mini|hochkant=1.3|Harry Schell im zweitplatzierten Ferrari 750 Monza Das erste 1000-km-Rennen von Paris auch, 1000 km. de Paris, Grand Prix de L'Ile-de-France, Grand Prix International de Vitesse a Montlhéry, Montlhéry, fand am 10. Juni 1956 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.
Das Rennen
Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 und die daraus resultierende Diskussion über die Sicherheit im französischen Rundstreckensport hatten auch Auswirkungen auf die Sicherheitseinrichtungen des Autodrome de Linas-Montlhéry. In der Rekordbauzeit von sechs Monaten errichteten 2000 Arbeiter 1923 die Rennstrecke, die aus zwei nur 180 Meter langen Geraden bestand, verbunden durch zwei Steilkurven mit einem Radius von rund 250 Metern. Bei einer Gesamtlänge von 2548,24 Metern (gemessen knapp unterhalb der oberen Streckenbegrenzung) und Fahrbahnbreiten zwischen 18 und 21,5 Metern ließ sie die für damalige Verhältnisse enorme Durchschnittsgeschwindigkeit von bis zu 220 km/h zu. Erreicht wurde dieser Wert, wenn die Fahrer am obersten Rand der Steilkurven blieben. Das Risiko dieser Fahrten war jedoch hoch, da an der Oberkante kaum Absperrungen vorhanden waren. Erst nach dem Unfall in Le Mans wurden solche Absperrungen angebracht. Gefahren wurde das Rennen auf der langen Streckenvariante, die neben dem Ovalkurs auch den ca. fünf Kilometer langen Straßenkurs umfasste.
Der Automobile Club de l'Île-de-France organisierte 1956 das erste 1000-km-Rennen auf dieser Rennstrecke. Das Klassement hatte eine Besonderheit. Um die Gesamtwertung oder eine der drei weiteren Rennklassen gewinnen zu können, mussten die Teilnehmer jeweils die volle Distanz von 1000 Kilometern zurücklegen. Dies führte dazu, dass die Sieger der Klasse bis 0,75 Liter Hubraum mit einer Fahrzeit von 7:42:47,400 Stunden mehr als eine Stunde länger unterwegs waren als der Gesamtsieger, der 6:41:03,100 Stunden für die 1000-km-Distanz benötigte. Das Rennen gewannen Louis Rosier und Jean Behra auf einem von Rosier gemeldeten Maserati 300S 2 ½ Minuten vor Harry Schell und Jean Lucas, die einen Ferrari 750 Monza fuhren. Das Staatliche Rennkollektiv der Deutschen Demokratischen Republik meldete zwei AWE R3, die, gefahren von Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner, nach einem Unfall bzw. einem Kupplungsdefekt ausfielen.
Im Oktober desselben Jahres verunglückte Rosier bei der Coupe du Salon in Montlhéry so schwer, dass er drei Wochen später in einem Krankenhaus in Neuilly-sur-Seine seinen Verletzungen erlag.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 1 Louis Rosier Jean Behra Louis Rosier Maserati 300S 129 2 S 3.0 6 Harry Schell Jean Lucas Ferrari 750 Monza 129 3 S 3.0 5 François Picard François Picard Maurice Trintignant Ferrari 750 Monza 129 4 S 3.0 9 Ecurie Francorchamps André Pilette André Milhoux Ferrari 750 Monza 129 5 S 3.0 7 Scuderia Ferrari Phil Hill Alfonso de Portago Ferrari 857S 129 6 S 3.0 2 Scuderia Guastalla Chico Landi Gerino Gerini Maserati 300S 129 7 S 1.5 42 Equipe Nationale Belge Christian Goethals Georges Harris Porsche 550 129 8 S 1.5 50 Roger Loyer Henri de Clarens Gordini T15S 1.5 129 9 S 1.5 47 Auguste Veuillet Claude Storez Porsche 550 129 10 S 2.0 25 Anna Maria Peduzzi Gilberte Thirion Ferrari 500 TR 129 11 S 2.0 36 Helm Glöckler Wolfgang Seidel Porsche 550 RS 1.8 129 12 S 1.5 54 Louis Cornet Louis Cornet Robert Mougin Maserati 150S 129 13 S 750 68 Gérard Laureau André Héchard DB HBR 129 14 S 750 67 Jacques Blaché Louis Pons Ferry F750 117 15 S 750 69 René-Philippe Faure Gilbert Foury Stanguellini 109 16 S 750 64 Jean-Marie Dumazer Lucien Campion VP 166R 107 Ausgefallen 17 S 3.0 8 Pierre Meyrat Gino Munaron Ferrari 750 Monza 18 S 3.0 10 Gordini Robert Manzon André Guelfi Gordini T24S 19 S 3.0 11 Equipe Devone Tom Kyffin Ken Wharton Aston Martin DB3S 20 S 3.0 12 Yves Giraud-Cabantous Jean Ampoulié Ferrari 225S 21 S 2.0 20 Scuderia Guastalla Franco Cornacchia Gilberto Cornacchia Maserati 200S 22 S 2.0 21 Scuderia Centro Sud José Behra Georges Houel Maserati A6GCS 23 S 2.0 22 André Simon Luigi Piotti Maserati A6GCS 24 S 2.0 24 Georges Guyot René Cotton Maserati A6GCS 25 S 2.0 26 Ecurie Francorchamps Freddy Rousselle Lucien Bianchi Ferrari 500TR 26 S 2.0 27 Ecurie Francorchamps Léon Dernier Alain de Changy Ferrari 500TR 27 S 2.0 28 Hernando da Silva Ramos Hernando da Silva Ramos Élie Bayol Gordini T15S 2.0 28 S 2.0 29 Scuderia Centro Sud Maria Teresa de Filippis Carlo Tomasi Maserati A6GCS 29 S 1.5 40 Georges Berger Guy Michel Maserati 150S 30 S 1.5 41 Jean Thépenier Jean-Claude Vidilles Maserati 150S 31 S 1.5 44 AWE Edgar Barth Arthur Rosenhammer AWE R3 32 S 1.5 45 AWE Paul Thiel Egon Binner AWE R3 33 S 1.5 48 Gonzague Olivier Robert Dutoit Porsche 550 Spyder 34 S 750 51 René Bonnet Fernand Carpentier DB 35 S 1.5 52 Alejandro de Tomaso Annie Bousquet Maserati 150S 36 S 750 60 Pierre Chancel Robert Chancel Monopole 37 S 750 61 Jean Hémard Pierre Flahault Monopole 38 S 750 62 Raymond Stempert Jean Pages Panhard 39 S 750 65 Sourza Louis van Steen Monopole 40 S 750 66 Marcel Lauga René Révillon Moretti 750 Grand Sport
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 41 S 1.5 51 Roger Castelain Pierre Ros Alfa Romeo 42 S 750 70 Paul Gesmier Jean Vinatier Renault
Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 Jean Behra Louis Rosier Maserati 300S Gesamtsieg S 2.0 Anna Maria Peduzzi Gilberte Thirion Ferrari 500TR Rang 11 S 1.5 Christian Goethals George Harris Porsche 550 Rang 7 S 750 Gérard Laureau André Héchard DB HBR Rang 13
Renndaten
Gemeldet: 42 Gestartet: 40 Gewertet: 16 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: unbekannt Streckenlänge: 7,784 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:41:03,100 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 129 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,199 km Siegerschnitt: 150,239 km/h Pole Position: Jean Behra - Maserati 300S (#1) Schnellste Rennrunde: Jean Behra - Maserati 300S (#1) - 2.50,000 - 164,848 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
Peter Higham: International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 978-0-85112-642-5.
Weblinks
Ergebnisse bei Racing Sports Cars
#1956 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1956 Kategorie:Sportveranstaltung im Département Essonne