Die Liste der Zündapp-Motorräder ist eine Auflistung der von Zündapp gefertigten Motorräder von 1917 bis zur Insolvenz 1984 in Nürnberg und München. Meisterdinger.de: Motorradbau in Nürnberg, abgerufen am 10. November 2015 Moped Museum: Mopeds made in Germany, abgerufen am 10. November 2015 Zündapp-Club.de: Modelle ab 1960Rauch, Sengfelder, Scharfenberg: Zündapp im Bild, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02684-1 Die Liste enthält einige Prototypen.
Motorräder Viertakt-Motorräder
Abbildung Typ Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen S 500 499 cm³ 125 km/h 1930–1931 OHV-Vierventil-Einzylinder Einbaumotor „Python“ von Rudge, Trockensumpfschmierung und Webb-Profilstahlgabel 120x120px|Zündapp SS 500 SS 500 499 cm³ 130 km/h 1930–1931 OHV-Vierventil-Einzylinder Einbaumotor „Python“ von Rudge, Trockensumpfschmierung und Webb-Profilstahlgabel SS 600 600 cm³ ? 1930-? Zweizylinder-Viertakt-Motor mit Königswelle K 400 400 cm³ 95 km/h 1933 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb OK 200 198 cm³ 90 km/h 1933 Einzylinder-Viertakt-Motor mit Starrrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp K 500 K 500 498 cm³ , später: 105 km/h 1933–1940 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb K 600 598 cm³ 100 km/h 1933 Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor, Starrrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp K 800 K 800 791 cm³ , später: 125 km/h 1933–1938 Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb KS 500 496 cm³ 130 km/h 1936–1939 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb DS 350 346 cm³ 110 km/h 1937–1940 Einzylinder-Viertakt OHV-Motor mit zwei NockenwellenHelmut Hütten: Schnelle Motoren seziert und frisiert. R. C. Schmidt, Braunschweig, 6. Auflage 1977. ISBN 3-87708-060-X. S. 523. , Starrrahmen, Trapezgabel und Kettenantrieb; erstes Zündappmotorrad mit Fußschaltung KKS 500 496 cm³ 140 km/h 1937–1938 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb, Solomaschine (KKS = „Kardan-kleiner Rahmen Sport“) 120x120px|Zündapp KS 600 KS 600 597 cm³ 145 km/h 1938–1941 / 1949–1950 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp KS 750 KS 750 751 cm³ 95 km/h 1940–1948 Zweizylinder-Viertakt 170°-Boxermotor mit Starrrahmen, ölgedämpfter Parallelogrammgabel aus Ovalrohr, Kardanantrieb und angetriebenes und gebremstes Seitenwagenrad 120x120px|Zündapp KS 601 KS 601 597 cm³ 130 km/h 1951–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Geradeweg-Hinterradfederung, Teleskopgabel und Kardanantrieb; „Grüner Elefant“ KS 601 S 597 cm³ 140 km/h 1953–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Geradeweg-Hinterradfederung, Teleskopgabel und Kardanantrieb; „Grüner Elefant“ KS 601 EL 597 cm³ 140 km/h 1951–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Hinterradschwinge, Teleskopgabel und Kardanantrieb; Exportmodell für die USA auch „Elastic“ genannt
Zweitakt-Motorräder Abbildung Typ Typ-Nr. Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen 120x120px|Zündapp Z 22 Z 22 211 cm³ 65 km/h 1921–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel, 56 kg Gewicht, 65 km/h Höchstgeschwindigkeit Z 2G 211 cm³ 65 km/h 1922–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel Z 249 249 cm³ 70 km/h 1923–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel K 211 211 cm³ 65 km/h 1924–1925 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel K 249 249 cm³ später 70 km/h 1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Pendelgabel EM 249 249 cm³ 80 km/h 1925–1927 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel; EM steht für Einheitsmodell EM 300 300 cm³ 90 km/h 1928 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel; EM steht für Einheitsmodell 120x120px|Zündapp Z 200 Z 200 198 cm³ 80 km/h 1928 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel, Beleuchtung mit Karbidlampe 120x120px|Zündapp Z 300 Z 300 298 cm³ 90 km/h 1928–1929 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel Rekord 198 cm³ 80 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohr-/Profilstahlgabel S 200 198 cm³ 80 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel S 300 298 cm³ 90 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel; auch „Stahlmodell“ genannt S 350 345 cm³ 100 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel B 170 169 cm³ 75 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel; auch „Zugvogel“ genannt B 200 198 cm³ 80 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel DB 175 174 cm³ 78 km/h 1932–1933 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel oder blechgepresster Gabel 120x120px|Zündapp K 200 K 200 198 cm³ 80 km/h 1933–1934 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel K 400 398 cm 95 km/h 1933 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp DL 200 DE/DL 200 198 cm³ 80 km/h 1933–1935 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel DK 200 198 cm³ 80 km/h 1935 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp KK 200 KK 200 198 cm³ 80 km/h 1935–1936 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp K 350 K 350 349 cm³ 95 km/h 1935–1936 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb 120x120px|Zündapp DB 200 DB 200 198 cm³ 85 km/h 1935–1940 / 1947–1951 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel DBK 200 198 cm³ 85 km/h 1936–1938 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel DBK 350 349 cm³ 95 km/h 1936 Prototyp KK 350 349 cm³ 95 km/h 1936–1937 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb DB 250 247 cm³ 90 km/h 1937–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel DBK 250 247 cm³ 90 km/h 1938–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel DS, DL. DB 125 123 cm³ 75 km/h 1939–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel KS 250 247 cm³ 1948 nicht in Serie gegangen, weitere Entwicklungen KKS 250, KS 253, KS 250B und schließlich B 250 120x120px|Zündapp DB 201 DB 201 198 cm³ 85 km/h 1950–1951 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Teleskopgabel 120x120px|Zündapp DB 202 DB 202 198 cm³ 85 km/h 1951–1952 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch-Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel DB 203 198 cm³ 90 km/h 1952–1953 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel; auch „Comfort“ genannt DB 204 198 cm³ 90 km/h 1952–1953 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Teleskopgabel; auch „Norma“ genannt, auf Wunsch mit Jurisch-Hinterradfederung und Kettenkasten DB 234 198 cm³ 85 km/h 1953–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel; auch „Norma Luxus“ genannt 120x120px|Zündapp DB 205 DB 205 198 cm³ 95 km/h 1953–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; auch „Elastic 200“ genannt, seitenwagentauglich DB 255 246 cm³ 100 km/h 1954–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; auch „Elastic 250“ genannt, seitenwagentauglich 200 S 197 cm³ 96 km/h 1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel 201 S 197 cm³ 100 km/h 1956–1958(?) Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Vollschwingenfahrwerk 175 S 174 cm³ S 95 km/h 1956–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; ab 1957 „Trophy“ genannt 250 S 245 cm³ 110 km/h 1956–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; ab 1957 „Trophy“ genannt KS 75 511-320/ -324 74 cm³ 80 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 75 512-320 74 cm³ 80 km/h 1962–1965 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 100 514-320 98 cm³ 87 km/h 1962–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 100 518-01L5 98 cm³ 93 km/h 1967–1970 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 100 518-20 98 cm³ 100 km/h 1970–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 125 521-01 123 cm³ 113 km/h 1971–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR) KS 125 Sport 521-05 123 cm³ 125 km/h 1973–1974 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung GS 125 520-01 123 cm³ 102 km/h 1970–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; Enduro (aktuell LKR) GS 125 520-05 123 cm³ 115 km/h 1973–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung MC 125 520-52LA 123 cm³ 90 km/h 1973–1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung KS 125 Sport 521-10 123 cm³ 117 km/h 1975–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung 120x120px KS 175 521-50 161 cm³ 125 km/h 1977–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung KS 175 521-51 161 cm³ 125 km/h 1979–1982 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung KS 350 344 cm³ 1977 Zweizylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung; Prototyp
Motorroller Abbildung Typ Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen Bella R 150 147 cm³ 75 km/h 1953–1954 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Telegabel, Hinterradschwinge 120x120px|Zündapp Bella R 154 Bella R 154 147 cm³ 75 km/h 1957 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk 120x120px|Zündapp Bella R 200 Bella R 200 198 cm³ 90 km/h 1954–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Telegabel, Hinterradschwinge Bella R 201 198 cm³ 90 km/h 1955–1956 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter 120x120px|Zündapp Bella R 203 Bella R 203 198 cm³ 90 km/h 1956–1958 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter Bella R 175 S 174 cm³ 90 km/h 1961–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk 120x120px|Zündapp Bella R 204 Bella R 204 198 cm³ 95 km/h 1958–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 30°-Neigung des Zylinders, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter RS 50 49 cm³ 65 km/h 1964–1965 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge RS 50 Super 49 cm³ 65 km/h 1965–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge R 50(Handschaltung) 49 cm³ 40 km/h 1964–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte HinterradschwingeR 50(Fußschaltung) 49 cm³ 40 km/h 1978–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge
Leichtkrafträder (50-80 cm³)