Im Zweiten Weltkrieg wurde eine Vielzahl von italienischen Flugzeugtypen eingesetzt, zumeist von den Luftstreitkräften des Königreichs Italien, der Regia Aeronautica.
Als Folge der alliierten Invasion in Italien und des daraus resultierenden Waffenstillstands von Cassibile im September 1943 teilte sich die italienische Luftwaffe bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Im Süden des Landes kooperierte die Aeronautica Cobelligerante Italiana mit den Alliierten, im Norden kämpfte die Aviazione Nazionale Repubblicana der faschistischen Italienischen Sozialrepublik weiter an der Seite Deutschlands. Beide Kriegsparteien unterstützten die mit ihnen verbündeten italienischen Verbände mit Flugzeugen eigener Produktion. Diese sind, ebenso wie die in geringem Umfang eingesetzten französischen und jugoslawischen Beuteflugzeuge, in der folgenden Auflistung enthalten.
Die einzelnen Flugzeugtypen innerhalb einer Verwendungsgruppe sind zunächst alphabetisch nach Herstellern sortiert, dann für jeden Hersteller aufsteigend nach der Nummer der Flugzeugbezeichnung. Das Jahr des Erstflugs ist in Klammern mit angegeben; Einsatzreife war in der Regel ein bis drei Jahre nach dem Erstflug erreicht. Die Reihung der Bilder folgt dem gleichen Sortierprinzip.
Jagdflugzeuge
Einmotorige Jäger Ambrosini SAI.207 (1941) Caproni Vizzola F.5 (1939) Fiat CR.32 (1933) – Doppeldecker Fiat CR.42 Falco (1938) – Doppeldecker Fiat G.50 Freccia (1937) Fiat G.55 Centauro (1942) – Motor Daimler-Benz DB 605A IMAM Ro.41 (1934) – Doppeldecker, nurmehr als Schul- und Verbindungsflugzeug verwendet Macchi MC.200 Saetta (1937) Macchi MC.202 Folgore (1940) Macchi MC.205 Veltro (1942) – Motor Daimler-Benz DB 605A Reggiane Re.2000 Falco I (1939) Reggiane Re.2001 Falco II (1940) Reggiane Re.2002 Ariete (1940) – Jagdbomber Reggiane Re.2005 Sagittario (1942) – Motor Daimler-Benz DB 605A
Zweimotorige Jäger Fiat CR.25 (1937) – Jagdaufklärer
Bombenflugzeuge
Sturzkampfbomber und Erdkampfflugzeuge Breda Ba.64 (1934) Breda Ba.65 Nibbio (1935) Breda Ba.88 Lince (1936) CANSA FC.20bis (1941) Caproni AP.1/Ca.308 (1934) Caproni Ca.314 (1940) – auch Torpedobomber IMAM Ro.57bis (1939) Savoia-Marchetti SM.85 (1936)
Mittlere Bomber CANT Z.1007 Alcione (1937) – dreimotorig CANT Z.1011 (1936) – nurmehr als Transportflugzeug verwendet CANT Z.1018 Leone (1939) Caproni Ca.135 (1935) Fiat BR.20 Cicogna (1936) Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (1934) – dreimotorig, auch Torpedobomber Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (1934) – dreimotorig, auch Transportflugzeug Savoia-Marchetti SM.84 (1940) – dreimotorig, auch Torpedobomber
Schwere Bomber Piaggio P.108B Bombardiere (1939) – Bombervariante der P.108
Aufklärungsflugzeuge Die Aufklärer der Regia Aeronautica waren alle auch als leichte Bomber einsetzbar.
Einmotorige Aufklärer Caproni Ca.111 (1932) – Hochdecker IMAM Ro.37 (1933) – Doppeldecker
Zweimotorige Aufklärer Caproni Ca.309 Ghibli (1937) – Militärversion der Ca.308, festes Fahrwerk Caproni Ca.310 Libeccio (1937) – Weiterentwicklung der Ca.309, einziehbares Fahrwerk Caproni Ca.311 (1939) Caproni Ca.312 (1938) – urspr. norwegische und belgische Bestellung, von der Regia Aeronautica übernommen Caproni Ca.313 (1939)
Transportflugzeuge und Lastensegler
Transportflugzeuge
Caproni Ca.133 Caprona (1934) – dreimotorig, auch als Behelfsbomber einsetzbar Caproni Ca.148 (1938) – verlängerte Ca.133 Fiat G.12 (1940) – dreimotorig, als Verkehrsflugzeug geplant, zuerst als Transportflugzeug gebaut Piaggio P.108C/T (1939) – Zivil- und Transportervarianten der P.108 Savoia-Marchetti SM.82 Marsupiale (1938) – dreimotorig, auch als Behelfsbomber einsetzbar Savoia-Marchetti SM.95 (1943) – viermotorig, nach dem Krieg als Verkehrsflugzeug zur Alitalia
Übernommene Verkehrsflugzeuge
Die staatliche Ala Littoria entstand 1934 durch Fusion aller italienischen Fluggesellschaften, mit Ausnahme der zum Fiat-Konzern gehörigen Avio Linee Italiane. Nach dem Kriegseintritt Italiens im Juni 1940 wurden Verkehrsflugzeuge beider Gesellschaften als Transportflugzeuge in die Regia Aeronautica übernommen.
Verkehrsflugzeuge der Ala Littoria: Breda Ba.44 (1934) – Doppeldecker, Weiterentwicklung der De Havilland DH.89 Dragon Rapide Caproni Ca.133 (1934) – Zivilversion der Ca.133 Douglas DC-3 (1935) – Einzelstück I-EMOS, 1940 beschlagnahmte Sabena-Maschine OO-AUH Fokker F.VII (1924) – dreimotorig IMAM Ro.10 – Lizenzbau der Fokker F.VII (1924), ursprünglich von der Avio Linee Italiane beschafft Junkers Ju 52/3m (1932) – dreimotorig, beschafft für die Fluglinien von Venedig nach München, Berlin, Wien und Budapest Savoia-Marchetti S.73 (1934) – dreimotorig Savoia-Marchetti S.74 (1934) – viermotorig Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale (1937) – dreimotorig Savoia-Marchetti SM.83 (1937) – dreimotorig, Zivilversion des Bombers SM.79
Verkehrsflugzeuge der Avio Linee Italiane: Douglas DC-2 (1934) – Einzelstück I-EROS Fiat APR.2 (1935) – Einzelstück I-VEGA Fiat G.12 (1940) – dreimotorig Fiat G.18 (1935) Savoia-Marchetti S.73 (1934) – dreimotorig
Lastensegler
Aeronautica Lombarda AL-12P (1943)
Schul- und Verbindungsflugzeuge
Schulflugzeuge Ambrosini SAI.10 Grifone (1939) – Hochdecker AVIA FL.3 (1939) – Kabinenflugzeug Breda Ba.25 (1931) – Doppeldecker Breda Ba.28 (1936) – Weiterentwicklung der Ba.25 mit stärkerem Motor CANSA C.5 (1939) – Doppeldecker Caproni Ca.100 Caproncino (1928) – Doppeldecker, modifizierter Nachbau der de Havilland DH.60 Moth Caproni Ca.164 (1938) – Doppeldecker, auch als Verbindungsflugzeug eingesetzt Fiat G.8 (1934) – Doppeldecker SAIMAN 200 (1938) – Doppeldecker SAIMAN 202 (1938) – Kabinenflugzeug, auch als Verbindungsflugzeug eingesetzt
Fortgeschrittenen-Schul- und Übungsflugzeuge Ambrosini S.7T (1939) – Übungsjagdflugzeug Nardi FN.305 (1935) – Übungsjagdflugzeug Nardi FN.315 (1938) – verbesserte FN.305 Nardi FN.316 (1941) – verbesserte FN.305
Verbindungsflugzeuge Breda Ba.39 (1932) CANT Z.1012 (1937) – dreimotorig
Seeflugzeuge
Schwimmerflugzeuge CANT Z.506B Airone (1935) – Militärversion der Z.506, Seefernaufklärer und Torpedobomber CANT Z.515 (1939) – Seefernaufklärer/-bomber Caproni Ca.316 (1940) – Weiterentwicklung der Ca.310, Aufklärer Fiat RS.14 (1939) – Seefernaufklärer/-bomber und U-Jagd-Flugzeug IMAM Ro.43 (1934) – Doppeldecker, Borderkunder IMAM Ro.44 (1936) – Doppeldecker, See-Jagdflugzeug Übernommene Verkehrsflugzeuge der Ala Littoria: CANT Z.506C Airone (1935) – Zivilversion der Z.506 Savoia-Marchetti SM.87 (1939) – Schwimmervariante der SM.75
Flugboote und Amphibienflugzeuge CANT Z.501 Gabbiano (1934) – Seefernaufklärer/-bomber, U-Boot-Jäger, Seenotrettungsflugboot Savoia-Marchetti S.55X (1924) – Doppelrumpfflugboot, Seefernaufklärer/-bomber Savoia-Marchetti S.56 (1924) – Schul- und Reiseflugboot Übernommene Verkehrsflugboote der Ala Littoria: Macchi MC.94 (1935) Macchi MC.100 (1939) Savoia-Marchetti S.66 (1931) – vergrößerte dreimotorige Weiterentwicklung der S.55
Prototypen und Versuchsflugzeuge
Jagdflugzeuge
Einmotorige Jäger Aeronautica Umbra Trojani AUT.18 (1939) Ambrosini SS.4 (1939) – Entenflügler mit Druckpropeller Ambrosini SAI.403 Dardo (1943) Caproni Ca.165 (1938) – Doppeldecker, unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fiat CR.42 Caproni Vizzola F.4 (1940) Caproni Vizzola F.6M (1941) – Motor Daimler-Benz DB 605A Fiat G.56 Centauro II (1944) – Motor Daimler-Benz DB 603A IMAM Ro.51 (1937) Macchi MC.201 (1940) Macchi MC.205N Orione (1942) – Nachtjägervariante der MC.205 Piaggio P.119 (1942) – Mittelmotor ähnlich Bell P-39 Airacobra Reggiane Re.2003 (1941) – zweisitziger Jagdaufklärer Reggiane Re.2004 (1942) Reggiane Re.2006 Sagittario II – Motor Daimler-Benz DB 603A, Prototyp 1943 im Bau
Zweimotorige Jäger Caproni Ca.331 C.N. Raffica (1942) – Nachtjägervariante der Ca.331 IMAM Ro.57 (1939) – Serienbau als Erdkampfflugzeug Ro.58bis IMAM Ro.58 (1942) Savoia-Marchetti SM.88 (1939) – Doppelleitwerksträger Savoia-Marchetti SM.91 (1943) – Doppelleitwerksträger Savoia-Marchetti SM.92 (1943) – Doppelrumpfflugzeug
Bombenflugzeuge
Sturzkampfbomber und Erdkampfflugzeuge Breda Ba.201 (1941) – Motor Daimler-Benz DB 601A CANSA FC.12 (1940) Savoia-Marchetti SM.86 (1937) Savoia-Marchetti SM.93 (1944) – Motor Daimler-Benz DB 605A
Mittlere Bomber Breda Ba.82 (1937) Savoia-Marchetti SM.89 (1942) – mit zwei 37-mm-Kanonen bewaffnet
Schwere Bomber Piaggio P.50-I (1937) – 4 Motoren in 2 Motorgondeln mit Zug- und Druckpropeller Piaggio P.50-II (1938) – 4 Einzelmotoren
Aufklärungsflugzeuge
Einmotorige Aufklärer Breda Ba.75 (1939)
Zweimotorige Aufklärer CANSA FC.20 (1941) – nur Prototyp als Aufklärer, Serienmaschinen FC.20bis als Erdkampfflugzeuge gebaut Caproni Ca.331 O.A. Raffica (1940) – Aufklärervariante der Ca.331
Schul- und Verbindungsflugzeuge
Verbindungsflugzeuge AVIS C.4 (1940) – Tiefdecker Caproni GDL – Prototyp nicht fertiggestellt IMAM Ro.63 (1940) – ähnlich Fieseler Fi 156 Storch
Seeflugzeuge
Schwimmerflugzeuge CANT Z.511 Idrogigante (1940) – größtes je gebautes Schwimmerflugzeug, als Verkehrsflugzeug geplant, als Seefernaufklärer gebaut CANT Z.516 (1940) – Seefernaufklärer/-bomber, Weiterentwicklung der Z.506
Sonstige Flugzeuge
Rennflugzeuge Caproni Ca.405 Procellaria (1937) – Rennflugzeugvariante der Piaggio P.32
Versuchsflugzeuge Campini-Caproni CC.2 (1940) – Antrieb durch Thermojet, zweites strahlgetriebenes Flugzeug weltweit Piaggio P.111 (1941) – Höhenforschungsflugzeug
Ausländische Flugzeuge in italienischem Dienst
Deutsche Lieferungen für die Regia Aeronautica und die Aeronautica Nazionale Repubblicana
Messerschmitt Bf 109 F/G/K (1935) – Jäger, ab 1943 Messerschmitt Bf 110 C (1936) – Nachtjäger, ab 1942 Dornier Do 217 J (1938) – Nachtjäger, ab 1942 Junkers Ju 87 B/D Picchiatello (1935) – Sturzkampfbomber und Erdkampfflugzeug, ab 1940 Junkers Ju 88 A (1936) – mittlerer Bomber, ab 1943 Fieseler Fi 156 C Storch (1936) – Verbindungsflugzeug
Alliierte Lieferungen für die Aeronautica Cobelligerante Italiana
Bell P-39 Airacobra (1938) – Jäger Supermarine Spitfire Mk V (1936) – Jäger Martin Baltimore (1941) – leichter Bomber
Ehemals französische Beuteflugzeuge
Flugzeuge der Armée de l’Air kamen zum kleineren Teil nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 und dann in größerem Umfang nach der deutsch-italienischen Besetzung Südfrankreichs im November 1942 und der damit einhergehenden Auflösung der Streitkräfte des Vichy-Regimes in italienischen Besitz. Dewoitine D.520 (1938) – Jäger, ab 1940; zum Teil 1942 von Deutschland im Tausch für LeO 451 erhalten Morane-Saulnier MS.406 (1935) – Jäger, ab 1943 Potez 630/631 (1936) – Jägervarianten der Potez 63, ab 1943 Breguet Br. 693 (1938) – Erdkampfflugzeug, vor allem zu Trainings- und Verbindungszwecken, aber auch als Aufklärer genutzt Lioré et Olivier LeO 451 (1937) – mittlerer Bomber, ab 1941 Potez 63-11 (1938) – Aufklärervariante der Potez 63, ab 1943 Caudron C.635 Simoun (1934) – Verbindungsflugzeug, ab 1943 Caudron C.445 Goéland (1934) – Mehrzweckflugzeug, ab 1943 Morane-Saulnier MS.230 (1929) – Schulflugzeug, ab 1943
Ehemals jugoslawische Beuteflugzeuge
Nach der deutsch-italienischen Besetzung Jugoslawiens im April 1941 übernahm die Regia Aeronautica Flugzeuge der Königlich Jugoslawischen Luftstreitkräfte. Zahlenmäßig von einiger Bedeutung waren nur die Schulflugzeuge Fizir FP-2 und Bücker Bü 131 sowie der Küstenaufklärer SIM-XIV-H. Hawker Fury (1931) – Doppeldecker-Jäger Hawker Hurricane Mk I (1935) – Jäger Dornier Do 17 Kb-1 (1934) – mittlerer Bomber Rogožarski Fizir F1 (1925) – Doppeldecker-Schulflugzeug Zmaj Fizir FP-2 (1933) – Doppeldecker-Schulflugzeug Rogožarski PVT (1934) – Doppeldecker-Schulflugzeug Bücker Bü 131 Jungmann (1934) – Schulflugzeug Rogožarski SIM-XIV-H (1938) – See-Küstenaufklärer und Schulflugzeug