mini|Lok 50 2273 im Einsatz vor dem Feurigen Elias Die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e. V. (GES) ist mit Gründungsjahr 1965 einer der ältesten Vereine in Deutschland, der Museumseisenbahnbetrieb mit historischen Zuggarnituren durchführt. Der Sitz der GES befindet sich in Weissach.

Entstehung Der Verein wurde am 8. Dezember 1965 gegründet und bestand ursprünglich aus einer Gruppe von Straßenbahnfreunden innerhalb des Vereins Verkehrsfreunde Stuttgart e. V., die sich der Erhaltung und Pflege des letzten verbliebenen Triebwagens Nr. 126 der ehemaligen Filderbahn und weiterer historisch wertvoller Straßenbahnfahrzeuge verschrieben hatten. Nachdem die SSB zunächst keinerlei Interesse am Aufbau einer Museumssammlung zeigte und der Filderbahntriebwagen 126 sogar nur durch Auslagerung nach Ludwigsburg erhalten werden konnte, wandte sich die GES ab Ende der 1960er Jahre dem mehr Erfolg versprechenden Thema Eisenbahn zu. Durch dieses Engagement der GES für den Erhalt und der späteren Restaurierung des Filderbahnwagens 126 legte sie allerdings den Grundstein für die heutige Sammlung des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen.

Strecken mini|Heizer der GES bei einer Ausfahrt mit der 52 7409 Stadt Würzburg

Bedingt durch das Dampflokverbot der Deutschen Bundesbahn zwischen 1977 und 1985 verlegte die GES ihre Einsätze zunehmend auf Privatbahnstrecken wie die Strohgäubahn von Korntal nach Weissach oder die Bahnstrecke Nürtingen–Neuffen. Dort sind diese Züge auch heute noch im Einsatz. Anfangs wurden auch Sonderfahrten auf der ehemaligen WEG-Strecke Vaihingen/Enz Nord–Enzweihingen und bis 1982 auf der Filderbahn zwischen Stuttgart-Möhringen, Stuttgart-Vaihingen, Leinfelden und Neuhausen auf den Fildern durchgeführt. Ab 1985 wurden auch wieder Sonderfahrten auf anderen Strecken im Raum Stuttgart angeboten.

Die GES befährt heute noch regelmäßig mit historischen Zuggarnituren die Strohgäubahn mit dem Feuriger Elias und die Tälesbahn mit dem Sofazügle.www.ges-ev.de/museumsverkehr/kalender

Hohenzollernzug mini|Lok 11 der GES in Marbach (Juni 2004) mini|Lok GES Nr. 16, ehemalige KOE-Nr. 11

Die GES besitzt mit dem Hohenzollernzug ein technisches Kulturdenkmal des Landes Baden-Württemberg. Er besteht aus den Lokomotiven 11 und 16, den zweiachsigen Personenwagen 3, 6, 7, und 9, den vierachsigen Drehgestellwagen 21, 22, 24 und 26 und den Packwagen 73, 74, und 77, die im Einsatz bei der Hohenzollerischen Kleinbahn Gesellschaft [ab 1907 Hohenzollerische Landesbahn (HzL)] waren. Ergänzt wird die Sammlung durch die Lok 6 „Margarethe“, die bei den Fürstlich Hohenzollerischen Hüttenwerken im Betrieb war und an die weitgehend baugleiche Lok 6 der HzL erinnern soll, sowie ähnlichen Personenwagen von anderen Privatbahnen wie der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG).

Einige betriebsbereite Exemplare dieser Zuggarnitur werden im Museumsbahnbetrieb beim Feurigen Elias und dem Sofazügle eingesetzt.

Fahrzeuge (Lokomotiven) Fahrzeugnummer Bauart Hersteller/Baujahr Zustand Anmerkungen Lok 6 B n2t Smoschewer & Co. / 1920 abgestellt Lok 11 D h2t MF Esslingen / 1911 abgestellt Lok 16 (Kreis Oldenburger Eisenbahn Nr. 11, DR 92 442)   D h2t AEG / 1928 in Aufarbeitung Köf 6524 B dh Gmeinder/Mosbach / 1960 betriebsbereit Köf 6169 B dh Gmeinder/Mosbach / 1954 in Aufarbeitung

Fahrzeuge (Wagen) miniatur|Im Restaurationswagen

Fahrzeugnummer Bauart/Wagenklasse Hersteller/Baujahr Zustand Anmerkungen C 3 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 in Aufarbeitung C 6 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 abgestellt AC 7 ACi / 1./3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 abgestellt C 9 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 abgestellt Ci 12 Ci / 3. Klasse Thilemann&Eggena / 1901 abgestellt Ci 15 Ci / 3. Klasse Busch / 1904 betriebsbereitim Einsatz bei der Schwäbischen Alb-Bahn (SAB) WRi 16 Speisewagen Beuchelt / 1904 abgestellt CC 21 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / abgestellt CC 22 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / 1908 betriebsbereit WR 24 Speisewagen Waggonfabrik Rastatt / 1908 abgestellt CC 26 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / 1908 abgestellt Pw 73 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1900 abgestellt Pw 74 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1901 abgestellt Pw 77 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1901 abgestellt Gh 154 G 02 MAN / 1905 in Aufarbeitung 235 610 Gmhs 30 nicht bekannt betriebsbereit 39 079 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1958 betriebsbereit Spantenwagen 39 425 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 betriebsbereit Spantenwagen 39 433 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 betriebsbereit Spantenwagen 39 439 Stg Ci / 3. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 betriebsbereit Spantenwagen 39 692 Stg WRi (Restauration) ÖBB St. Pölten / 1952 betriebsbereit Spantenwagen 114 535 Stg Pwi (Packwagen) SGP / 1960 betriebsbereit Spantenwagen 125 770 Pwghs 54 Aw München-Freimann / 1957 Lager 125 845 G 10 nicht bekannt Lager 190 114 Gl 11 nicht bekannt Lager 195 674 Glt 23 nicht bekannt Lager mit einseitigen Stirnwandtüren 201 739 Glmhs 50 nicht bekannt Lager 203 157 Glmhs 50 Talbot / 1955 Lager 255 498 Gmhs 54 Aw Fulda / 1955 abgestellt 255 824 Gms 54 Aw Fulda / 1955 Lager 268 444 Gms 54 Aw Fulda / 1959 Lager 268 775 Gms 54 Aw Fulda / 1960 Lager 432 260 Rmms 33 nicht bekannt abgestellt 922 186 SSlmas 53 MAN 1961 Lager 923 497 SSlmas 53 MAN 1962 Lager 971 037 SSkm 49 n. b. abgestellt Stuttgart 193 Dienstgüterwagen nicht bekannt abgestellt Xhl 101 Dienstgüterwagen Aw Limburg / 1957 abgestellt

Weblinks

Homepage

Einzelnachweise

Kategorie:Museumsbahn (Baden-Württemberg) Kategorie:Verein (Landkreis Böblingen) Kategorie:Weissach Kategorie:Vereinsgründung 1965