufkraft etwa Euro entspricht.Peter Schneider: Typenkompass Lanz Bulldog 1921-1960 Motorbuch Verlag. Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02844-9.
Technik Bauweise und Kraftübertragung Der D 6007 ist ein rahmenloser zweiachsiger Schlepper in Blockbauweise mit vorderer blattgefederter Pendelachse und hinterer ungefederter Starrachse. Die Vorderräder sind kleiner als die Hinterräder, alle Räder sind einfachbereifte Scheibenräder mit Breitbettfelgen. Die Lenkung ist eine Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange, angeboten wurde der D 6007 ausschließlich als Rechtslenker. Die Innenbackendruckluftbremsanlage wirkt auf zwei Bremstrommeln mit einem Durchmesser von 400 mm an den Hinterrädern, die Vorderräder sind ungebremst. Als Handbremse fungiert eine Bandbremse. Für Anhänger gibt es einen Bremsanschluss.
Vom Motor wird die Antriebskraft über eine Einscheibentrockenkupplung auf ein quer eingebautes mechanisches und unsynchronisiertes Zweigruppenschaltgetriebe mit drei Vor- und einem Rückwärtsgang übertragen; insgesamt stehen somit sechs Vor- und zwei Rückwärtsgänge zur Verfügung. Vom Getriebe gelangt das Drehmoment über Zahnräder auf die Hinterachse, deren Differential nicht sperrbar ist.
Motor Der Motor ist ein Zweitakt-Halbdieselmotor von Lanz, der auf dem Glühkopfmotor basiert, aber anders als dieser mit Direkteinspritzung arbeitet und mit 12:1 höher als ein Glühkopfmotor, aber niedriger als ein Dieselmotor verdichtet ist. Wie auch bei anderen Lanz-Motoren ist der Motor ein mittelschnelllaufender Einzylindermotor mit Umlaufschmierung und Wasserkühlung, vorn im Schlepper quer und liegend eingebaut. Der Zylinder ist aus Gusseisen hergestellt. Mit einer Bohrung von 190 mm und einem Hub von 260 mm beträgt der Hubraum 7370 cm3. Der ungekühlte Zylinderkopf von Lanz ist mit einem Kupferring zum Zylinder hin abgedichtet. Der Leichtmetallkolben von Mahle oder Schmitt ist mit vier Kolbenringen versehen, die Kraft wird auf ein Pleuel von Lanz übertragen, auch Kurbelwelle und Kurbelgehäuse sind von Lanz hergestellt. Die Ladungswechsel des Motors sind wie bei Zweitaktmotoren üblich über Ein- und Auslassschlitze gesteuert. Da der Motor mit einem Benzin-Dieselgemisch gestartet wird, sind zwei Tanks vorhanden.
Der Kraftstoff wird von einem Bosch-Zellenfilter gereinigt und mit einer Bosch-Einspritzpumpe durch Bosch-Einspritzdüsen in den kegelförmigen Brennraum eingespritzt. Gesteuert wird die Einspritzpumpe von einem Alldrehzahlregler. Der Motor hat keine Ölwanne, das Öl wird mit einem Filzplattenfilter gereinigt und von einer Bosch-Ölpumpe umgewälzt. Die angesaugte Luft wird mit einem Ölbadluftfilter gereinigt. Der Lanz-Teilblockwasserkühler hat ein Fassungsvermögen von 60 l, seine warme Abluft bläst ein Ventilator fort.
Angelassen wird der Motor mit einem Bosch-Pendelanlasser. Beim Anlassen wird der Gashebel auf Vollgasstellung eingestellt und ein Diesel-Benzingemisch in den Brennraum eingespritzt, das mit einer Zündkerze mit Summerzündspule gezündet wird, ehe auf reinen Dieselbetrieb umgestellt wird. Zum weiteren Betrieb ist die Zündkerze nicht mehr notwendig.Oskar Sellschopp: Betriebsanleitung für den Oldtimer Lanz Bulldog. 2007 Der Pendelanlasser dreht dabei den Motor nicht durch, sondern nur bis zu seinem maximalen Drehmoment und schaltet dann um. Die durch die Kompression im Gas gespeicherte Energie reicht dann irgendwann aus, den oberen Totpunkt zu überwinden.
Technische Daten Kenngrößen Lanz D 6007 Abmessungen, Gewichte und Füllmengen Länge 3610 mm Breite 1915 mm Höhe 1980 mm Radstand 2246 mm Spurweite vorn: 1316 mmhinten: 1467 mm Bodenfreiheit 330 mm Wendekreisdurchmesser 6600 mm Leergewicht 3750 kg Maximal zulässige Gesamtmasse 4500 kg Maximal zulässige Achslast vorn 1600 kg Maximal zulässige Achslast hinten 2900 kg Maximal zulässige Anhängelast 30000 kg Füllmenge des Getriebegehäuses 16,5 l Füllmenge des Wasserkühlers 60 l Füllmenge des Kraftstoffbehälters 70 l Kraftübertragung Kraftübertragung auf Hinterräder Reifengrößen vorn: 7-20hinten: 13-30 Felgengrößen vorn: 3,75 P-20hinten: W 12-30 Bremstrommeldurchmesser 400 mm Wirksame Gesamtbremsfläche 1152 cm2 Getriebe Dreiganggetriebe von Lanz, zwei Gruppen, unsynchronisiert Gänge 2 × 3 Vorwärts,2 × 1 Rückwärts Kupplung Einscheibentrockenkupplung Motor Motortyp Zweitakt-Mitteldruck-Motor mit Selbstzündung und Direkteinspritzung Kühlung Wasser Einspritzpumpe Bosch PFR 1-8 100/33 Einspritzdüse Bosch DL 60-S 879 Einspritzdruck 120 atü / 117,7 bar Mittlerer Arbeitsdruck 4,51 bar bei 800 min−1 Mittlere Kolbengeschwindigkeit 6,93 m/s Verdichtungsverhältnis 12 : 1 Bohrung × Hub 190 mm × 260 mm Hubraum 7370 cm3 Nennleistung 60 PS / 44 kW bei 800 min−1 Maximales Drehmoment 58,9 kpm / 578 N·m bei 700 min−1 Niedrigster Kraftstoffverbrauch 171 g/PSh / 232,5 g/kWh Elektrische Anlage Anlasser Pendelanlasser von Bosch Lichtmaschine Bosch-Lichtmaschine, 12 V, 130 WLadebeginn bei 232 min−1 Kurbelwellendrehzahl Batterie Bleisäureakkumulator, 12 V, 105 Ah
Quellen VDA: Heinrich Lanz Werk Mannheim - Typ D 6007 Gruppe 15 Nr. 450. Frankfurt am Main, April 1956 Motor und Daten 5006, ähnlich D 6007, nur weniger Leistung
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Einzelnachweise
Kategorie:Traktormodell