Die Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière ist eine französische Bahnstrecke in Normalspur, die von Ploërmel zum Bahnhof La Brohinière an der Bahnstrecke Paris–Brest führte. Heute ist sie noch zwischen Mauron im Département Morbihan und La Brohinière, der in der Gemeinde Montauban-de-Bretagne im Département Ille-et-Vilaine liegt, im Güterverkehr in Betrieb. Infrastrukturbetreiber der eingleisigen und nicht elektrifizierten Strecke ist SNCF Réseau.

Geschichte mini|Bahnhof Mauron, Anfang 20. Jahrhundert. mini|Radwanderweg auf Bahntrasse in Ploërmel 1878–1993 Das Öffentliche Interesse an der Bahnstrecke wurde am 13. Juni 1878 festgestellt (Déclaration d'utilité publique).Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1878, S. 331–332 Am 17. Juli 1883 wurde eine Vereinbarung zwischen der Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest) und dem Ministerium für öffentliche Arbeiten (Traveux public) unterzeichnet und am 20. November per Gesetz bestätigt, die die Ouest mit dem Betrieb beauftragte. Der Bau erfolgte auf Staatskosten, das Unternehmen erhielt jährliche Unterstützungen.„N° 14218 – Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest“: 20 novembre 1883, Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 28, no 834, 1884, S. 359–367 Der Betrieb wurde am 6. April 1884 aufgenommen.Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes

1909 wurde die Bahngesellschaft mit ihren Strecken von den Etat übernommen und ging 1938 an die SNCF über. 1997 bis 2014 gehörte die Infrastruktur zum RFF, seit 2015 zu SNCF Réseau.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts folgten schrittweise Schließungen; die Empfangsgebäude und die Wärterhäuser entlang der Strecke wurden verkauft. 1971 endete der Personenverkehr. 1993 wurde der Abschnitt Ploërmel–Mauron außer Betrieb genommen und am 17. Oktober 1994 gleichzeitig mit der Bahnstrecke Questembert–Ploërmel offiziell stillgelegt; sie wurden vom Département aufgekauft und bilden heute den Radwanderweg Questembert–Mauron. 1998 wurde der Güterverkehr auf dem Reststück aufgegeben; die Strecke blieb hier jedoch erhalten.

Reaktivierung von La Brohinière nach Mauron 2005 wurde beschlossen, ein Logistikzentrum in Gaël einzurichten, womit der Anstoß für eine Wiedereröffnung des Güterverkehrs gegeben war. Nach intensiven Verhandlungen wurde die Strecke abschnittsweise wieder instand gesetzt.Site Bretagne-économique, Réouverture au trafic fret de la ligne La Brohinière-Mauron, 03/2009 (abgerufen am 19. November 2015). Der erste Güterzug fuhr am 31. März 2009 bis Saint-Méen-le-Grand. Gaël wurde am 18. März 2013 wieder erreicht.le-fret-ferroviaire-relance-mauron, Ouest France v. 30. März 2013 Die Verlängerung nach Mauron war Ende 2015 immer noch „in Vorbereitung“ (en gestation). , abgerufen am 19. November 2015.

Regelmäßiger Güterverkehr konnte auf dem Abschnitt südlich von Saint-Méen-le-Grand jedoch nicht etabliert werden. Nach einzelnen Fahrten im Jahr 2013 ist die Teilstrecke von dort nach Gaël wieder ungenutzt.

Literatur Jean-Pierre Nennig, „16: La Brohinière – Ploërmel“, in Le chemin de fer de Bretagne Nord, JPN, Guérande, 2010, ISBN 978-2-9519898-6-3, S. 195–202.

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