Unter der Blatt-Nr. 169 des Wagenstandsverzeichnisses der Pfälzischen Eisenbahnen, kurz PfalzB Blatt 169, werden diverse Kesselwagentypen privater Einsteller zusammengefasst.
Geschichte Das Wagenstandsverzeichnis des linksrheinischen Netzes der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (ehemalige Pfälzische Eisenbahnen) mit dem Stand vom 31. März 1913 inklusive der Fortschreibungen bis zum März 1916 führt unter der Blatt-Nr. 169 Detailinformationen zu den privaten Kesselwagen verschiedener Einsteller. Dabei werden – siehe auch die Blatt-Nr. 170 – unterschiedliche Bauausführungen zusammengefasst. Dies bedeutet nicht zwangsläufig, dass die jeweiligen Wagen auch tatsächlich identisch waren. Schon allein das Ladegut bedingte konstruktive Änderungen.
Konstruktive Merkmale Untergestell Der Rahmen bestand komplett aus genieteten Walzprofilen. Die äußeren Längsträger hatten eine U-Form mit nach außen zeigenden Flanschen. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen mit Sicherheitshaken nach VDEV, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen zweifach geschlitzte Korbpuffer mit einer Einbaulänge von 650 mm. Die Pufferteller hatten einen Durchmesser von 370 mm. Diese wurden später teilweise durch Hülsenpuffer ersetzt.
Laufwerk Die Wagen hatten genietete Fachwerkachshalter aus Flacheisen unterschiedlicher Bauformen. Gelagert waren die Achsen in geteilten Gleitachslagern. Die Räder hatten Speichenradkörper und einen Raddurchmesser von 1014 mm. Die Federung war mit einfachen Laschen in den Federböcken befestigt.
Die gebremsten Wagen waren mit einer Handspindelbremse ausgestattet. Die Bremsen wirkten beidseitig auf alle Räder.
Liste der privaten Kesselwagen Gattungs-zeichen Herstelldaten Einsteller Ladegut Wagennummern je Epoche Abmessungen Lademaße Blatt-Nr.(WV 1897) bis1920 DRG Bau-jahre Her-steller Anz. ab 1895 DRG LüP[mm] Höhe über SOK[mm] Anz. Ach-sen Le-nk-ach-sen Achs-stand[mm] Gew. [kg] Fläche [m²] Vol. [m³] Brem- sen- arten Bemerkungen169I[P][P]18892Badische Anilin- & Soda-Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 006Lu 502 0078.50024.00010,0ohneeisernes Untergestell;18902Lu 502 002Lu 502 003Lu 502 00518938Lu 502 008bisLu 502 015189410Lu 502 016bisLu 502 02518954Lu 502 026bisLu 502 029169II[P][P]18953Badische Anilin- & Soda-Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 030bisLu 502 0328.53024.00010,0Hbreisernes Untergestell;Bremserhaus169III[P][P]18963Badische Anilin- & Soda-Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 033bisLu 502 0358.43024.00015,0Hbreisernes Untergestell;Bremserhaus18992SäureLu 502 040bisLu 502 041169IV[P][P]18971Badische Anilin- & Soda-Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 0368.00023.70015,0Hbreisernes Untergestell;Bremserhaus18982SäureLu 502 037Lu 502 03818991SäureLu 502 042169V[P][P]19004Badische Anilin- & Soda-Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 045bisLu 502 0498.65024.00015,0Hbreisernes Untergestell;Bremserhaus169VI[P][P]18892Gebrüder Giulini GmbH, chemische Fabrik, Ludwigshafen am RheinSäureLu 502 051Lu 502 0526.80023.10012,0ohneeisernes Untergestell;18903SäureLu 502 053bisLu 502 055169VII[P][P]18922Gebrüder Giulini GmbH, chemische Fabrik, Ludwigshafen am RheinSchlammLu 502 056Lu 502 0578.50024.00015,018,620,5ohneeisernes Untergestell;169VIII[P][P]18944Gebrüder Giulini GmbH, chemische Fabrik, Ludwigshafen am RheinSchwefel- säureLu 502 058bisLu 502 0618.10023.80015,0Hbreisernes Untergestell; Bremserhaus169IX[P][P]19062Gebrüder Giulini GmbH, chemische Fabrik, Ludwigshafen am RheinSchwefel- säureLu 502 063Lu 502 0648.35024.00015,08,5Hbreisernes Untergestell; Bremserhaus
Literatur
Kategorie:Verkehr (Pfalz) Kategorie:Güterwagen (Deutschland) Kategorie:Bayerische Staatseisenbahnen