Banaras Locomotive Works, abgekürzt BLW, bis am 27. Oktober 2020 als Diesel Locomotive Works, abgekürzt DLW, bezeichnet, ist ein indischer Hersteller von dieselelektrischen Lokomotiven. Das Unternehmen ist ein Produktionsbetrieb von Indian Railways und arbeitet bei der Entwicklung neuer Lokomotiven mit Firmen wie EMD, Siemens und Alco zusammen.
Geschichte Der Grundstein für die Fabrik wurde am 23. April 1956 durch Rajendra Prasad, den ersten Präsidenten der Republik Indien, gelegt. Die erste aus einem Teilesatz von Alco zusammengebaute Breitspur-Diesellokomotive verließ im Januar 1964 das Werk. Nach und nach wurde die Produktion der Einzelteile der Lokomotiven wie Dieselmotoren, Lokomotivrahmen, Aufbauten und Drehgestelle im Werk hergestellt. Die erste Meterspurlok folgte im November 1968 und die erste Rangierlok im Januar 1976. Neben Lokomotiven stellt das Werk auch Stromerzeugungsaggregate her, deren Produktion im Jahre 1977 aufgenommen wurde.
Ab 2001 baut DLW Lokomotiven mit Drehstrom-Asynchronantrieb. Die Technologie dazu wurde von EMD im Rahmen eines Technologietransfers erworben. Bis 2017 soll die Erweiterung des Werks abgeschlossen sein, wo auch Zweikraftlokomotiven gefertigt werden können.
Produktionszahlen 1977: 1000. Lokomotive 1999: 4000. Lokomotive 2014: 7000. Lokomotive
DLW-Exporte nach Afrika und Asien: 1976: Tansania 1984: Vietnam 1995: Sri Lanka 1996: Bangladesch 2008 und 2022: Mosambik Im Geschäftsjahr 2015–2016 wurden 330 Lokomotiven hergestellt.
Hergestellte Lokomotiven Die Bezeichnung der Lokomotiven folgt der Nomenklatur von Indian Railways. Prototypen und Einzelfahrzeuge sind nicht aufgeführt.
BaureiheAnzahlBaujahrEntwicklungEinsatzMotorAchsformelBildWDM-227001962–1998Technologie-Transfer Alco DL560CUniversallokomotiveAlco 251B 12-Zylinder
2600 PSCo′Co′ rahmenlosWDM-3A158 neu 700 umgebaut1994–1998WDM-2 mit stärkerem MotorUniversallokomotiveAlco 251C 16-Zylinder
3100 PSCo′Co′rahmenlosWDM-3D3442003WDM-3A mit Mikroprozessor-Motorsteuerung
EMD-Teilen und wiegenlosen DrehgestellenUniversallokomotiveAlco 251C 16-Zylinder
3300 PSCo′Co′rahmenlosWDM-7151987–1989wie WDM-2, aber leichterRangierdienst NebenstreckenAlco 251B 12-Zylinder
2600 PSCo′Co′rahmenlosWDP-1691995–1999WDM-2-Variante für den VorortsverkehrVorortsverkehrAlco 251C 12-Zylinder
2300 PSBo′Bo′rahmenlosWDP-3A691998–2002aus WDM-3A entwickelte Variante für den
Reiseverkehr mit zwei Endführerständen und Vmax 160 km/hSchnellzüge
Rajdhani ExpressAlco 251C 16-Zylinder
3100 PSCo′Co′rahmenlosWDP-41022002–2011Technologie-Transfer EMD GT46PACSchnellzügeEMD 710G3B 16-Zylinder
4000 PSBo1′1Bo′rahmenlosWDP-4B902010–2014aus WDG4 abgeleitete SchnellzuglokSchnellzügeEMD 710G3B 16-Zylinder
4500 PSCo′Co′rahmenlosWDP-4D2342010–WDP-4 mit zwei FührerständenSchnellzügeEMD 710G3B 16-Zylinder
4500 PSCo′Co′rahmenlosWDG-3A19981995–2010schwere Variante der WDM-3A für GüterverkehrGüterverkehrAlco 251C 16-Zylinder
3100 PSCo′Co′rahmenlosWDG-44311999–2012Technologie-Transfer EMD GT46MACGüterverkehrEMD 710G3B 16-Zylinder
4000 PSCo′Co′rahmenlosWDG-4D2402013–WDG-4D mit zwei FührerständenGüterverkehrEMD 710G3B 16-Zylinder
4500 PSCo′Co′rahmenlosWDS-62701975–Antriebsstrang der Meterspurlok YDM-4 im Rahmen der WDM-2RangierdienstAlco 251D 6-Zylinder
1400 PSCo′Co′rahmenlosYDM-45411961–1993Technologietransfer Alco DL535AMeterspurzügeAlco 251D 6-Zylinder
1400 PSCo′Co′rahmenlos
Fußnoten
Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Indien) Kategorie:Eisenbahnhersteller Kategorie:Unternehmen (Uttar Pradesh) Kategorie:Varanasi Kategorie:Unternehmensgründung 1961