Die SAT SR-10 ist ein russischer Strahltrainerprototyp mit negativer Flügelpfeilung. Den Erstflug führte Juri Kabanow am 25. Dezember 2015 durch. Das Flugzeug wird den russischen Luftstreitkräften und Exportkunden angeboten.
Geschichte mini|Ein Mockup der SR-10 auf der MAKS 2009 mini|SR-10 im Flug auf der MAKS 2017 Das russische Konstruktionsbüro SAT (Sowremennye Awiazionnye Technologii – Moderne Luftfahrttechnologien) begann im Jahr 2007 die Arbeit an einem einstrahligen Schul- und Sportflugzeug mit der Bezeichnung SR-10. Ein Mock-up wurde im August 2009 auf der Luftfahrtausstellung MAKS am Flughafen Schukowski der Öffentlichkeit gezeigt.
Die SR-10 ist ein Mitteldecker mit Tragflächen aus Verbundwerkstoff, deren negative 10°-Pfeilung ausschlaggebend für die Bezeichnung des Flugzeuges ist. Neben diesen Pfeilflügeln sind die seitlichen Ausbuchtungen für das Hauptfahrwerk auffällige Merkmale der SR-10. Die zwei Besatzungsmitglieder sitzen in einem Tandem-Cockpit. Der Prototyp der SR-10 wird von einem Iwtschenko-AI-25W-Mantelstromtriebwerk angetrieben. Für die Serienproduktion der SR-10 ist das russische Saturn AL-55 vorgesehen.Piotr Butowski: Russia’s New Jet Trainer. In: Air International Februar 2016 S. 15
Die SR-10 wurde 2014 in einer Ausschreibung für ein Grundausbildungs-Trainingsflugzeug für die russische Luftwaffe angeboten, aber zugunsten der Jakowlew Jak-152, einem Kolbenmotor-Trainer, abgelehnt. Trotz dieses Rückschlags arbeitet SAT weiter an der SR-10. SAT schlägt die SR-10 als Trainer zwischen der Jak-152 und dem schwereren, zweistrahligen Strahltrainer Jakowlew Jak-130 vor. SAT will die SR-10 auch für den Export weiterentwickeln. Im Juli 2017 wurde er während der MAKS erstmals öffentlich im Flug präsentiert.
Die russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte finanzieren seitdem die weitere Entwicklung mit dem Ziel, die SR-10 als einfachen Strahltrainer zu beschaffen. Die SR-10 soll 2018 abgenommen werden und ab 2019 in Serienproduktion gehen. Sie soll die alternden Aero L-39 ablösen.
Varianten SAT arbeitet an einer unbemannten Variante der SR-10, der AR-10. Diese soll als Aufklärungs- und Angriffsdrohne dienen. Anstelle der beiden Unterrumpflufteinlässe besitzt die AR-10 einen einzelnen Lufteinlass auf dem Rumpfrücken. Das Leitwerk soll als V-Leitwerk ausgeführt werden.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 2 Länge 9,59 m Spannweite 8,40 m Höhe 3,55 m Flügelfläche 311,1 m² Pfeilung −10° Leermasse 2400 kg max. Startmasse 2700 kg Reisegeschwindigkeit 520 km/h Höchstgeschwindigkeit 900 km/h Dienstgipfelhöhe 6000 m Reichweite 1500 km Triebwerk 1 Mantelstromtriebwerk Saturn AL-55 Trockenschub 17,3 kN Steigleistung 60 m/s Lastvielfache +10/−8
Siehe auch Liste von Schulflugzeugen Flugzeuge mit negativer Flügelpfeilung: Grumman X-29 (Experimentalflugzeug) Suchoi Su-47 (Experimentalflugzeug)
Weblinks
Neuer Russischer Jettrainer mit vorwärts gepfeilten Flügeln macht seinen Erstflug. Russischer Jettrainer mit vorwärts gepfeilten Flügeln macht seinen zweiten Flug. KB-SAT Offizielle Seite (russisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Militärisches Schulflugzeug Kategorie:Einstrahliges Flugzeug Kategorie:Erstflug 2015