miniatur|hochkant=1.3|Aston Martin DBR1/300 miniatur|hochkant=1.3|Einer der drei gemeldeten Borgward RS bei einer Fahrzeugauktion 2015 in Paris mini|hochkant=1.3|Fritz Jüttner 23 Jahre später beim Oldtimer-Grand-Prix noch mal im Borgward RS auf dem Nürburgring Das vierte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 4. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 1. Juni 1958 auf der Nordschleife statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Vor dem 1000-km-Rennen in Deutschland waren bereits drei Weltmeisterschaftsläufe ausgefahren worden, die mit Gesamtsiegen der Scuderia Ferrari zu Ende gegangen waren. Beim Eröffnungsrennen der Saison, dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires, gingen Peter Collins und Phil Hill auf einem Ferrari 250TR/58 als Sieger durchs Ziel. Bei den folgenden 12 Stunden von Sebring siegte das Duo erneut. Auch bei der Targa Florio gewann Ferrari mit einem 250TR/58; diesmal mit der Fahrerpaarung Luigi Musso und Olivier Gendebien.

Das Rennen

Ferrari kam als überlegener Tabellenführer der Marken-Weltmeisterschaft in die Eifel. Das spätere Siegerteam Aston Martin hatte bis dahin noch keinen Weltmeisterschaftspunkt erringen können. Die Scuderia Ferrari kam mit vier Werks-Testa-Rossa, die im Rennen von den folgenden Teams gefahren wurden: Mike Hawthorn/Peter Collins (#4), Luigi Musso/Phil Hill (#5), Wolfgang Seidel/Gino Munaron (#6) und Wolfgang von Trips/Olivier Gendebien (#7). Einen fünften Wagen meldete die Scuderia für die schwedische Rennmannschaft Svezia Oerebro. Der Ferrari 750 Monza wurde von Gunnar Carlsson und dem Finnen Carl-Otto Bremer gefahren.

Aston Martin meldete drei DBR1/300 für die Fahrer Roy Salvadori, Carroll Shelby, Tony Brooks, Stuart Lewis-Evans, Stirling Moss und Jack Brabham. Brabham, der Partner von Stirling Moss, war vor seinem Einsatz 1958 keinen Meter auf der Nordschleife gefahren.

Bei den Teamleitungen von Porsche und Borgward machte man sich Hoffnungen auf einen Erfolg in der Klasse der Sportwagen bis 1,5 Liter Hubraum. Porsche wollte mit drei Wagen ins Rennen gehen, zwei 718 RSK und einem 550 A RS. Der 718 RSK mit der Startnummer 22 von Giorgio Scarlatti, Richard von Frankenberg und Carel Godin de Beaufort verunfallte jedoch im Training, sodass in der Nacht ein Ersatzwagen an die Strecke gebracht werden musste. Borgward hatte sich akribisch auf das Rennen vorbereitet. Allein auf dem Nürburgring wurden mit dem überarbeiteten Borgward RS 1500 Testkilometer zurückgelegt. Die Cockpits der drei gemeldeten Rennwagen teilten sich Giulio Cabianca, Hans Herrmann, Joakim Bonnier und Fritz Jüttner.

Der Rennverlauf

Am Renntag kamen 150.000 Zuschauer an die Nordschleife, die einen dominierenden Stirling Moss sahen. Moss ging auf seinem DBR1/300 sofort in Führung, vor seinen beiden Teamkollegen Tony Brooks und Roy Salvadori. Dahinter folgten die beiden Porsche-Piloten Harry Schell und Jean Behra. Der Trainingsschnellste Mike Hawthorn hatte einen schlechten Start und fand sich in einem Pulk langsamer Fahrzeuge wieder. Moss blieb die meiste Zeit am Steuer des Aston Martin, nur zweimal übernahm Brabham für kurze Zeit das Steuer. Dabei gelang es Peter Collins einmal für kurze Zeit die Führung zu übernehmen. Im Ziel hatten Moss und Brabham fast vier Minuten Vorsprung auf den Ferrari von Hawthorn und Collins. Dahinter folgten drei weitere Werks-Ferrari.

Während Porsche durch Richard von Frankenberg, Carel Godin de Beaufort und Edgar Barth im Porsche 550 A RS den erhofften Klassensieg feiern konnte, fielen alle drei Borgward aus.

Fatales Finale

Wie in den Jahren davor galt auch 1958 am Nürburgring eine besondere Regelung, wenn man den Sieg in einer der ausgeschriebenen Klassen einfahren wollte. Ein Klassensieger musste in jedem Fall die 44 Runden des Rennsiegers zurückgelegt haben und hatte nach dem Fallen der Zielflagge eine weitere Stunde Zeit dies zu erreichen. Dadurch fuhren mehrere Fahrzeuge das Rennen weiter. Auch Erwin Bauer blieb, nachdem er abgewinkt worden war, in vollem Tempo auf der Strecke. Er teilte sich das Cockpit eines Ferrari 250TR mit dem Österreicher Gotfrid Köchert. Bauer hatte keine Chance auf einen Klassensieg und dürfte die Zielflagge einfach übersehen haben. Wenige Kilometer nach Start und Ziel kollidierte er mit einem langsam fahrenden Wagen und verunglückte dadurch tödlich.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 1 David Brown Aston Martin Ltd. Stirling Moss Jack Brabham Aston Martin DBR1/300 44 2 S 3.0 4 Scuderia Ferrari Mike Hawthorn Peter Collins Ferrari 250TR58 44 3 S 3.0 7 Scuderia Ferrari Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Ferrari 250TR58 44 4 S 3.0 5 Scuderia Ferrari Luigi Musso Phil Hill Ferrari 250TR58 43 5 S 3.0 6 Scuderia Ferrari Wolfgang Seidel Gino Munaron Luigi Musso Ferrari 250TR58 42 6 S 1.5 22T Porsche KG Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Edgar Barth Porsche 550A RS 44 7 S 1.5 21 Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. Harry Schell Paul Frère Porsche 718 RSK 44 8 S 3.0 17 A. G. Whitehead Graham Whitehead Peter Whitehead Aston Martin DB3S 42 9 S 3.0 10 Ecurie Ecosse Jack Fairman Jock Lawrence Jaguar D-Type 41 10 S 3.0 12 Österreicher Automobil-Sport-Club Gotfrid Köchert Erwin Bauer Ferrari 250TR 41 11 S 1.5 25 Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team Jon Fast John Campbell-Jones Osca FS1500 42 12 S 3.0 12 Scuderia Askolin Curt Lincoln Esko Keinänen Ferrari 250TR 40 13 S 3.0 90 Herbert Linge Herbert Linge Walfried Winkler Porsche 356 39 14 S 1.5 30 Harald von Saucken Harald von Saucken Georg Bialas Porsche 356 Speedster 38 15 S 1.5 29 David Piper David Piper Keith Greene Lotus Eleven 38 16 GT/TS 1.6 50 Paul-Ernst Strähle Paul-Ernst Strähle Hans Walter Porsche 356A Carrera 44 17 GT/TS 1.6 52 Fritz Hahnl Fritz Hahnl Helmut Zick Porsche 356A Carrera 43 18 GT/TS 1.6 57 Helmut Deutenberg Helmut Deutenberg Wim in der Elst Porsche 356A Carrera 43 19 GT/TS 1.6 54 Dr. Helmut Busch Helmut Busch Antonio Pucci Porsche 356A Speedster 42 20 GT 1.3 73 Ecurie Le Maute Marcel Stern Paul Vogel Alfa Romeo Giulietta SV 42 21 GT 1.3 76 Manuel Nogueria Pinto Manuel Nogueria Pinto Mário de Araújo Cabral Alfa Romeo Giulietta SV 42 22 GT/TS 1.6 55 Bruno Runte Bruno Runte Hans Hartzheim Porsche 356A Carrera 42 23 GT 1.3 77 Sepp Liebl Sepp Liebl Herbert Schultze Alfa Romeo Giulietta SV 42 24 GT 3.0 41 Ecurie Francorchamps Léon Dernier Jean Blaton Ferrari 250 GT LWB Scaglietti 42 25 GT/TS 1.6 53 William Wilbourne William Wilbourne Bill Wuesthoff Porsche 356A Speedster 41 26 GT 3.0 42 Scuderia Trentina Armando Zampiero Luigi Villotti Ferrari 250 GT 41 27 GT 3.0 40 Scuderia Askolin Lars Finnilä Fred Geitel Ferrari 250 GT Europa 41 28 GT 1.3 81 Horst Estler Horst Estler Hans-Helmuth Hespen Alfa Romeo Giulietta SV 40 29 GT 1.3 71 Kurt Ahrens Kurt Ahrens senior Richard Trenkel Alfa Romeo Giulietta SV 40 30 GT/TS 1.6 64 Claude Dubois Claude Dubois Telesphore Georges Peugeot 403 37 31 S 1.5 37 Ecurie Dauphin David Latchford Eugene Hall Halseylec 30 32 GT 1.3 74 Ecurie Biennoise Peter Kropf Samuel Heuer Alfa Romeo Giulietta SV 30 Ausgefallen 33 S 3.0 2 David Brown Aston Martin Ltd. Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Aston Martin DBR1/300 41 34 S 3.0 8 Ecurie Ecosse Ivor Bueb Ninian Sanderson Jaguar D-Type 36 35 S 1.5 31 Ecurie Maarsbergen Art Bunker Heinz Schiller Porsche 550A RS 33 36 GT/TS 1.6 51 Joseph Greger Joseph Greger Paul Denk Porsche 356A 31 37 S 3.0 9 Ecurie Ecosse Masten Gregory Ron Flockhart Jaguar D-Type 29 38 S 1.5 34 Carl F. W. Borgward GmbH Giulio Cabianca Hans Herrmann Joakim Bonnier Borgward RS 29 39 S 1.5 36 Dan Margulies John Horridge Walter Monaco Lotus Eleven 29 40 S 3.0 14 Scuderia Ferrari Svezia Oerebro Gunnar Carlsson Carl-Otto Bremer Ferrari 750 Monza 28 41 S 3.0 11 Equipe Nationale Belge Willy Mairesse Alain de Changy Ferrari 250TR 26 42 GT 3.0 45 François Picard François Picard Bruce Kessler Ferrari 250 GT LWB 19 43 GT 1.3 75 Karl Foitek Karl Foitek Renato Sommacal Alfa Romeo Giulietta SV 19 44 S 1.5 20 Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. Jean Behra Edgar Barth Porsche 718 RSK 18 45 S 1.5 26 Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team Gordon Fowell Derek Godfrey Osca MT4 1500 16 46 GT/TS 1.6 60 Bengt Martenson Bengt Martenson Gunnar Andersson Volvo PV444 16 47 S 1.5 27 Car Exchange Bill Frost Bob Hicks Lotus 15 12 48 S 1.5 24 Carl F. W. Borgward GmbH Fritz Jüttner Hans Herrmann Borgward RS 8 49 GT/TS 1.6 62 Carl F. W. Borgward GmbH Fred Albrecht Rolf Appel Porsche 356A Carrera 8 50 S 1.5 28 Car Exchange Jimmy Blumer Christ Power Lotus Eleven 6 51 GT 1.3 72 Heinz Friederichs Heinz Friederichs Rudolf-Wilhelm Moser Alfa Romeo Giulietta SV 5 52 S 3.0 3 David Brown Aston Martin Ltd. Roy Salvadori Carroll Shelby Aston Martin DBR1/300 2 53 S 1.5 23 Carl F. W. Borgward GmbH Hans Herrmann Joakim Bonnier Borgward RS 1 54 GT 1.3 78 Mathieu Hezemans Mathieu Hezemans Hubert Oebels Alfa Romeo Giulietta SV 1 Nicht gestartet 55 S 3.0 16 Francisco Godia-Sales Francisco Godia-Sales Joakim Bonnier Maserati 300S 1 56 S 3.0 18 Ulf Norinder Ulf Norinder Maserati 200SI 2 57 S 1.5 22 Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. Giorgio Scarlatti Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Porsche 718 RSK 3 58 S 1.5 33 Stefan Brugger Stefan Brugger Fausto Meyrat DKW Junior 4 59 S 1.5 35 Pierre Berchem Pierre Berchem Lotus Eleven 5 60 GT 3.0 44 El Salvador Central America Tegards Bruce Kessler Ferrai 250 GT 6 61 GT/TS 1.6 56 Bruno Runte Jim Clark Wolfgang Niessen Porsche 356A Carrera 7 62 GT/TS 1.6 58 Arne Lindberg Arne Lindberg Ake Lindqvist Porsche 356A Carrer 8 63 GT/TS 1.6 59 Fitzwilliam Racing Team Robin Carnegie David Hayles MGA 9 64 GT/TS 1.6 61 Hans Harzheim Hans Harzheim Christian Heins Porsche 356 Carrera 10 65 GT/TS 1.6 63 Ecurie Monte Carlo Louis Chiron André Testut Jean Sibile Porsche 356A Carrera 11 66 GT/TS 1.6 65 Ludwig Blendl Ludwig Blendl Siegfried Günther Porsche 356A Carrera 12 67 GT 1.3 82 Harald Kronegaard Harald Kronegaard Sten Bielke Alfa Romeo Giulietta SV 13 68 S + 3.0 T David Brown Stirling Moss Jack Brabham Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Aston Martin DBR2 14 69 S 2.0 21T Porsche KG Edgar Barth Porsche 718 RSK 15

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Unfall im Training 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 Leck im Tank 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 Trainingswagen 15 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 70 S 1.5 Hans Knippel Hans Knippel Harry Merkel Porsche 550A RS 71 GT 1.3 Joachim Springer Joachim Springer Alfa Romeo Giulietta SV 72 GT 3.0 43 Hernando da Silva Ramos Hernando da Silva Ramos André Guelfi Ferrari 250 GT

Klassensieger

Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 Stirling Moss Jack Brabham Aston Martin DBR1/300 Gesamtsieg S 1.5 Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Edgar Barth Porsche 550A RS Rang 6 GT 3.0 Léon Dernier Jean Blaton Ferrari 250 GT LWB Scaglietti Rang 24 GT 1.3 Marcel Stern Paul Vogel Ferrari 250 GT LWB Scaglietti Rang 24 GT/TS 1.6 Paul-Ernst Strähle Hans Walter Alfa Romeo Giulietta SV Rang 20

Renndaten

Gemeldet: 72 Gestartet: 54 Gewertet: 32 Rennklassen: 5 Zuschauer: 150000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 22,810 km Fahrzeit des Siegerteams: 7:23:33,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 44 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km Siegerschnitt: 135,765 km/h Schnellste Trainingszeit: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR/58 (#4) – 9:43,100 = 140,827 km/h Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#1) – 9:43,000 = 140,851 km/h Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

Literatur