mini|Zeichnung nach Musterblatt 115
Bei den Pfälzischen Km von 1899 handelt es sich um zweiachsige Klappdeckelwagen – Gattungszeichen „K“ – mit einem Ladegewicht von bis zu 15 t nach der Skizzen 115 des Wagenstandsverzeichnisses für die linksrheinischen Bahnen der K.Bay.Sts.B. von 1913. Die Wagen wurden sowohl in gebremster als auch in ungebremster Ausführung gebaut.
Geschichte Es handelt sich bei diesen Wagen um solche der dritten Beschaffungsgeneration die zwischen 1899 und 1907 in geringer Stückzahl beschafft wurden. Die Wagen entsprechen in ihrer Konstruktion und in ihren Abmessungen den seit 1896 beschafften preußischen Wagen nach Musterblatt "II d 4" und den ab 1910 kommenden Verbandsbauarten. Diese wurden allerdings von den Pfälzischen Eisenbahnen nicht mehr beschafft. Ob die Wagen auch noch zur Reichsbahn kamen, ist nicht bekannt.
Konstruktive Merkmale Untergestell Das Fahrgestell der Wagen komplett aus Profileisen zusammengenietet. Die äußeren Längsträger waren aus Profileisen und hatten U-Form mit nach außen gerichteten Flanschen, sie lagen 935 mm über der SOK. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen mit Sicherheitshaken nach VDEV, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen Stangenpuffer mit einer Einbaulänge von 650 mm, die Pufferteller hatten einen Durchmesser von 370 mm. Die Höhe des Pufferstandes betrug 1.050 mm.
Laufwerk Die Wagen hatten genietete Fachwerkachshalter aus Flacheisen mit der langen, geraden Bauform. Gelagert waren die Achsen in geteilten Gleitachslagern. Die Räder hatten Speichenradkörper und einen Raddurchmesser von 1014 mm. Das mehrlagige Federpaket war mit einfachen Laschen in den Federböcken befestigt.
Wagenkasten Der Wagenkasten war komplett aus Eisen aufgebaut. Die Wände und auch die Türen waren gesickt. Alle Wände waren feststehend und nicht abbordbar. Die Stirnwände waren feststehend. Die Seitenwände waren nur 960 mm hoch und ebenfalls feststehend. Auf beiden Seiten befanden sich zweiflügelige Ladetüren aus Eisen. Bei den Typen mit Bremserhäusern befanden diese sich teilweise über den Pufferbohlen. Das Bremserhaus selbst war nur einseitig zugänglich.
Wagennummern HerstelldatenWagennummern je EpocheAbmessungenFahrwerkFassungsraumGewichteZusatzinfos Bau- jahr Her- steller Anz. ab 1875 ab 1909 (1907) DRG (ab 1923) DRG (ab 1930) Ausge-mustert LüP[mm] Höhe über SOK[mm] Anz.Achs. Lenk-achs. Achs-stand[mm] Bremsen Lade-länge[mm] Lade-breite[mm] Boden-flächem2 Lade-raumm3 Lade-gewicht [kg] Eigen-gewicht [kg] Bemerkungen Blatt-Nr. 115I Km Km Km (sieheLegende) (sieheLegende)Beschaffung auf Rechnung der Ludwigsbahn1899109586Lu 491017.5003.01023.300Brh5.2902.90015,322,015.0009.0009587Lu 491029588Lu 49103< 19169589Lu 491049590Lu 491059591Lu 491069592Lu 491079593Lu 491089594Lu 491099595Lu 491101907711839Lu 491117.5003.01023.300Brh5.2902.90015,322,015.0009.00011840Lu 4911211841Lu 4911311842Lu 4911411843Lu 4911511844Lu 4911611845Lu 4911719073916Lu 491187.5003.01023.300Brh5.2902.90015,322,015.0009.0003852Lu 491199778Lu 49120 Blatt-Nr. 115II Km Km Km (sieheLegende) (sieheLegende)Beschaffung auf Rechnung der Ludwigsbahn189989578Lu 491216.6003.01023.0005.2902.90015,322,015.0007.7009579Lu 491229580Lu 491239581Lu 491249582Lu 491259583Lu 491269584Lu 491279585Lu 49128189959596Lu 491296.6003.01023.0005.2902.90015,322,015.0007.7009597Lu 491309598Lu 491319599Lu 491329560Lu 4913319071411826Lu 491346.6003.01023.0005.2902.90015,322,015.0007.70011827Lu 4913511828Lu 4913611829Lu 4913711830Lu 4913811831Lu 4913911832Lu 4914011833Lu 4914111834Lu 4914211835Lu 4914311836Lu 4914411837Lu 4914511838Lu 4914611232Lu 49153190762518Lu 491476.6003.01023.0005.2902.90015,322,015.0007.7002780Lu 491482791Lu 491497320Lu 491507377Lu 491518384Lu 49152Legende BremsenHandbremstypenBrH = Bremserhaus; Pl = Handbremse auf Plattform; Fsbr = FreisitzbremseDruckluftbremsen Hnbr = Henri-Bremse; Hsbr = Henri-Schnellbremse; Kp. = Knorr-Bremse; Sbr. = Schleifer-Bremse; Ssbr = Schleifer-Schnellbremse; Wbr = Westinghouse-Bremse; Wsbr = Westinghouse-Schnellbremse;SaugluftbremsenHbr = Hardy-Bremse; Ahbr = Autom. Hardy-VakuumbremseLegende LenkachsenBauarten der LenkachsenA4 = Länderbahnversion A4; V = Vereinslenkachse (VDEV)
Literatur
Kategorie:Güterwagen (Deutschland) Kategorie:Verkehr (Pfalz) Kategorie:Bayerische Staatseisenbahnen