mini|hochkant=1.3|Die Rennstrecke von Rouen-les-Essarts 1972 mini|hochkant=1.3|Lola T290 Das zwölfte 1000-km-Rennen von Paris, auch Paris 1000 Kilometres, fand am 15. Oktober 1972 auf der Rennstrecke von Rouen-les-Essarts statt. Das Rennen war der 12. Wertungslauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Erhebliche Sicherheitsmängel am Autodrome de Linas-Montlhéry bewogen die Veranstalter des 1000-km-Rennens die angestammte Rennpiste der Veranstaltung zu verlassen und nach Rouen zu wechseln. Die Strecke im Département Seine-Maritime war in den Jahren davor jedoch ebenfalls in die Kritik geraten. Am 27. Juni 1971 fand das letzte Formel-2-Rennen auf der 6,5 km langen Streckenvariante statt. Sie war zuletzt durch zwei temporäre Schikanen in den Kurven Grésil und Paradis (kurz vor Start und Ziel) leicht entschärft worden. Die neue Normandie-Autobahn A13 durchschnitt danach aber diese Strecke im letzten Drittel; der 1956 hinzugefügte Teil fiel nach Beginn der Bauarbeiten deshalb wieder weg. Die bis 1954 verwendete Tangente Chemin de l'Etoile konnte allerdings nicht erneut in die Strecke integriert werden, weil sie zum Teil inzwischen als Zufahrtsweg zum Fahrerlager und zu den Parkplätzen diente. Deshalb baute man erstmals ein permanentes Streckenstück, das nur für die Rennveranstaltungen und nicht als öffentliche Straße genutzt wurde.

Diese Sektion namens Forêt verlief im Wald zwischen dem alten Chemin de l'Etoile und der neuen Autobahn, bestand aus einer S-Kurven-Kombination und einer langen Geraden und mündete an der Paradis-Rechtskurve wieder in den bisherigen Streckenverlauf. Die Rundenlänge betrug nun 5,543 km. Teilweise wurden die Fahrbahnbeläge und Leitplanken erneuert, außerdem für 1,7 Millionen Francs Zeitnehmerturm, Boxen und Fahrerlager umgebaut und erweitert. Finanziert wurden diese Maßnahmen vom Generalrat des Départements Seine-Maritime und vom Automobilclub der Normandie. Am 25. Juli 1972 fand das erste Formel-2-Rennen auf dem neuen Kurs statt, das der Brasilianer Emerson Fittipaldi im Lotus 69 gewann.

Das 1000-km-Rennen war die zweite Veranstaltung nach dem Umbau. In diesem Jahr zählte das Rennen zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft und damit wieder zu einem internationalen Wettbewerb. Das Rennen wurde von der französischen Lola T280-Besatzung Gérard Larrousse und Jean-Pierre Beltoise beherrscht. Schon im Training war das Duo zwei Sekunden schneller als die Konkurrenz gewesen. Im Rennen konnte ihnen nur der Scuderia Filipinetti-Lola T290 von Jean-Louis Lafosse und Jacques Coulon folgen und hatte im Ziel eine Runde Rückstand auf das Siegerteam.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 1 Ecurie Bonnier Gérard Larrousse Jean-Pierre Beltoise Lola T280/2 181 2 S 2.0 5 Antar-Flint-Filipinetti Jean-Louis Lafosse Jacques Coulon Lola T290 180 3 S 2.0 11 John Bridges Jean-Pierre Jaussaud Chevron B19/21 177 4 S 2.0 10 Red Rose Montjuich Tergal Racing José Juncadella John Hine Chevron B21 171 5 S 2.0 6 Claude Swietlik René Bayard Lola T290 167 6 S 2.0 19 Brian Robinson François Laccarrau Lola T290 165 7 GT 25 John Fitzpatrick Erwin Kremer Porsche 911S 160 8 GT 27 Claude Haldi Raymond Touroul Porsche 911S 158 9 GT 24 North American Racing Team Jean-Pierre Jarier Jacques Laffite Ferrari 365 GTB/4 156 10 GT 22 Charles Pozzi Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Léna Ferrari 365 GTB/4 144 11 GT 23 Charles Pozzi François Migault Daniël Rouveyran Ferrari 365 GTB/4 143 Nicht klassiert 12 S 2.0 14 Eris Tondelli Mauro Formento Chevron B19 5 Disqualifiziert 13 S 2.0 33 Martin Raymond Hervé LeGuellec Chevron B21 Ausgefallen 14 S 2.0 32 Philippe Farjon Peter Humble Chevron B19 127 15 S 2.0 16 Arturo Merzario Gianfranco Palazzoli Abarth Osella SE-021 127 16 S 2.0 31 Trevor Twaites Brendan McInerney Chevron B21 111 17 S 2.0 9 Canon Racing Bob Wollek Jean-Pierre Jabouille Chevron B21 101 18 S 2.0 12 Kodak Racing Team René Ligonnet Barrie Smith Lola T290 19 GT 20 Ecurie Franco Britannic Alvaro Valtellina Ugo Locatelli De Tomaso Pantera 20 S 2.0 7 Mário de Araújo Cabral Alain Serpaggi Lola T290 35 21 S 2.0 18 John Gray Peter Gaydon Chevron B21 17 22 S 2.0 15 Brian Martin David Purley Martin BM9 16 23 GT 21 Valtellina Racing Jean Vinatier Guy Chasseuil De Tomaso Pantera 12 24 S 2.0 17 John Lepp George Silverwood Chevron B21 9 25 S 2.0 8 Peter Smith Peter Smith Philippe de Henning Chevron B21 9 26 S 3.0 2 Reinhold Joest Reinhold Joest Mario Casoni Porsche 908/03 2

Nur in der Meldeliste

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Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 Gérard Larrousse Jean-Pierre Beltoise Lola T280/2 Gesamtsieg S 2.0 Jean-Louis Lafosse Jacques Coulon Lola T290 Rang 2 GT John Fitzpatrick Erwin Kremer Porsche 911S Rang 7

Renndaten

Gemeldet: 26 Gestartet: 26 Gewertet: 11 Rennklassen: 3 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: unbekannt Streckenlänge: 5,543 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:04:24,920 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 181 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,283 km Siegerschnitt: 165,187 km/h Pole Position: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:49,100 Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:47,540 – 185,626 km/h Rennserie: 12. Lauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1972

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Ergebnisse bei Racing Sports Cars

#1972 Kategorie:Rennen der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1972 Kategorie:Sportveranstaltung im Département Seine-Maritime