Die BMW R 1200 RS ist ein halbverkleidetes Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Der Sporttourer basiert maßgeblich auf dem flüssigkeitsgekühlten Roadster R 1200 R (Baureihe K53, FIN 0A04). Das Motorrad wurde im September 2014 auf der Fachmesse Intermot präsentiert. Der straßenorientierte „Allrounder“ wird wie alle Modelle der „R“-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert, der Produktionsstart war am 9. Februar 2015.Erster Produktionsstart 2015 im Berliner Motorradwerk: die neue BMW R 1200 RS. In: BMW Pressemitteilung. 9. Februar 2015, abgerufen am 31. März 2016. Verkaufsstart war am 12. Mai 2015 zu einem Basispreis von 13.500 EUR. Der interne Werkscode lautet K54, die VDS der Fahrzeug-Identifizierungsnummer 0A05.
Nach der R 100 RS (inkl. Classic), R 1100 RS, R 1150 RS und R 1200 ST ist die R 1200 RS nach achtjähriger Lücke die fünfte Generation der RS-Baureihe, deren Suffix RS Reise und Sport bedeutet.
Geschichte Die erste „RS“ erschien im Jahr 1976 mit einer im Windkanal optimierten, rahmenfesten Verkleidung. Damit war die R 100 RS das erste vollverkleidete Serienmotorrad der Welt. 2007 wurde die „zyklopische“ R 1200 ST bereits nach zwei Jahren aufgrund unzureichender Verkaufszahlen eingestellt. Erst acht Jahre später fertigt BMW wieder einen Sporttourer mit dem markentypischen Boxermotor.
Nach den Reiseenduros R 1200 GS und R 1200 GS Adventure, dem Reisetourer R 1200 RT und dem Roadster R 1200 R ist die „RS“ das fünfte Modell mit dem luft-/flüssigkeitsgekühlten Boxermotor, der 2013 debütierte. Gegenüber der Reiseenduro „GS“ und dem Tourer „RT“ hat der Boxermotor der „RS“ einen modifizierten Ansaugtrakt und neuen Endschalldämpfer, gegenüber dem Roadster „R“ einen um 15 mm längeren Radstand, um das Zusatzgewicht durch die rahmenfeste Halbschalenverkleidung und die vorderradorientiertere Sitzhaltung auszugleichen.
Konstruktion Der „Flat-Twin“ erzeugt aus 1170 cm³ Hubraum eine Nennleistung von bei einer Drehzahl von 7750/min. Das maximale Drehmoment von 125 Newtonmeter wird bei einer Drehzahl von 6500/min erreicht. Gegenüber der unverkleideten R 1200 R wurde die Fahrzeug-Geometrie geringfügig verändert und der Nachlauf auf 114,8 mm verkürzt. Die Sitzbank ist um 30 mm höher, wodurch der Kniewinkel größer wird, und der Lenker etwas tiefer positioniert. Der Lenkkopf hat einen Winkel 62,3 Grad. Vollgetankt wiegt das Fahrzeug 236 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 450 kg. Das Motorrad beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h. Das Motorrad verzögert in unter 37 Metern von 100 km/h in den Stand.
Konkurrenzmodell mit vergleichbarer Spezifikation war zum Zeitpunkt der Markteinführung der Sporttourer Kawasaki Z 1000 SX.
Rezension
Weblinks
Einzelnachweise
R 1200 RS