Der Cadillac CT6 (Abkürzung für Cadillac Touring 6) ist ein Pkw der Oberklasse von Cadillac.

Erste Generation (2016–2023)

mini|Heckansicht mini|Cadillac CT6 (2018–2023) mini|Heckansicht mini|Cadillac CT6-V (2019–2020) mini|CT6 V-Sport, Heckansicht

Modellhistorie und Produktion Die Limousine wurde auf der New York International Auto Show (NYIAS) 2015 das erste Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Sie wurde ab dem an der Detroit-Hamtramck Assembly Plant von General Motors in Serienproduktion gebaut und basiert auf der Omega-Plattform von General Motors. Die ersten Verkäufe in den USA begannen im März 2016. Am kam der CT6 auch zu den europäischen Händlern. Der deutsche Einstiegspreis für den maximal leistenden 3,0-Liter-Ottomotor mit Turboaufladung betrug zu diesem Zeitpunkt 73.500 €.

Die Auswahl an Motoren erstreckte sich ursprünglich auf einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit , einen 3,6-Liter-V6 mit und einen turbogeladenen 3,0-Liter-V6 mit . Auf der NYIAS 2018 wurde für das Modelljahr 2019 ein Facelift und unter der Bezeichnung „V-Sport“ eine auf 275 Exemplare limitierte Variante mit twin-turbo aufgeladenem V8-Ottomotor aus der Blackwing-Reihe vorgestellt, Ende 2018 wurde sie auf Cadillac CT6-V umbenannt.

Ursprünglich sollte die Produktion in Detroit im ersatzlos eingestellt werden. Letztendlich geschah das im . Im chinesischen Jinqiao wurde die Baureihe bis zur Einführung der zweiten Generation weiter gebaut.

CT6 PHEV Auf der Shanghai Auto Show 2015 wurde der CT6 PHEV vorgestellt. In China kam der Plug-in-Hybrid im auf den Markt. In den Vereinigten Staaten wurde das Fahrzeug ab dem zweiten Quartal 2017 verkauft. Die elektrische Reichweite gibt Cadillac für die USA mit 31 Meilen (EPA-Messung nach US-Norm), also 50 Kilometern an. In China liegt die elektrische Reichweite nach dortiger Prüfnorm bei 80 km.

Fahrerassistenzsysteme Cadillac bietet für den CT6 unter der Bezeichnung „Super Cruise“ ein System für teilautonomes Fahren an, das eine Weiterentwicklung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung ist. Dabei werden die Aufmerksamkeit, die Blickrichtung und die Position des Kopfs des Fahrers durch eine Infrarotkamera im Lenkrad überwacht. Die Komponenten für das Lenkrad werden von Osram und Joyson Safety Systems zugeliefert. Über eine mehrfarbige LED-Leiste (“RGB MultiLED”), die im Lenkrad untergebracht ist, wird der Betriebsstatus des Systems ausgegeben.

Technische Daten 2.0T 3.0TT 3.6 4.2TT 2.0T PHEV Bauzeitraum 07/2020–05/2023 11/2018–07/2020 03/2016–11/2018 03/2016–02/2020 01/2019–02/2020 12/2016–02/2020 Markt China China, USA USA China, USA Motorkenndaten MotorartOttomotor Ottomotor + Elektromotor Motorbauart R4 V6 V8 R4 + Elektromotor Hubraum 1998 cm³ 2990 cm³ 2997 cm³ 3649 cm³ 4192 cm³ 1998 cm³ max. Leistung bei min−1, Verbrennungs­motor / 5000 / 5000 / 5300 / 5500 / 5700 / 6800 / 5700 / 5300 max. Leistung bei min−1, Elektro­motoren — + max. Systemleistung — max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungs­motor 350 Nm / 1500–4000 300 Nm / 1500–4000 400 Nm / 3000–4300 543 Nm / 2500–5000 555 Nm / 2500–5100 385 Nm / 5300 868 Nm / 3200–4000 400 Nm / 3000–4300 max. Drehmoment bei min−1, Elektro­motoren — 200 Nm + 270 Nm max. System­drehmoment — 586 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung Allradlenkung Vorderradlenkung Lenkung, optional Allradlenkung – Getriebe, serienmäßig 10-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 10-Gang-Automatik­getriebe Voltec-Antrieb (EVT) Messwerte Höchst­geschwindigkeit 230 km/h 240 km/h 250 km/h 291 km/h 240 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s 7,1–7,2 s 6,6 s 5,7 s 6,0 s 3,8 s 5,4 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 7,1 l Super 7,5–8,1 l Super 7,9–8,1 l Super 9,3 l Super 9,6–9,8 l Super 1,7 l Super33,8 kWh10,6 l Super CO2-Emissionen, kombiniert 218–223 g/km 39 g/km 0 g/km246 g/km Leergewicht 1695–1755 kg 1695–1835 kg 1655–1795 kg 1900–1975 kg 1879–1950 kg 2000 kg Elektrische Reichweite, nach NEFZ — 80 km Elektrische Reichweite, nach EPA — 50 km

Zulassungszahlen Zwischen 2016 und 2019 sind in Deutschland insgesamt 140 Cadillac CT6 neu zugelassen worden. Dabei besitzen alle Exemplare einen Allradantrieb. Mit 55 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zweite Generation (seit 2023)

mini|Heckansicht mini|Innenansicht Modellhistorie Erste Bilder der zweiten Generation des CT6 wurden im November 2022 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht. Sie kam am 28. Mai 2023 in China auf den Markt. Eine Wiedereinführung der Baureihe in Nordamerika gilt als unwahrscheinlich.

Technische Daten Angetrieben wird die zweite Generation des CT6 vom aus dem Vorgängermodell bekannten 2,0-Liter-Ottomotor mit 174 kW (237 PS). 28T Bauzeitraum seit 05/2023 Markt China Motorkenndaten Motorart Ottomotor Motorbauart R4 Hubraum 1998 cm³ max. Leistung bei min−1 / 5000 max. Drehmoment bei min−1 350 Nm / 1500–4000 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Getriebe, serienmäßig 10-Gang-Automatikgetriebe Messwerte Höchst­geschwindigkeit 230 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 7,6–7,7 l Super Leergewicht 1745–1760 kg

Einzelnachweise

Weblinks

Offizielle Website (chinesisch)

Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Hybridelektroautomodell