150px|rechts Liste der motorisierten Zwei- und Dreiräder des italienischen Herstellers Moto Guzzi seit der Unternehmensgründung im Jahr 1921.

Einzylinder-Motoren Sofern nicht anders angegeben, handelt es sich um luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotoren mit Kettenantrieb.

Modell Hubraum Leistung Einführung Produktionsende Modellvarianten und Bemerkungen Normale 498 cm³ 9 PS 1921 1924 Sport 498 cm³ 13 PS 1923 1939 Sport (1923–1928) Sport 14 (1929–1930) Sport 15 (1931–1939) Motocarro Tipo 107 (Lastendreirad, 1928–1931) Mototriciclo 32, Motocarro 109-32 (Lastendreirad, 1932–1933) GT 498 cm³ 13 PS 1928 1939 G.T. (1928–1930) G.T. 16 (1931–1934) G.T. 17 (1932–1939) G.T. 20 (Militärmotorrad, 1938) P-Serie 174, 247 cm³ 7–9,5 PS 1932 1940 P 175 P 250 / P.E. 250 / P.E.S. P.L. / P.L.S. / Egretta / Ardetta Albatros (Rennmotorrad, 20 PS, 1939–1940) Gambalunghino (Rennmotorrad, 25–27 PS, 1949–1952) V-Serie 498 cm³ 18–26 PS 1933 1948 V / G.T.V. (1933–1949) W / G.T.W. (1933–1948) G.T.C. (1937–1939) Condor (Rennmotorrad, 28 PS, 1938–1940) Dondolino (Rennmotorrad, 33 PS, 1946–1951) Gambalunga (Rennmotorrad, 35–37 PS, 1946–1951) Motocarro E.R. (Lastendreirad, 1938–1941) Motocarro Tipo U (Lastendreirad, 1942–1945) Ercole (Lastendreirad, 1946–1980) Edile (Lastendreirad, 1946–1947) S-Serie 498 cm³ 13 PS 1934 1940 S / G.T.S. (1934–1940) Motocarro S (Lastendreirad, 1934–1937) Alce 498 cm³ 13,2 PS 1939 1945 Militärmotorrad,auch als TriAlce (Lastendreirad) Airone 246 cm³ 9,5–13,5 PS 1939 1957 Airone Turismo (1939–1957) Airone Sport (1948–1953) Airone Sport (1954–1957) Superalce 498 cm³ 18,5 PS 1946 1958 Militärmotorrad Motoleggera 65 „Guzzino“ 64 cm³ 2 PS 1946 1954 Leichtkraftrad, Zweitaktmotor Astore 498 cm³ 19 PS 1948 1953 Galletto 160, 175,192 cm³ 6–7,5 PS 1950 1966 Motorroller Galletto 160 (1950–1952) Galletto 175 (1952–1953) Galletto 192 (1954–1966) Ercolino (Lastendreirad, 1956–1970) Falcone 498 cm³ 23 PS 1950 1967 Zigolo 98, 110 cm³ 4–4,6 PS 1953 1965 Leichtkraftrad, Zweitaktmotor,auch als Aiace (Lastendreirad, 1962–1963) Cardellino 64, 73, 83 cm³ 2–2,9 PS 1954 1963 Leichtkraftrad, Zweitaktmotor Cardellino 65 (1954–1956) (Nuovo) Cardellino 73 Turismo, Lusso (1957–1961) Cardellino 83 Turismo, Lusso (1962–1963) Lodola 175, 235 cm³ 9–14 PS 1956 1965 Motor mit oben liegender Nockenwelle Lodola (1956–1965) Lodola Sport (1958–1965) Lodola Gran Turismo (1959–1965) Lodola Regolarità (1960–1965) Stornello 123, 153 cm³ 7–12,6 PS 1960 1974 Stornello 125 (1960–1966) Stornello 125 Sport (1961–1967) Stornello 125 Regolarità (1965–1967) Stornello 125 Sport Italia / America (1967–1970) Stornello 125 Scrambler (1971–1974) Stornello 125 Turismo (1971–1974) Stornello 160 (1968–1970) Stornello 160 Turismo (1971–1974) Dingo 49 cm³ 1,4–1,5 PS 1963 1976 Mokick / Moped, Zweitaktmotor Dingo Turismo Dingo Sport Dingo GT Dingo Super Dingo Cross Dingo Super Sport Dingo Gran Turismo Dingo 50 MM / 3V Dingotre (Lastendreirad, 1965–1968) Furghino (Lastendreirad, 1968–1971) Trotter 41, 49 cm³ 1,2–1,7 PS 1966 1973 Mofa, Zweitaktmotor Trotter (1966–1967) Trotter Normale / VIP / Super (1968–1969) Trotter Special M / V (1970–1973) Trotter Mark M / V (1970–1973) Nuovo Falcone 499 cm³ 26 PS 1969 1976 Chiù 49 cm³ 1,5 PS 1974 1978 Moped, Zweitaktmotor, Bezeichnung Robin in Nordamerika Magnum 49 cm³ 1,2 PS 1976 1979 Minibike, Zweitaktmotor 125 TT / Trial 121 cm³ 14–15 PS 1974 1981 Allroundenduro / Trial, Zweitaktmotor 125 Turismo 121 cm³ 15 PS 1974 1981 Zweitaktmotor Cross 50 49 cm³ 1,1 PS 1974 1981 Motocross-Mokick, Zweitaktmotor mit Fünfganggetriebe Nibbio 49 cm³ 1,1 PS 1974 1981 Mokick, Zweitaktmotor mit Fünfganggetriebe G2 49 cm³ 1,5 PS 1978 1980 Moped, Zweitaktmotor 125 Custom 123 cm³ 16,5 PS 1985 1987 Leichter Cruiser, flüssigkeitsgekühlter Zweitaktmotor 125 TT 123 cm³ 16,5 PS 1985 1988 Allroundenduro, flüssigkeitsgekühlter Zweitaktmotor

Mehrzylindermotoren mit Kettenantrieb Sofern nicht anders angegeben handelt es sich um luftgekühlte Viertaktmotoren mit Kettenantrieb.

Motor/Modell Hubraum Leistung Einführung Produktionsende Modellvarianten und Bemerkungen Tre Cilindri 495 cm³ 25 PS 1932 1933 Supersportler mit Dreizylindermotor Bicilindrica 494 cm³ 41–50 PS 1933 1951 Rennmotorrad mit Zweizylinder-V-Motor Quattro Cilindri 500 492 cm³ 54 PS 1953 1954 Rennmotorrad mit flüssigkeitsgekühltem Reihen-Vierzylinder und Kardanantrieb V8 499 cm³ 78 PS 1955 1957 Rennmotorrad mit Achtzylinder-V-Motor 250 TS 231 cm³ 25 PS 1974 1982 Reihen-Zweizylinder-Zweitaktmotor 350 GTS 346 cm³ 38 PS 1974 1975 Reihen-Vierzylinder 400 GTS 397 cm³ 40 PS 1976 1979 Reihen-Vierzylinder 254 231 cm³ 28 PS 1977 1981 Reihen-Vierzylinder 125 2C 4T 124 cm³ 16 PS 1979 1981 Reihen-Zweizylinder

Zweizylinder-V-Motoren mit Kardanantrieb Oberklasse – „Big Block“-Motoren Es handelt sich um luft- oder luft-/ölgekühlte Viertaktmotoren mit – sofern nicht mit „Vierventilmotor“ angegeben – 2 Ventilen pro Zylinder und Kardanantrieb. Motor/Modell Hubraum Leistung Einführung Produktionsende Modellvarianten und Bemerkungen V7 704 cm³ 40 PS 1967 1969 V7 Special 758 cm³ 49 PS 1969 1976 V7 Special V7 Record (Prototyp, 1969) V7 Ambassador (USA) V7 California (USA, 1971) V7 Sport 748 cm³ 52 PS 1971 1974 V7 850 844 cm³ 51 PS 1972 1974 V 850 GT V 850 California (USA) V 850 Eldorado (USA) 750 S 748 cm³ 62 PS 1974 1975 750 S (1974–1975) 750 S3 (1975) 850 844 cm³ 53–76 PS 1973 1987 850 T (1973–1975, 53 PS) 850 T3 (1975–1979, 55 PS) 850 T3 California (Cruiser, 1975–1980, 59 PS) 850 Le Mans (Supersportler, 1976–1978, 70 PS) 850 Le Mans II (Supersportler, 1978–1982, 73 PS) 850 T4 (1980–1983, 55 PS) 850 Le Mans III (Sportler, 1982–1985, 76 PS) 850 T5 (Sporttourer, 1983–1987, 67–69 PS) 1000 942 cm³ 82–86 PS 1979 1985 Supersportler Le Mans CX 100 (USA, 1979–1981, 82 PS) Kleinserien von Agostini/DMB für den deutschen Markt: V1000 II Le Mans (60 St., 1979–1980, 85 PS) Le Mans AGO (150 St., 1980–1982, 82 PS) V1000 III Le Mans (100 St., 1981–1985, 86 PS) 1000 949 cm³ 67–82 PS 1975 1997 V1000 I-Convert (Cruiser, 1975–1983, 71 PS) 1000 SP (Sporttourer, 1978–1983, 67 PS) V1000 G5 (Tourer, 1978–1983, 61 PS) California II (Cruiser, 1981–1987, 65 PS) 1000 SP II (Sporttourer, 1984–1988, 67 PS) Le Mans 1000 (Sportler, 1984–1988, 82 PS) Mille GT (Naked Bike, 1987–1991, 67–71 PS) Le Mans 1000 CI (Sportler, 1988–1993, 82 PS) California III (Cruiser, 1988–1993, 67 PS) 1000 SP III (Tourer, 1988–1992, 67 PS) 1000 S (Naked Bike/Roadster, 1989–1993, 71–81 PS) Quota 1000 (Reiseenduro, 1992–1997, 69 PS) Strada 1000 (Naked Bike, 1992–1994, 71 PS) Daytona 992 cm³ 102 PS 1992 1997 Supersportler, Vierventilmotor Daytona 1000 (1992–1995) Daytona 1000 Racing (1996) Daytona RS (1996–1997) V10 Centauro 992 cm³ 95 PS 1996 2001 Naked Bike, Vierventilmotor V10 Centauro (1996–2001) V10 Centauro GT (1998–2001) V10 Centauro Sport (1998–2001) 1100 1064 cm³ 69–90 PS 1994 2012 California 1100 (Cruiser, 1993–2012, 71–76 PS) 1100 Sport (Sportler, 1994–1999, 90 PS) Quota 1100 ES (Reiseenduro, 1998–2001, 69 PS) V11 1064 cm³ 91 PS 1999 2005 Sportmotorrad V11 Sport / Sport Naked (1999–2003) V11 Sport Rosso Mandello (2001) V11 Le Mans (2001–2005) (inkl. Sondermodelle Tenni, Rosso Corsa, Nero Corsa) V11 Scura (2002–2003) V11 Coppa Italia, Cafè Sport, Sport Ballabio (2004–2005) V11 Scura R (2005) MGS-01 Corsa 1225 cm³ 128 PS 2004 2011 Rennmotorrad, Vierventilmotor, ab Werk ohne Straßenzulassung 1100 „CARC“ 1064 cm³ 86–88 PS 2005 2008 Breva V 1100 (Naked Bike, 2005–2007, 86 PS) Griso 1100 (Naked Bike, 2005–2008, 88 PS) 850 „CARC“ 877 cm³ 71–75 PS 2005 2010 Griso 850 (Naked Bike, 2006–2007, 76 PS) Breva 850 (Naked Bike, 2006–2010, 71–72 PS) Norge 850 (Sporttourer, 2008–2009, 75 PS) 1200 4V „CARC“ 1151 cm³ 90–95 PS 2006 2011 Norge 1200 (Sporttourer, 2006–2010, 90 PS) 1200 Sport (Sportler, 2006–2008, 95 PS) Breva 1200 (Naked Bike, 2008–2011, 90 PS) Bellagio 940 936 cm³ 75 PS 2007 2014 Roadster/Cruiser 1200 8V „CARC“ 1151 cm³ 102–106 PS 2007 2016 Vierventilmotor Griso 1200 8V (Naked Bike, 2007–2016, 110 PS) Stelvio 8V (Reiseenduro, 2008–2016, 105 PS) 1200 Sport 4V / 8V Corsa (Sportler, 2009–2014, 105 PS) Norge GT 8V (Sporttourer, 2011–2016, 102 PS) V12 (Konzeptstudien, 2009) California 1400 1380 cm³ 96 PS 2013 2020 Vierventilmotor California 1400 Touring (2013–2020) California 1400 Touring SE (2015–2017) California 1400 Custom (2013–2016) Audace (2015–2019) Eldorado (2015–2020) MGX-21 (2016–2020) Audace Carbon (2017–2020)

Oberklasse – „Compact Block“-Motoren Es handelt sich um flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotoren mit 4 Ventilen pro Zylinder und Kardanantrieb. Motor/Modell Hubraum Leistung Einführung Produktionsende Modellvarianten und Bemerkungen V100 Mandello 1042 cm³ 115 PS 2022 Sporttourer V100 Mandello (seit 2022) V100 Mandello S (seit 2022) V100 Mandello Aviazione Navale (2023–2024) V100 Mandello Wind Tunnel (2025) Stelvio 1042 cm³ 115 PS 2023 Reiseenduro Stelvio (seit 2023) Stelvio Duecento Tributo (seit 2025)

Mittelklasse – „Small Block“-Motoren Es handelt sich um luftgekühlte Viertaktmotoren mit – sofern nicht mit „Vierventilmotor“ angegeben – 2 Ventilen pro Zylinder und Kardanantrieb. Motor/Modell Hubraum Leistung Einführung Produktionsende Modellvarianten und Bemerkungen V35 346 cm³ 33–40 PS 1977 1999 V35 (1977–1980, 34 PS) V35 Imola (Sportler, 1979–1984, 36 PS) V35 II (1980–1985, 35 PS) V35 C (Custom, 1982–1987, 35 PS) V35 Imola II (Sportler, 1984–1986, 40 PS, Vierventilmotor) V35 TT (Reiseenduro, 1984–1987, 33 PS) V35 III (leichter Sporttourer, 1986–1992, 36 PS) V35 Florida (Custom/Cruiser, 1986–1991, 34 PS) NTX 350 (Reiseenduro, 1987–1990, 35 PS) Trentacinque GT (1988–1995, 35 PS) Nevada 350 (Custom/Cruiser, 1992–1999, 30 PS) V40 387 cm³ 40 PS 1984 1989 V40 Capri (Sportler, 1984–1989, 40 PS, Vierventilmotor) V40 Targa (Sportler, 1984–1989, 40 PS) V50 490 cm³ 45–50 PS 1977 1989 V50 (1977–1979, 45 PS) V50 P.A. (Behördenfahrzeug, 1977–1991) V50 II (1979–1981, 45 PS) V50 Monza (Sportler, 1980–1984, 48 PS) V50 III (1981–1982, 47 PS) V50 C (Custom, 1982–1986, 47 PS) V50 Monza II (Sportler, 1984–1989, 50 PS, Vierventilmotor) V65 643 cm³ 45–60 PS 1982 1994 V65 (1982–1987, 53 PS) V65 SP (Sporttourer, 1982–1986, 53 PS) V65 TT (Reiseenduro, 1983–1987, 48 PS) V65 C (Custom, 1983–1985, 52 PS) V65 Lario (Sportler, 1984–1989, 60 PS, Vierventilmotor) V65 Florida (Custom/Cruiser, 1986–1994, 48 PS) NTX 650 (Reiseenduro, 1987–1990, 45–50 PS) Sessantacinque GT (Naked Bike, 1988–1992, 48–52 PS) V75 744 cm³ 65 PS 1986 1989 Sporttourer, Vierventilmotor 750 744 cm³ 45–52 PS 1989 2015 750 SP (leichter Tourer, 1989–1993, 48 PS) NTX 750 (Reiseenduro, 1989–1995, 48–52 PS) Targa 750 (Sportler, 1989–1993, 46–48 PS) Nevada 750 (Custom/Cruiser, 1991–2015, 46–51 PS) 750 X P.A. (Behörden-Reiseenduro, 1992–2001, 48 PS) Strada 750 (Naked Bike, 1993–1995, 48 PS) Breva 750 (Naked Bike, 2003–2009, 45–49 PS) V7 Ippogrifo 750 cm³ 58 PS – – Prototyp mit Leichtbaumotor, 1996 V7 (2008) 744 cm³ 49–51 PS 2008 2014 Roadster V7 Classic (2008–2011) V7 Cafè Classic (2009–2011) V7 Racer (2010–2011) V7 Stone (2012–2014) V7 Racer (2012–2014) V7 Special (2012–2014) V7 II 744 cm³ 48 PS 2014 2016 Roadster V7 II Stone (2014–2016) V7 II Special (2014–2016) V7 II Racer (2014–2016) V7 II Stornello (2016, limitiert auf 1.000 Stück) V9 853 cm³ 65 PS 2016 2024 Roadster/Cruiser V9 Bobber (2016–2024) V9 Bobber Centenario (2021) V9 Bobber Special Edition (2024) V9 Roamer (2016–2024) V7 III 744 cm³ 52 PS 2017 2020 Roadster V7 III Stone (2017–2020) V7 III Special (2017–2020) V7 III Racer (2017–2020) V7 III Anniversario (2017–2020) V7 III Carbon (2018–2019) V7 III Rough (2018–2020) V7 III Milano (2018–?) V85 853 cm³ 76–80 PS 2019 Reiseenduro V85 TT (seit 2019) V85 TT Travel (seit 2020) V85 TT Centenario (2021) V85 TT Evocative Graphics (2023) V85 TT Guardia d’Onore (2023)