Der B3i Bay 99 war ein dreiachsiger Durchgangswagen mit Seitengang der zweiten Klasse, der mit der Blatt-Nr. 65 für die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) zum Einsatz im innerbayerischen Schnellzugverkehr in zwei Fertigungslosen gebaut wurde. Ursprünglich handelte es sich um einen ABi, der noch vor 1923 seine erste Klasse verlor und zum B3i Bay 99 wurde.

Konstruktive Merkmale Untergestell

Der Rahmen der Wagen bestand komplett aus Eisen und war aus Walzprofilen zusammengenietet. Die äußeren Längsträger hatten eine U-Form mit nach außen weisenden Flanschen. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen mit Sicherheitshaken nach VDEV, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen Stangenpuffer mit einer Einbaulänge von 650 Millimetern, die Pufferteller hatten einen Durchmesser von 370 Millimetern.

Laufwerk

Die Wagen hatten genietete Fachwerkachshalter aus Flacheisen mit der kurzen, geraden Bauform. Gelagert waren die Achsen in Gleitachslagern. Die Räder hatten Speichenradkörper der bayerischen Form 39 mit 988 Millimetern Durchmesser. Das mittlere Rad war seitlich verschiebbar und ungebremst. Bei den Wagen der Bauserie von 1907 waren diese dagegen gebremst.

Bremse: Handbremse im geschlossenen Übergang an einem Wagenende. Die Wagen waren mit Druckluftbremsen des Typs Westinghouse ausgestattet.

Wagenkasten

Das Wagenkastengerippe bestand aus einem hölzernen Ständerwerk. Es war außen mit Blech und innen mit Holz verkleidet. Die Seitenwände waren glatt. Die Wagen besaßen ein Tonnendach ohne Oberlichtaufbau.

Der Innenraum hatte insgesamt viereinhalb Abteile mit gepolsterten Sitzen. Die an einem Wagenende liegenden Abteile der 1. Klasse waren mit Schiebetüren zum Seitengang hin abgeschlossen, ebenso die am gegenüberliegenden Wagenende befindlichen Abteile der 2. Klasse. Die übrigen Abteile waren zum Seitengang offen. Der Wagen hatte einen Abort, welcher sich an dem der Bremserseite gegenüberliegenden Wagenende befand.

Zur Beheizung verfügten die Wagen über eine Dampfheizung. Die Belüftung erfolgte über Dachlüfter bzw. über die versenkbaren Fenster.

Die Beleuchtung erfolgte durch Gaslampen. Die zwei Vorratsbehälter hingen in Wagenlängsrichtung mit am Rahmen. Ab den 1930er Jahren erfolgte eine Umrüstung auf elektrische Beleuchtung.

Bemerkung

Noch vor der Umzeichnung von 1925 verloren die Wagen die 1. Klasse und wurden zu B3i Bay 99 umgezeichnet. Dabei wurde die Ausstattung der ehemals 1. Klasse beibehalten. Die beiden 1950 noch betriebsfähigen Wagen wurden zu C3i Bay 99 zurückgestuft.

Skizzen, Musterblätter, Fotos

Wagennummern Die Daten sind dem Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen, aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913, sowie den Büchern von Emil Konrad (Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band II) und Alto Wagner (Bayerische Reisezugwagen) entnommen. Blatt-Nr.Herstelld. Gattungszeichen je EpocheWagennummern je Epoche(mit Direktionsangaben) Fahrwerk / Ausstattung (siehe jeweilige Legende) Zusatzinfos Bau-jahr Her- steller Anz. ab1907 Rep.(1919) DR(ab 1923) DRG(ab 1930) DRGn. Umbau Ausge-mustert letzt.Heimat-Bf. Anz.Ach-sen Brem-sen Bl. Hz. Art u.Anz. Abteile (Sitze je Klasse) Mil. Sig-nal-hlt. Bemer-kung Blatt-Nr.aus WV vonGattung651913BiB3i Bay 99B3i Bay 99 C3i Bay 99 A 1. 2. 3. 4. O M 1899 Rathg. 15 1270 36 001 Au 29 847 Au xx/193x3 Pl, Wsbr Ggl D 1 1 ½(9) 3 (18) 27 1271 36 002 Au 29 848 Au 02/1950 Altschadwagen 1272 1272 11/1919 1273 36 002 Wür 29 850 Nür 1945? 1274 36 002 Reg 29 851 Reg 1945? 1275 1275 11/1919 1276 36 003 Au 29 849 Au xx/193x 1277 1277 11/1919 1278 36 001 Nür 29 852 Reg 1945? 1279 36 002 Nür xx/192x 1280 36 015 Mü 29 859 Mü 01/1950 Altschadwagen 1281 1281 11/1919 1282 36 016 Mü 29 860 Mü 1945? 1283 36 017 Mü 29 861 Mü 1945? 1284 xx/1925 1907 MAN 11 1372 36 018 Mü 29 915 Mü 29 915 Mü 05/19543 Pl, Wsbr Ggl D 1 1 ½(9) 3 (18) 27 1373 36 019 Mü 29 916 Mü xx/193x 1374 36 020 Mü 29 917 Mü 29 917 Mü 04/1956 bei DB: BDW 700 026 1375 1375 11/1919 1376 36 021 Mü 29 918 Mü 1945? 1377 36 022 Mü 29 919 Mü 1945? 1378 1378 11/1919 1379 1379 11/1919 1380 1380 11/1919 1381 36 023 Mü 29 920 Mü 1945? 1382 36 024 Mü 29 921 Mü 1945?

Weblinks Digitalisat des Bayerischen Hauptstaatsarchivs, Blatt 65 aus dem Wagenstandsverzeichnis von 1913

Literatur

Kategorie:Reisezugwagen (Bayerische Staatseisenbahnen) Kategorie:Schienenfahrzeug (Rathgeber) Kategorie:Schienenfahrzeug (MAN)