Die Orsova (II) war ein Passagierschiff, das 1954 für die britische Reederei Orient Steam Navigation Company in Dienst gestellt wurde. Sie wurde in den folgenden knapp zwanzig Jahren für Reisen von Großbritannien nach Australien eingesetzt, ehe sie nach der Saison 1973 ausgemustert wurde. Die Orsova traf im Februar 1974 zum Abwracken in Taiwan ein.
Geschichte Die Orsova wurde unter der Werftnummer 1021 bei Vickers-Armstrongs in Barrow-in-Furness gebaut und am 14. Mai 1953 vom Stapel gelassen. Die Probefahrten des im März abgelieferten Schiffes fanden vor der Isle of Arran statt. Am 17. März 1954 folgte die Indienststellung auf der Strecke von Southampton nach Sydney.
mini|links|hochkant|Die Orsova bei der Durchfahrt unter der Golden Gate Bridge (1955) Am 24. Mai 1956 lief das Schiff in der Bucht von Port Phillip auf Grund, konnte jedoch nach zwölf Stunden ohne Beschädigungen am Rumpf wieder freigeschleppt werden. Im Oktober desselben Jahres wurden an Bord des Schiffes ungewöhnliche blinde Passagiere entdeckt: Eine britische Mutter mit ihren zehn Kindern, die nach nur drei Monaten in Australien zurück in ihre alte Heimat reisen wollte. 1966 wechselte die Orsova zusammen mit den anderen Schiffen der Reederei zur Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, nachdem diese die Orient Steam Navigation Company aufgekauft hatte.
Die Orsova blieb fast ihre gesamte Dienstzeit lang auf der Strecke nach Australien. Nur im Frühjahr 1969 wurde sie kurze Zeit anderweitig genutzt, als Gulf Oil das Schiff charterte und vor Whiddy Island als Unterkunft für die Arbeiter einer im Bau befindlichen Bohrinsel nutze. Seit den 1960er Jahren stand sie zudem gelegentlich für kurze Kreuzfahrten zwischen ihren Linienreisen in australischen Gewässern im Einsatz.
Da der Liniendienst nach Australien zu Beginn der 1970er Jahre immer unrentabler wurde, musterte die Peninsular and Oriental Steam Navigation Company nacheinander alle Linienschiffe aus. Die Orsova beendete ihre letzte Fahrt in Southampton am 25. November 1973. Anschließend wurde sie zum Abwracken nach Kaohsiung verkauft, wo sie am 14. Februar 1974 eintraf.Arnold Kludas: The Great Passenger Ships of the World: Volume 5 1951–1976. Patrick Stephens Limited, Wellingborough 1977, ISBN 0-85059-265-8, Seite 22.
Weblinks
Eintrag zum Schiff auf P&O Heritage (englisch) Steckbrief zum Schiff als PDF auf P&O Heritage (englisch) Video von der Probefahrt des Schiffes auf British Pathé (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Turbinenschiff Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich) Kategorie:Schiff (Orient Steam Navigation Company) Kategorie:Abwrackung in Kaohsiung