Die Siemens Charger ist eine Familie von dieselelektrischen, Zweikraft- und Mehrsystem-Lokomotiven von Siemens Mobility, die in den Vereinigten Staaten (Sacramento) für den nordamerikanischen Markt produziert werden. Die Familie ist wie die Elektrolokomotive ACS-64 von der europäischen Lokomotivplattform Siemens Vectron abgeleitet.
Varianten Die SC-44 ist die Basisausführung mit 4400 hp, die vor allem von Vorortbahnen (Commuter Rail) eingesetzt wird. Die Variante SCB-40 wurde für die Brightline der Eisenbahngesellschaft „All Aboard Florida“ entwickelt, wo immer zwei Lokomotiven in einem Wendezug verkehren. Die gleiche Motorbauart leistet dort 400 hp (300 kW) weniger. Die Variante ALC-42, wobei ALC für Amtrak Long-distance Charger steht, ist die Langstrecken-Version für Amtrak. Diese Lokomotiven haben gegenüber den SC-44 größere Brennstofftanks und können mit 1000 kW mehr Leistung für die Reisezugwagen bereitstellen. Die ALC-42E verfügt über eine Gleichspannung-Zwischenkreisanbindung für einen passenden Reisezugwagen. Dieser verfügt über einen Stromabnehmer mit Transformator (Auxiliary Power Vehicle) oder Traktionsbatterien, sodass der Zug rein elektrisch fahren kann. Die Charger B+AC verfügt über Traktionsbatterien, ein Wechselstrom-Modul und Dachstromabnehmer
Bestellungen mini|Version SCB-40 für All aboard Florida (brightline) Stand 2025 liegen 328 Bestellungen für das Lokomotivmodell vor:
Variante Besteller Anzahl Option LieferterminNummerierung BemerkungenSC-44 Illinois Department of Transportation 33 2015–20174601–4633SC-44 California Department of Transportation 24 2016–2101–2124 Dachspoiler für den Einsatz mit DoppelstockwagenSC-44 Washington Department of Transportation 8 2016–20171400–1407 für Amtrak-Cascades-ZügeSCB-40 All Aboard Florida 21 2016101–121 Kupplungsverkleidung; Teil einer Bestellung von im Betrieb fix gekuppelten Triebzügen (Lok-Wagen-Lok-Züge)SC-44 Maryland Transit Administration 8 2017/201880–87SC-44 San Joaquin Regional Rail Commission 4 ab 20193110–3113 für Altamont Corridor ExpressSC-44 North County Transit District9 ab 2021 für Coaster-RegionalzügeSCV-42 Via Rail Canada 32 ab 2021 Teil einer Bestellung von im Betrieb fix gekuppelten Wendezügen (Lok-Wagen-Züge nach Railjet 1. Generation-Prinzip); modizifizierte FrontALC-42 Amtrak 75 2021–2024 für nationale LangstreckenzügeSC-42DM Metropolitan Transportation Authority 33 ab 2025 für Metro-North Railroad, Optionen für bis zu 144 weitere LokomotivenDigest: Metro-North set to buy dual-mode locomotives from Siemens, auf trains.comVereinigte Staaten: Siemens vor Großauftrag über Dual-Mode-Lokomotiven für Stromschiene, auf lok-report.de Im Juni 2023 wurden 6 weitere Lokomotiven bestellt.https://new.mta.info/document/113916 SC-42DM sind Zweikraftlokomotiven (dieselelektrisch und Stromschiene) Im Februar 2025 wurden aus Optionen dieser Bestellung 13 Lokomotiven für Oberleitungs- und Batterie-Betrieb bestellt, Produktname Charger B+AC.Charger B+AC13 Réseau de transport métropolitain 10 ab 2025 für exo-Regionalzügebusinesswire.comprogressiverailroading.comALC-42 Amtrak 50trains.comSCV-42 Ontario Northland 3 für den Nahverkehr zwischen Timmins und Toronto. Teil einer Bestellung von im Betrieb fix gekuppelten Wendezügen (Lok-Wagen-Züge)railwayage.comSC-44 Trinity Railway Express 5 ab 2026 für den Nahverkehr zwischen Dallas und Fort Worth.https://trinityrailwayexpress.org/wp-content/uploads/2024/02/02062024-Locomotive-Purchase-Presentation-Final.pdfSC-42 Tri-Rail 7 ab 2029 Optionen für bis zu 22 weitere Lokomotivenhttps://x.com/Trainboy100/status/2001760048662384925
Gemeinsame Ausschreibung von Amtrak und den Bundesstaaten Kalifornien, Michigan, Missouri und Washington; nach den ersten Optionsabrufen sind noch Optionen für 36 Lokomotiven für den Regionalverkehr und 75 für den Fernverkehr offen; alle Lokomotiven stehen im Betrieb bei Amtrak
Betrieb Am 18. Dezember 2017 entgleiste beim Eisenbahnunfall von DuPont im Bundesstaat Washington ein Amtrak-Cascades-Zug, der von einer SC-44 gezogen wurde, während der Fahrt über den neuen Point Defiance Bypass (Bahnstrecke Tacoma–DuPont) am ersten Tag des kommerziellen Betriebs.
Weblinks
Datenblatt: Charger Diesel-Electric Locomotive IDOT, Caltrans, WSDOT (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive Charger Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigte Staaten) Kategorie:Triebfahrzeug (Amtrak)